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Bah... io se guiido spensierato non cambio mai oltre i cinque mila, allegrotto sto sugli 8000 ma quando mi prendono i raptus non sento il clik della leva fino a 11.500 abbondanti!    

secondo me , se vuoi slegarla devi tirarla un pò su di giri ( ovviamente quando è calda...) non arrivare al limitatore con la prima e la seconda ma almeno raggiungi tranquillamente i 7000/8000 giri.

Ma anche sotto rodaggio posso farla salire così di giri? Ho quasi fatto 300 km e pensavo che almeno fino a 1000 km la moto non dovesse essere tirata...

Posso chiedere una cosa? Perchè la prima e la seconda non vanno tirate? Cosa potrebbe accadere agli ingranaggi del cambio? Io sto facendo così, cioè non tiro le prime due marce, a 4 mila giri dalla prima passo alla seconda idem dalla seconda alla terza però mi accorgo che così facendo al semaforo le macchine per le prime due marce mi si attaccano al sedere mentre le altre moto se ne vanno tutte... scooter compresi... Ma se tirassi ad ogni partenza, ovviamente a moto calda, la prima e la seconda almeno fino a 6000 giri cosa potrebbe accadere agli ingranaggi? Grazie e scusate l'inesperienza...

Ti ringrazio per la risposta... Il fatto è che il rodaggio ormai è terminato. Non mi riferivo solo al rodaggio infatti, mi sono espresso male, ma leggendo nel post sopra che tirare la prima e la seconda potrebbe causare danni agli ingranaggi del cambio mi sono un po' spaventato... Quindi dato che il rodaggio l'ho terminato da circa 500 km posso iniziare a stirare anche le prime due marce? Ogni volta che vi trovate ad un semaforo e partite, quanto tirate più o meno la prima e quanto la seconda? Io per esempio il tragitto che faccio più spesso è la Cristoforo Colombo a Roma, sopratutto direzione Ostia Lido - Roma. Li è pieno di semafori e mi trovo sempre con lo stesso identico dubbio? Tiro o no ad ogni semaforo le prime due marcie? Fino ad ora non l'ho mai fatto, però come dicevo il problema è trovarsi ad andare alla stessa velocità delle macchine alla partenza che inevitabilmente si attaccano dietro... Invece potendo tirare la prima e la seconda almeno fino a 6-7000 il problema non ci sarebbe... Non so se sono riuscito a spiegarmi 

 
Immaginavo che qualcuno di voi    tirasse le prime marcie oltre i 6-7000 giri, mi chiedevo però quanto fosse salutare per il cambio, per il motore, per gli ingranaggi ecc... 

mah, io non sono un esperto, e quindi dò credito a luca che di certo lo è più di me, tuttavia conosco diverse persone che hanno "starato" (mandato fuori taratura) la frizione per tirare soprattutto la prima; e poi la seconda. se questi sono un paio di casi isolati o sfigati, non lo so, aspettiamo i geniacci...

Tu giri spesso per quelle strade? :))) Una ornet come la tua mi sembra di averla vista qualche volta... tipo la domenica mattina direzione ostia :) scusate l'ot