Forum Hornet.it

ma davvero ? scusa ma se lo hai letto allora  perche  chiedi qui ? forse  ti contraddici ? o forse sei insicuro ? o forse  vuoi dire  che io dico  balle ? oppure che se oggi giorno vai in qualsiasi officina non ti  dicono nulla nel  dettaglio ....e neanche  ti  fanno mettere piede in officina ...e devi solo sborsare i cosiddetti  eurini  preziosi....

in ogni caso hai preso l'olio ..... ma  se leggi bene il mio primo messaggio  ti  ho anche avvisato di controllare se  hai perdite  di liquido ....forse non lo hai letto ? ma in ogni caso l'olio ti serve  sempre anche  se  hai qualche  perdita ....perche  anche se hai i freni rotti cmq  alla fine  devi  sempre  fare lo spurgo freni .... e come hai letto quindi apri lo spurgo e richiudilo senza pompare .... perchè cosi sta scritto

in ogni  caso

       mica è finita qui  il ragazzo  deve ancora  effettuare lo spurgo ... se ci sono  problemi gli ripago la pompa dei freni ... puo essere che sia colpa mia .... magari ho dato indicazioni alla  coyote....e sai non vorrei  passare per un farabutto        

Ma scusa perché ti innervosisci così tanto? Era solo per chiedere visto che in tutte le guide che ho letto c'è scritto che non si rilascia il pedale a valvola aperta..essere curiosi di sapere non equivale a dire che sei "farabutto" eh! Anzi, le guide dicono tante cose, poi nella pratica bisogna anche adattarsi..bha
Comunque, perdite di olio ho controllato ma non ci sono, inoltre durante la revisione 2 anni fa si ruppe un pistoncino del freno a tamburo posteriore sinistro e me lo cambiarono, ma non ci sono perdite..

posso farti delle lezioni private...300€ l'ora per te

non ti ho capito trex ... volevi dire che la procedura e' sbagliata?
con 300 euro l'ora faccio luu spurgo dell'olio pure al frantoio

La mia procedura è improntata per il fai da te.nel senso che faccio tutto da solo.

non metto in pressione nulla.non pigio ne su pedali e leve.

non faccio altro che far defluire l'olio, rabboccando sempre la vaschetta con del nuovo senza mai far entrare aria nel circuito.

in pratica l'olio da cambiare, il vero olio tendenzialmente sporco è solo quello nella parte finale dei tubi lato pinza, quello che soffre maggiormente.

una volta inserito un tubicino nella vite di spurgo ed aver aperto la vaschetta, svito delicatamente lo spurgo ed incomincio a far passare l'olio, osservando sempre la vaschetta che non rimanga mai vuota, appena l'olio si abbassa troppo, chiudo la vite, riempio di nuovo con olio fresco e rifaccio la stessa operazione.

se nell'impianto non entra aria, non cè alcun bisogno della fase di pompaggio..tempo perso.

M A N I C O D A P A U R A

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