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probabilmente in questo forum trovi pareri su hornet

Ti rispondo io.
Ho provato quella di un mio amico per mezz ora qualche tempo fa.
Mi ci sono trovato subito bene, in sostanza sembra una hornet piu reattiva al comando del gas.
E' un po piu rigida ma nulla di che! Quando inizi a tirare pero senti subito sospensioni e motore nonche' telaio migliori.
Il motore e' davvero superiore all hornet gli altri due sopra citati solo un filo meglio.
Postura in sella simile ma per il passeggero nn saprei dirti.
Costasse un po meno......quella del mio amico e' la R e viene 9000 eurini...a conti fatti 3000 piu dell hornet....decisamente troppi.;)
inviato dalla cabina telefonica a gettoni

Ho preferito postare qui piuttosto che al forum triumph perchè volevo proprio un parere di un altro hornista che l'avesse provata, proprio perchè ormai con la horny mi sono abituato piuttosto bene.

Grazie Rey della risposta, si purtroppo la versione R non l'ho manco considerata visto il prezzo che costa, ma mi sono accontentato della street di "serie" che ho preso in seconda mano da un concessionario, ha 7000km e spero ti aver fatto l'acquisto giusto.

Appena ci salirò sopra capirò se è la moto che fa per me, ma da quello che mi dici direi di si 

L'unica pecca che ho potuto notare già quando la sono andato a vedere è che lo sterzo è un pò "limitato" rispetto alla hornet..

io ho avuto modo di provarla, però in versione R, è la miglior naked piccola in commercio, la frenata è potente e le sospensioni a punto (versione r) come te ho riscontrato l'angolo di sterzo ridotto (la moto è una Daytona spogliata) la sella dura vicino al serbatoio, scarichi alti che scaldano molto, pero ha un discreto sottosella.
Era la mia alternativa insieme alla shiver in sostituzione alla horny, poi ho scelto altro.

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no la street mi basta, perché è solo 3 annetti che vado in moto e poi l'ho presa in seconda mano e gli ho dato la hornet come permuta.
Oggi , dopo aver fatto un centinaio di km, mi posso ritenere soddisfatto dell'acquisto e rispetto alla mia vecchia horny è completamente un altro andare 

L'ho provata anch'io la street! E'una bomba!!!! Sia di motore che di ciclistica!!!!!! Poi ti parlo di una 2008!!!!! Cioè una dei primi modelli!!!! Come manutenzione e più complessa tipo valvole ecc..... In più non credo sia fuori da piccoli inconvenienti che la Hornet non ha!!!![emoji16]


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E beh, insomma....tagliandi piu costosi, gomme che durano quasi la meta',giustamente benzina e bollo...e assicurazione!
Quindi una serie di cose,100 euro qua,100 la'...
;)

inviato dalla cabina telefonica a gettoni

e' semplice: un 1000 costa di piu, e anche se oggettivamente il tagliando dovrebbe essere uguale al 675, te lo fanno pagare di piu facendoti pesare la scelta del 1000.

e' come prendere un ducati, anche se ore e materiale x tagliando dovessero essere uguali alle jap i costi di manutenzione sono influenzati dalla scelta d acquisto iniziale.

poi effettivamente un mille qualche costo in piu reale lo ha: se metti un posteriore 190 piuttosto che il classico 180 magari ti partono quei 30 euro in piu, l olio motore molto probabilmente sarà in quantità maggiori, il filtro olio e quello aria potrebbe essere un filo maggiorato e quindi piu costosi, pastiglie freno maggiorate per adeguarsi alle pinze radiali invece che le assiali della street base...

insomma tanti fattori, oggettivi e dati dal brand che fanno lievitare i costi!