Forum Hornet.it
Hornet => Elettronica e modifiche Estetiche => Topic aperto da: bonsay_x - 17 03 2008, 16:06:56
-
mi hanno fatto delle domande sul kit xenon.....posto la mia soluzione
io ho comprato un kit xenon su ebay....119 eurini
quello per auto con 2 lampade e 2 centraline...
per il collegamento è abbastanza semplice... basta seguire le istruzioni!
l'unica complicazione è mettere la centralina... o compri kit con prolunghe per moto per mettere la centralina
sotto la sella oppure ritagliare il faro come ho fatto io!!
-
foto della tua installazione? :-) ne hai?
Luc@
-
la foto a breve!!!
-
intanto guardatevi il mio di kit....
montato in 2 minuti di orologio....e se voglio toglierlo è un'attimo....anche se esteticamente non è il massimo ;-)
http://it.youtube.com/watch?v=8MgO2Y1mviQ (http://it.youtube.com/watch?v=8MgO2Y1mviQ)
-
ma regge in quella posizione?!?! :mmm:
-
regge,regge :asd: .... con quello che cè fo con la moto.....
-
ecco pure la mia domanda:
e vero che con il kit xenon ti ritrovi la batteria scarica molto piu in fretta che in normali situazioni.
avete avuto problemi?
secondo il concessionario il problema con il kit xenon e che la nostra bimba ha una bateria di dimensioni abbastanza piccole per soportare il xenon visto che non si puo spegnere la luce.
aspetto risposte grazie :-)
-
mi hanno fatto delle domande sul kit xenon.....posto la mia soluzione
io ho comprato un kit xenon su ebay....119 eurini
quello per auto con 2 lampade e 2 centraline...
per il collegamento è abbastanza semplice... basta seguire le istruzioni!
l'unica complicazione è mettere la centralina... o compri kit con prolunghe per moto per mettere la centralina
sotto la sella oppure ritagliare il faro come ho fatto io!!
:stica:
-
ecco pure la mia domanda:
e vero che con il kit xenon ti ritrovi la batteria scarica molto piu in fretta che in normali situazioni.
avete avuto problemi?
mai avuto problemi con la batteria..il vero problema con le naked è dove nascondere le centraline!! :-( :mmm:
-
ecco pure la mia domanda:
e vero che con il kit xenon ti ritrovi la batteria scarica molto piu in fretta che in normali situazioni.
avete avuto problemi?
secondo il concessionario il problema con il kit xenon e che la nostra bimba ha una bateria di dimensioni abbastanza piccole per soportare il xenon visto che non si puo spegnere la luce.
aspetto risposte grazie :-)
bè dici al tipo della concessionaria che non sparasse cavolate! il kit xenon consumano la metà delle lampade normali! poi tutto dipende dal tipo di kit che monti, ma se ne prendi uno standard è così...consuma la metà! un pò come quando si mette lo stop a LED...ho sentito dire mille volte che gli stop a led consumano di più (il perchè non me l'hanno mai saputo spiegare), ma alla fine il consumo di uno stop a LED è 10 volte inferiore a 1 sola lampadina dello stop normale...considerate che la hornet ne porta 2.....
Luc@
-
ecco pure la mia domanda:
e vero che con il kit xenon ti ritrovi la batteria scarica molto piu in fretta che in normali situazioni.
avete avuto problemi?
secondo il concessionario il problema con il kit xenon e che la nostra bimba ha una bateria di dimensioni abbastanza piccole per soportare il xenon visto che non si puo spegnere la luce.
aspetto risposte grazie :-)
io penso che il concessionario intendesse dire che al momento dell'accensione le centraline abbiano bisogno di una tensione iniziale maggiore..e questo è vero...per lo starter..
ma come consumo,espresso in watt siamo su 35 watt a lampada contro i 55 di una alogena
-
io penso che il concessionario intendesse dire che al momento dell'accensione le centraline abbiano bisogno di una tensione iniziale maggiore..e questo è vero...per lo starter..
ma come consumo,espresso in watt siamo su 35 watt a lampada contro i 55 di una alogena
bè anche se intendeva all'accensione è un tempo talmente minimo che dubito influisca sulla durata della batteria!... :-)
Luc@
-
Il tempo all'accensione e mooolto minimo, quel tanto che basta per accendere la candeletta della lampadina allo xenon. Non credo influisca sulla durata della batteria, a me non è mai successo nulla.. :mmm:
-
grazie mille per le risposte!
mi sapreste indicare qualche marchio?
o vanno bene anche da ebay?
nel senso se vedo un kit con 70euro devo essere difidente?e mi devo comprare uno da 100euro in piu?
-
Io ho acquistato il mio kit da questo sito... http://www.xenontuning.it/
-
bel lavoro il montaggio della centralina.certo che la intensità della luce cambia mooolto.grazie del sito :ciao:
-
Ciao ragazzii.......una domanda visto che voi avete già acquistato questi kit....ma è possibile metterli anche sulla mia hornet del 2003???
grazie
ciaooooooooo
-
Ciao ragazzii.......una domanda visto che voi avete già acquistato questi kit....ma è possibile metterli anche sulla mia hornet del 2003???
grazie
ciaooooooooo
non credo ci siano problemi! ;-)
Luc@
-
Ragazzi ho appena comprato un kit allo xenon 6000k con centralina slim x la mia hornet mod 2007.. vorrei montarlo dietro al faro... ora la mia domanda è questa: come fissare la centalina?? con le fascette?? ma mi hanno detto che a lungo andare con le fascette le vibrazioni si sentono e la centralina si può rompere...oppure con la colla al silicone?? ma ho pensato che il calore del radiatore la possa sciogliere...mi hanno detto pure di avvolgere la centralina con la camera ad aria x smorzare le vibrazioni... voi che dite??qualche consiglio da chi già l'ha fatto o da chi ne capisce qualcosa...aiutatemi please...grazie!!!
-
colle niente..
camera d'aria..soluzione rimediata..
opterei per una spugna da 0,4-0,8 mm con un lato adesivo..in modo da applicarla al ballast...
le fascette...sono eccezzionali,resistenti,flessibili...ed elastiche... e poi ci sono di dimensioni e resistenza di tutti i gusti..
io ho adoperato 2 fascette a singola chiusura..e devo dire che nonostante tutto quello che gli faccio..la centralina rimane immobile..puoi provare altrimenti a doppia chiusura..quelle utilizzate per le pompe da immersione dei motori pozzi..
il mio kit..klikka (http://it.youtube.com/watch?v=8MgO2Y1mviQ)
-
trex scusa ma non ho capito x spugna ti riferisci alla camera d'aria??
le fascette come ce le hai tu penso anke io vadano bene solo che la cntralina nn la vorrei attaccare alla forcella ma la vorrei mettere dietro al faro...penso di farcela visto che è la slim..ke dici??
-
trex scusa ma non ho capito x spugna ti riferisci alla camera d'aria??
le fascette come ce le hai tu penso anke io vadano bene solo che la cntralina nn la vorrei attaccare alla forcella ma la vorrei mettere dietro al faro...penso di farcela visto che è la slim..ke dici??
se è slim dovresti farcela..
spugna intendo...difficile da spiegarti :mmm: ........ io ho ad esempio una spugna che si vende a metri larga circa 10/15 cm con il lato inferiore adesivo..venduta sia in ferramenta che nei negozi di idraulica(per termosifoni)...basta togliere la pellicola che copre la colla adesiva e metterla dove vuoi..
una volta montato fai la prova della vibrazione lampada...se vibra troppo in marcia..metti sulla base dell'attacco h7 o una guarnizione per idraulica o guarnizioni siliconiche di equale dimensioni..in questo modo la lampada rimane più a contatto alla base e le vibrazioni saranno attenuate..grazie all'azione della molletta ferma lampada che sarà maggiormente compressa alla lampada...inoltre...
potresti avere dei leggeri flicker al minimo..con motore al minimo...non sono altro dei sfarfallamenti della lampada...
-
mah...ti terrò aggiornato nn appena mi deciderò a montarla..cmq grazie x i tuoi consigli...cercherò di applicarli...se trovo sta spugna... :dash:
-
stamattina..ossia 2 ore fà montato bi.xeno :fifi: ...
con tutte ste centraline e lampade di ricambio dovevo metterlo :dash: :emo:
mi manca lo xeno su luce targa...dopodichè ho finito
-
ma scusa come hai fatto a fare il bi xenon se hai 2 lampadine distinte?? poi come ti fa a funzionare il passing??
-
ma scusa come hai fatto a fare il bi xenon se hai 2 lampadine distinte?? poi come ti fa a funzionare il passing??
semplice...ho montato un'altra centralina..con lampada..sulla parabola dell'abbagliante h7.....2 centraline,2 lampade 6000k°
per il passing...no problem...non lo ho mai usato....e poi ho notato che azionandolo...fà una bella luce anche se non è a regime di funzionamento
comunque il miglior grado rimane sempre il 4200/4300 k°..o al massimo 5000k°
-
anke io il kit l'ho preso da 6000k...cmq adesso devi postare un altro video con il bi xenon...sono curioso di vedè dove hai piazzato l'altra centralina!!!
-
Stamattina ho montato il kit allo xenon...una capata...x la centralina ho fatto una cosa cinese...x curiosità ho alzato il serbatoio e ho notato che al lato destro del telaio c'era un foro con filettatura all'interno..sembrava fatto apposta x la centralina...quindi l'ho fissata con una vite da sei e un nastro bi adesivo a sparatrap (tipo quelo del telepass nn so se mi avete capito) cmq fatto sta centralina completamente nascosta e al sicuro...effetto da paura...come abbagliante ho montato una philips blue vision..nn male ma sinceramente mi aspettavo di più...cmq nn potete immaginare di quanto sia soddisfatto...l'unica cosa che mi è dispiaciuta è che ho dovuto tagliare o meglio incidere il parapolvere x far passare i fili del kit ma tutto sommato ne è valsa la pena...ah un ultima cosa una domanda tecnica...quando l'accendoall'inizio la lampadina x un secondo circa sfarfalleggia prima di riscaldarsi come quando accendi la luce in stanza...è normale??? cioè lo deve fare??
-
Ragazzi cortesemente ho bisogno di un favore , che lampadina montano le Hornet ? nel senso volendo mettere lo xeno che gradazione di lampadina ci vuole? la mia è un 900 del 2002 :mmm: :mmm: :mmm:
Oggi parto per le ferie ma a Settembre potrei prendere dei kit a un prezzaccio proprio (sotto i 60 € con ballast ecc e potrebbe darsi che un paio possa averli oltre al mio se ci fossero interessati :emo: :emo: :emo: :emo: ) però mi dovete aiutare a avere le info tecniche necessarie
attendo fiducioso
lamps :ciao:
-
raga io ho un hornet 600 del 2004e vorrei montare assolutamente il kit allo xenon ma quale attacco ha la nostra lampada?? qunte lampade ha la nostra moto?? 1 che fa da aabaglinte e da anbbagliante o 2 separate?? nel caso in cui io volessi abbaglianti e anabbaglianti allo xenon cosa dovrei fare montare 2 fari e 2 centraline?? non ci capisco piu nulla e non ho voglia di smontare il faro vi prego aiutatemi. grazie a tutti :lamp1: :lamp1:
-
raga io ho un hornet 600 del 2004e vorrei montare assolutamente il kit allo xenon ma quale attacco ha la nostra lampada?? qunte lampade ha la nostra moto?? 1 che fa da aabaglinte e da anbbagliante o 2 separate?? nel caso in cui io volessi abbaglianti e anabbaglianti allo xenon cosa dovrei fare montare 2 fari e 2 centraline?? non ci capisco piu nulla e non ho voglia di smontare il faro vi prego aiutatemi. grazie a tutti :lamp1: :lamp1:
il tuo modello deve essere attacco H11 ,un'attacco poco utilizzato e per questo più costoso rispetto alle altre..
hai 2 lampade distinte per anabbagliante e abbagliante...quindi 2 centraline..con due lampade distinte... ;-)
-
il bixenon c'entra qualcosa??? che differenza c'è con una lampada allo xenon normale?? mi consigliate di montare solo l'anabbagliante allo xenon o anche l'abbagliante?? grazie mille :lamp1: :lamp1:
-
il bixenon c'entra qualcosa??? che differenza c'è con una lampada allo xenon normale?? mi consigliate di montare solo l'anabbagliante allo xenon o anche l'abbagliante?? grazie mille :lamp1: :lamp1:
ciao... ho montato anche io il kit xenon sulla mia bimba...
per quanto riguarda l'abbagliante ti sconsiglio di montargli la lampada xenon per 3 ragioni
1- queste lampadine raggiungono la massima intensità dopo 3/4 seccondi e quindi ti sarebbe impossibile fare il lampeggio
per il passing
2- due lampadine vorrebbe dire due centraline... impazziarai già per trovare il posto a una centralina..figuriamoci due
3- con questa lampadine il fascio si alza notevolmente e dovrai abbassare leggermente il faro.... se metti anche gli abbaglianti e li accendi ti atterrano gli aerei in testa!!!!! :LoL: e se per caso abbagli qualcuno lo accechi!!!
spero di esserti stato utile :lamp1:
-
certo che mi sei stato utile in ognicaso terrò conto pure del tuo contributo. grazie mille :lamp1: :lamp1:
-
il bixenon c'entra qualcosa??? che differenza c'è con una lampada allo xenon normale?? mi consigliate di montare solo l'anabbagliante allo xenon o anche l'abbagliante?? grazie mille :lamp1: :lamp1:
il bixeno non è altro che una lampada alla quale è inserito un oscuratore elettromeccanico..il quale arretrando su se stesso di alcuni gradi modifica l'inclinazione del fascio luminoso utilizzando appunto la stessa lampada.
io ho anche lo xeno sull'abbagliante,ma lo sconsiglio sempre,in quanto il tempo necessario per il regime di funzionamento ottimale è di circa 8/12 secondi..un tempo troppo lungo sia per l'azione di lampeggio che per l'uso di abbagliante...oltre al fatto che la lampada ne soffrirebbe per questi continui azionamenti... personalmente lo ho montato anche sull'abbagliante solo per il fatto che utilizzando la moto d'estate anche in ore notturne e per 50/60 km in tratti dove non cè la presenza di nessuno posso lasciarlo inserito,senza il bisogno di abbassarlo in continuazione
-
ok grazie mille anche a te mi sto convincendo sempre di piu a montare solo l'anabbagliante allo xenon. :lamp1: :lamp1:
-
proprio ieri...mi sono deciso ad eliminare il fastidioso problema di flickering al kit xeno che avevo sia sull'auto che sulla moto..
premetto che il problema descritto sopra non è altro un tremolio della luce con il motore acceso,no spento,in quanto l'elettronica dei mezzi in questione,disturba il sistema apparato centralina e viceversa...e a volte utilizzando gli abbaglianti..si potevano spegnere anche una lampada xeno..o peggio ancora,creare l'effetto albero di natale..lampeggio sia di xeno che alogena in contemporanea...favoloso
quindi... per chi ha avuto lo stesso problema o potrebbe averlo in futuro montando un kit xeno(35 watt,no 50watt) la soluzione è quella di inserire a monte di ogni centralina xeno un condensatore da 3000/4000 pico Farad..con tensione di ingresso da 20/25 volt..in corrente continua
facendo due calcoli sarebbe bastata anche una tensione da 16 volt..ma considerando l'alternatore a volte spara vicino ai 15,6V..sono andato sul sicuro..
attenzione a non invertire polarità(per dimenticanza o distrazione) altrimenti il condensatore si trasforma in un magnum,prima di capodanno :fifi: :dash: :stica: .. lo 0 sul condensatore è il negativo ;-)
-
trex magari posta anche qualche foto così da far capire a tutti com'è fatto un condensatore, dove và messo e come và montato......adesso sei un moderatore e devi impegnarti di più.....ehehehehh!!! :bastard:
-
visto che non si puo spegnere la luce.
Ma perchè sulla hornet non si possono spegnere le luci?
-
Ma perchè sulla hornet non si possono spegnere le luci?
no..come tutte le moto degli ultimi 3/4 anni...sono in automatico...sempre accese,anche di gorno..casco ben allacciato..e prudenza .. sempre!!! :up:
-
Scusa se la domanda era banale...ma non sapevo che avessero tolto addirittura la possibilità di spegnerle!
Ah proposito di domande banali...l'uso degli xenon su moto è vietato vero? Perchè ad esempio per le auto è consentito solo se si hanno i lavafari e il livellamento automatico dei fari...ma per le moto non so!
-
Scusa se la domanda era banale...ma non sapevo che avessero tolto addirittura la possibilità di spegnerle!
Ah proposito di domande banali...l'uso degli xenon su moto è vietato vero? Perchè ad esempio per le auto è consentito solo se si hanno i lavafari e il livellamento automatico dei fari...ma per le moto non so!
si è vero...sono vietati..in quanto la normativa dice che per l'uso di impianti xeno è obbligatorio il lavafari ma più importante l'autolivellamento...ma...allora mi chiedo :mmm: .. come hanno fatto ad omologare lo xeno originale della bmw 1200 K e GT??...strano :-)
-
si è vero...sono vietati..in quanto la normativa dice che per l'uso di impianti xeno è obbligatorio il lavafari ma più importante l'autolivellamento...ma...allora mi chiedo :mmm: .. come hanno fatto ad omologare lo xeno originale della bmw 1200 K e GT??...strano :-)
Perchè non si capisce....ma se lo fa la casa madre tutto è concesso...quindi questa bmw non ha ne lavafari ne autolivellamento immagino!!! E al solito se becco quello che mi vuole fare nuovo.... :stica:
-
ciao!
per caso qualcuno ha gia montato un kit xeno su un hornet 03....
secondo voi è possibile posizionare il blaster sotto la sella???
ho visto che ci sono dei cavi per prolungare la distanza del blaster....
secondo voi si riesce a fare un lavoro del genere????
grazie :ciao:
:lamp1:
-
ciao!
per caso qualcuno ha gia montato un kit xeno su un hornet 03....
secondo voi è possibile posizionare il blaster sotto la sella???
ho visto che ci sono dei cavi per prolungare la distanza del blaster....
secondo voi si riesce a fare un lavoro del genere????
grazie :ciao:
:lamp1:
So che vendono le prolunghe per mettere la centralina sotto la sella...qualcuno qui ha fatto un lavoro simile ed è venuto piuttosto bene....però ne approfitto per dirti che c'è un Videotutorial fatto dal Capo che anzicchè mettere la centralina nel sottosella..l'ha posizionata all'interno del faro, quindi pure ben riparata. Se non hai problemi ti consiglierei di seguirlo..è davvero ben fatto
http://www.hornet.it/Forum/Tuning-Ricambi-Accessori.../3248-VIDEOTUTORIAL-Montaggio-kit-xenon/
-
ma qualcuno di voi ha provato con delle prolunghe a nascondere il blast nel sotto sella????
-
Io lo montato sotto la sella. pero non usare una prolunga!!! Devi usare un cavo intero da la centralina alla lampada. Seno puoi creare dei disturbi alla centralina.
:lamp1: :lamp1:
-
ti prego dimmi come hai fatto a montarlo sotto la sella senza prolunghe.....
hai mica comprato quello apposta per la moto???
-
Scusate ma qual'è il prezzo medio di un buon kit Xenon? :fifi:
Stavo leggendo che anche la vita media non è abbastanza lunga.
Un altra cosa la mia moto (Hornet 2006) monta lampade H11 è possibile montare un kit Xenon che monta lampade di tipo diverso? :mmm:
-
Scusate ma qual'è il prezzo medio di un buon kit Xenon? :fifi:
Stavo leggendo che anche la vita media non è abbastanza lunga.
Un altra cosa la mia moto (Hornet 2006) monta lampade H11 è possibile montare un kit Xenon che monta lampade di tipo diverso? :mmm:
Circa 60 euro....la vita media non saprei ma dai dati che spacciano la durata dovrebbe essere superiore alle alogene..Se la tua moto monta le H11 devi usare quelle...altrimenti rischi di posizionare male la lampada con il rischio o di bruciarla prima del previsto o di montarla in maniera sbagliata abbagliando chi ti viene contro!
qui le h11....
http://www.xenonlamp.it/bike.htm
-
scusa e invece i Kelvin? sarebbe carino avere una luce bianca ma non rosa o blu, quindi che gradazione suggerite? Inoltre conviene comprarlo bixeno o lasciare la lampada alogena per l'abbagliante? e la prolunga di quanti cm?
scusate per la valanga di domande
-
scusa e invece i Kelvin? sarebbe carino avere una luce bianca ma non rosa o blu, quindi che gradazione suggerite? Inoltre conviene comprarlo bixeno o lasciare la lampada alogena per l'abbagliante? e la prolunga di quanti cm?
scusate per la valanga di domande
allora...per il bianco naturale metti un 5000°k se invece vuoi qualche riflesso azzurrino metti un 6000°k, bixeno non lo puoi mettere, perchè il bixeno può essere montato solo per chi ha le h4....semmai dovresti mettere un altro kit per l'abbagliante ma te lo sconsiglio, perchè come tu sai, prima che la lampadina prende luminosità e la colorazione effettiva servono una decina di secondi......al massimo su e-bay vendono delle lampade h7 a led con colorazione a 6000°k ...però non so se fanno abbastanza luce
ecco il link:
http://cgi.ebay.it/COPPIA-FARI-A-LED-SMD-SUPERFLUX-H7-OBD2WORLD-BIANCHE_W0QQitemZ350094251284QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item350094251284&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
p.s io ho lasciato la normalissima alogena :fifi: e la centralina(ho preso la slim) per evitare casini di fili l'ho fissata dietro il tappo dell'abbagliante tenuta a sua volta da un asse di ferro del faro stesso...io l'ho preso all'asta da OBD2WORLD...ho speso pochissimo :bastard:
-
scusa e invece i Kelvin? sarebbe carino avere una luce bianca ma non rosa o blu, quindi che gradazione suggerite? Inoltre conviene comprarlo bixeno o lasciare la lampada alogena per l'abbagliante? e la prolunga di quanti cm?
scusate per la valanga di domande
Tranquillo quando si può essere utili è giusto collaborare tra noi...come ha detto giustamente terzo33 se vuoi una luce bianca ghiaccio prendi 5000k..se non vuoi metterla dietro al faro (come il videotutorial di Luc@..se non l'hai ancora visto eccoti il link http://www.hornet.it/Forum/Tuning-Ricambi-Accessori.../3248-VIDEOTUTORIAL-Montaggio-kit-xenon/ ) una prolunga da 100cm va più che bene..nel link che ti ho messo c'è pure...e la lunghezza la stabilisci tu!
Se vuoi un bixeno...ovvero anabbagliante ed abbagliante nella tua moto dovresti montare due centraline separate (una per anabbagliante ed una per abbagliante) ma in genere si preferisce montare solo l'anabbagliante (quindi abbagliante con alogena) perchè l'impianto xeno necessita di un pò di tempo prima di raggiungere la luminosità a regime e rischieresti di avere un abbagliante che non sarebbe adatto per un semplice lampeggio.
Infine ti segnalo che se decidessi di fare un impianto bixeno ti conviene prendere un kit per auto sempre H11 che in pratica è formato da due centraline identiche a quelle per moto..con un piccolo risparmio!
http://www.xenonlamp.it/prodotti.htm
-
GRAZIE MILLE FANTASTICI :up: :up: :up:
Posso fare solo un'altra domandina? :emo:
Ma le lampadine a led che mi avete segnalato sono migliori delle lampadine effetto Xenon?
Scusate per l'insistenza, però così siamo stati utili anche per qualche altro utente che in futuro voglia avere maggiori informazioni a riguardo, e non credo riesca a partorire più domande delle mie :haha:
:LOOOL: hihihi LOL LOL
-
Beh sull'anabbagliante metti lo xeno e sull'abbagliante io ti consiglierei una philips blue vision o osram Piaa... o qualcosa di analogo effetto xeno....lascia stare (a mio avviso) i led per un abbagliante..a limite i led li usi per le luci di posizione!
PS il problema forse è trovare qualcosa di valido con l'attacco h11....Qui ci sono le Piaa xtreme white plus... http://www.piaa.com/Bulbs/Bulbs-H11.html
-
:up: ti ringrazio farò così
Cmq è vero questo attacco H11 è un pò particolare... :@:
:lamp1:
-
Scusate la domanda , potete pure mandarmici senza rimorsi.
Ma si hanno vantaggi tecnici ?
(visibilità, ampiezza/lunghezza del facio luminoso)
Portate pazienza sono Novvio :emo:
-
Scusate la domanda , potete pure mandarmici senza rimorsi.
Ma si hanno vantaggi tecnici ?
(visibilità, ampiezza/lunghezza del facio luminoso)
Portate pazienza sono Novvio :emo:
Figurati..no problem...ma la domanda è riferita agli xenon? Beh i vantaggi sono notevoli...maggiore visibilità basta prendere un video a caso per notare le differenze..diciamo che è ottimo per chi guida la moto di notte...qui entra in gioco anche il fattore Gradazione..ovvero in termini poveri il colore che fa la luce....si passa dal massimo dell'illuminazione 4300k al bianco ghiaccio 5000k al bianco con qualche riflesso azzurro 6000k...fino a 12000k(meno lumiinoso ma fa molta scena!!) Io personalmente non andrei oltre i 6000k..
Qui Trex ha fatto una bella presentazione
http://www.youtube.com/watch?v=8MgO2Y1mviQ
-
ha perfettamente ragione inot...non andate oltre i 6000K°.. personalmente 5000K°...in quanto la luminosità a terra tende a diminuire all'aumentare dei gradi Kelvin..
certo anche un 8000K° ha una luminosità notevole rispetto ad una alogena tradizionale, la percezione che si ha incrociando un veicolo con tali gradazioni è incredibile luce a terra.....percezione,in quanto l'utente che si trova alla guida in realtà avrà una luminosità a terra inferiore rispetto ad una gradazione inferiore....il rovescio della medaglia pro gradazioni alte (8000-12000K°) si hanno su fondi stradali consumati,vecchi o addirittura strade bianche,neve..in quanto la luminosità emessa tendente al celeste/blu/viola ha un vantaggio per l'occhio umano in tali condizioni.
parlo anche per esperienza personale,provando ed avendo gradazioni che spaziano tra i 4100K° ai 10000K°(arriviamo anche oltre i 30000K°)...
risultato??.... i migliori per effetti scenici 8000K° \ guida in condizioni normali 4300K° \ di pioggia 4100K° \nebbia 5000K°\ neve 6000K°
(http://img171.imageshack.us/img171/5816/planckianlocus.png)
-
Grazie tante delle info, questo WE ho finalmente pessato un po di tempo con Lucy, finalmente, avevo una scimmia !!!
di sera l'illuminazione del faro originale non è un gran che, farò un pensierino al kit xenon
-
bello sto grafico... tutto pieno do colori e molto ben fatto.. peccato che non riesco ad interpretarlo....
-
Il grafico non l'ho caricato io e sugli assi non sono riportate le grandezze o le unità di misura però credo che sia più semplice da interpretare di quanto non sembri. :@: :dash:
Se guardi al centro della figura colorata (la quale credo rappresenti lo spettro delle frequenze dei colori) è presente un'asse, quella rappresenta la temperatura in funzione dei gradi Kelvin e per una facile lettura sono riportate alcune gradazioni (2500, 3000, 4000, 6000...). Naturalmente devi guardare l'intersezione tra la retta dove sono riportati i gradi e quella curvilinea (Tc (°K)), il colore in corrispondenza dell'incrocio tra queste due rette è il colore della luce. Come puoi notare tra i 4500 K e i 9500 K la luce è bianca solo si passa da un bianco gialliccio a un bianco/blu. Sarebbe interessante avere una figura che faccia una zoom tra queste temperature per potersi rendere conto della vera variazione del colore. :stica:
Solo una piccola notifica il Kelvin non porta la notazione di grado ° a differenza dei gradi centigradi. :bastard:
-
E finalmente anch'io ho montato lo xenon da 6000k nell'Hornet... si è tribolato un pochetto perchè sono state apportate delle modifiche; innanzitutto, con l'aiuto prezioso di mio zio, che è elettrotecnico, ha messo l'accensione sotto pulsante, poi gli ho fatto mettere un condensatore per stabilizzare la corrente alla ballast per evitare l'eventuale problematica che ogni tanto compare a qualcuno, cioè il flickering.
Poi ho voluto mettere la ballast nel sottosella e quindi c'è stata anche un opera di adattamento e di tiraggio cavi.
Mattinata sudacchiata, però alla fine il lavoro è venuto bene!!!
Eccovi le prime foto:
Qua è il pulsante montato in una zona strategica, cioè dietro alla fiancatina e raggiungibile facilmente tramite l'apertura
(http://img17.imageshack.us/img17/2244/18032009144.jpg)
In questa foto si può notare il vano sottosella dove è riposta la ballast; ammetto che c'è ancora qualche cavo che devo mettere meglio...
(http://img525.imageshack.us/img525/6402/18032009145.jpg)
Purtroppo essendo ancora giorno, l'accensione l'ho fatta dentro al garage chiuso:
(http://img525.imageshack.us/img525/1599/18032009146.jpg)
Qua la lampada xeno... purtroppo la foto ha accentuato molto la colorazione blu, cosa che non è!
(http://img525.imageshack.us/img525/6445/18032009147.jpg)
E infine l'illuminazione, però sempre dentro al garage:
(http://img525.imageshack.us/img525/4190/18032009148.jpg)
Infine metto una foto fatta il giorno prima, quando ho montato i led senza lo xenon, nelle posizioni; anche qua il cell ha accentuato la colorazione blu, ma in realtà è ghiaccio. Notare la differenza con il lumino da cimitero orginale!!!
(http://img525.imageshack.us/img525/336/16032009143.jpg)
Sotto con i commenti! :up:
-
bravo :up: ...lavoro eccellente :up:
ottima l'idea dell'interruttore
-
Forse domanda sciocca, lo xenon è un gas che ha bisogno di tempo x caricarsi completamente, io ho una 08 e girando la chiave accendo il quadro di consequenza la lampada, poi lo starter per la messa in moto e di nuovo la lampada. Ora la mia domanda, visto che quando la moto si accende (quindi spingendo lo starter), la corrente si interrompe e spegne la lampada, questo non provoca una minore durata della stessa? Non sò se si riesce a capire il concetto... :emo: :mmm: :emo: :mmm: :emo: :mmm: :gRgR: :gRgR:
-
Forse domanda sciocca, lo xenon è un gas che ha bisogno di tempo x caricarsi completamente, io ho una 08 e girando la chiave accendo il quadro di consequenza la lampada, poi lo starter per la messa in moto e di nuovo la lampada. Ora la mia domanda, visto che quando la moto si accende (quindi spingendo lo starter), la corrente si interrompe e spegne la lampada, questo non provoca una minore durata della stessa? Non sò se si riesce a capire il concetto... :emo: :mmm: :emo: :mmm: :emo: :mmm: :gRgR: :gRgR:
E' il classico dubbio che attanaglia molti che vogliono montare lo xenon... ma alla fine ci sono come sempre in ogni cosa, le differenti correnti di pensiero e cioè che c'è chi l'ha montato senza interruttore (e che al momento non ha alcun problema) e c'è, come il sottoscritto, chi ha messo l'interruttore che accende il fanale solo quando la moto è accesa. :up:
-
Forse domanda sciocca, lo xenon è un gas che ha bisogno di tempo x caricarsi completamente, io ho una 08 e girando la chiave accendo il quadro di consequenza la lampada, poi lo starter per la messa in moto e di nuovo la lampada. Ora la mia domanda, visto che quando la moto si accende (quindi spingendo lo starter), la corrente si interrompe e spegne la lampada, questo non provoca una minore durata della stessa? Non sò se si riesce a capire il concetto... :emo: :mmm: :emo: :mmm: :emo: :mmm: :gRgR: :gRgR:
per ora...mai avuto un minimo problema...
-
idem anche io! mai avuto problemi, niente interruttore!
Luc@
-
cmq per le moto vendono i fari allo xenon apposta, con centraline con dimensioni molto ridotte, inseribili da tutte le parti.
-
Forse domanda sciocca, lo xenon è un gas che ha bisogno di tempo x caricarsi completamente, io ho una 08 e girando la chiave accendo il quadro di consequenza la lampada, poi lo starter per la messa in moto e di nuovo la lampada. Ora la mia domanda, visto che quando la moto si accende (quindi spingendo lo starter), la corrente si interrompe e spegne la lampada, questo non provoca una minore durata della stessa? Non sò se si riesce a capire il concetto...
Io faccio una cosa strategica per evitare tutto ciò...ovvero...
1)metto la prima a motore spento (se già non lo sono)
2)schiaccio il pulsante di accensione del motore sempre con la chiave nella posizione OFF
3)con il pulsante schiacciato giro la chiave in ON, ma il motorino non gira (la moto ha un sistema che quando la prima è inserita il motorino non gira) e luce non si accende
4) infine sempre tenendo il pulsante di avviamento schiacciato aspetto che la moto fa il check e poi schiaccio la frizione, si accende la luce e lascio il pulsante di accenzione non appena si accende il motore
quindi alla fine il mio interruttore di accenzione delle luci è la frizione... :up: :up: :up:
sembra un operazione complicata...ma alla mano è una cosa facilissima :up: :up: :up: :up:
è l'unica soluzione per non modificare l'impianto!!! :birra:
-
quante pippe! :LoL: :LoL:
Luc@
-
Io faccio una cosa strategica per evitare tutto ciò...ovvero...
1)metto la prima a motore spento (se già non lo sono)
2)schiaccio il pulsante di accensione del motore sempre con la chiave nella posizione OFF
3)con il pulsante schiacciato giro la chiave in ON, ma il motorino non gira (la moto ha un sistema che quando la prima è inserita il motorino non gira) e luce non si accende
4) infine sempre tenendo il pulsante di avviamento schiacciato aspetto che la moto fa il check e poi schiaccio la frizione, si accende la luce e lascio il pulsante di accenzione non appena si accende il motore
quindi alla fine il mio interruttore di accenzione delle luci è la frizione... :up: :up: :up:
sembra un operazione complicata...ma alla mano è una cosa facilissima :up: :up: :up: :up:
è l'unica soluzione per non modificare l'impianto!!! :birra:
provo subito!!!!......mai pensato....una procedura abbastanza veloce...semplice... :bastard: :haha: :up:
p.s: provato...mai pensato....è un pò lunga la trafila.....non proprio comoda...ma funziona...perfetto!!!! :up:
-
Io ho aggiunto un interruttore che comanda un relè aggiunto da me che si fa carico della ballast... nessuna modifica all'impianto, l'ho solo bypassato... risultato ottimo :up:
(http://img516.imageshack.us/img516/4018/dscn2045cd5.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/4896/dscn2055bh9.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/2922/dscn2051qa3.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/9804/dscn2047an6.jpg)
-
Complimenti Sghengo, hai fatto un lavorone e ti dirò questa cosa era venuta in mente anche a me
Cmq complimenti ottimo lavoro.
Grazie anche a terzo33, mi 6 stato di ottimo aiuto, ho provato ed è risutato, anche se macchinoso, perfetto.
-
Grazie mille :up:
Se serve qualche consiglio, fammi sapere :lamp1:
-
Appena li prendo ti farò sapere
grazie 1000
-
Complimenti Sghengo, hai fatto un lavorone e ti dirò questa cosa era venuta in mente anche a me
Cmq complimenti ottimo lavoro.
Grazie anche a terzo33, mi 6 stato di ottimo aiuto, ho provato ed è risutato, anche se macchinoso, perfetto.
figurati.... :up:
-
bravo bel lavoro,il relè è da 30 ampere?
-
No, ho usato un relè da 16 ampere. La ballast come valore nominale assorbe sui 6A, quindi dovrebbe essere più che sufficiente, anche perchè di quelle dimensioni da 30 ampere non ne ho trovati :dash:
-
...una domanda...ma qualcuno ha montato il kit allo xeno(H4) sulla Hornella del 2001? :mmm:
-
raga io ho l'hornet 900 del 2004 e monta fari H4,
ho visto su e-bay dei kit xenon e altri bi-xenon quale mi consigliate di prendere?
-
raga io ho l'hornet 900 del 2004 e monta fari H4,
ho visto su e-bay dei kit xenon e altri bi-xenon quale mi consigliate di prendere?
non è che dobbiamo consigliarti.....
sei obbligato a prenderlo bi-xeno...obbligato perchè appunto hai una H4..lampada con doppio filamento..
un consiglio: xeno con oscuratore elettromeccanico alloggiato nella stessa lampada..in questo modo avrai anche l'opzione abbagliante usando la stessa lampada.
in pratica.....evita questo tipo di lampada
(http://img30.imageshack.us/img30/7936/40544006.jpg)
-
ciao
una cosa volevo sapere:
è pericoloso toccare accidentalmente la centralina quando il tutto è accesso?
e con la pioggia o il lavaggio della moto(e acqua sopra visto che è esposta dietro al canotto di sterzo)?
-
non è pericoloso toccare la centralina, per l'acqua vai tranquillo, sono comunque centraline pensate per stare alle intemperie! certo se ci vai con il getto diretto della lancia è un'altra storia! :-)
Luc@
-
ciao
una cosa volevo sapere:
è pericoloso toccare accidentalmente la centralina quando il tutto è accesso?
e con la pioggia o il lavaggio della moto(e acqua sopra visto che è esposta dietro al canotto di sterzo)?
Non accade nulla se le tocchi mentre sono in funzione...
Inoltre le ballast sono chiuse ermeticamente proprio xkè posso essere montate anche in posti esposti alle intemperie. ;-)
-
Io ho montato la ballast nel vano sottosella, quindi non saprei dirti :-( Comunque non credo faccia bene l'acqua sulla ballast, anche perche' non so se sono a tenuta stagna...
-
Io ho montato la ballast nel vano sottosella, quindi non saprei dirti :-( Comunque non credo faccia bene l'acqua sulla ballast, anche perche' non so se sono a tenuta stagna...
...se provi a smontare una qualsiasi ballast, noterai che ha una guarnizione che evita intrusioni di liquido al suo interno, oltre a preservarla dalla polvere! :up:
-
Allora si puo' andare tranquilli con l'acqua... anche se eviterei... hihihihi
-
ok grazie.
poi un altra cosa,
non c'è rischio di abbagliamento ?per le auto/moto nella corsia opposta?
ho pigliato un kit su ebay con scelta lampada 6000k o 8000k ,
io ho scelto la 6000, buona scelta?
vi dò il link :
xenon (http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-HORNET-600-03-04-05-06-07-08-DIGITALE-NUOVO_W0QQitemZ120421756028QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item1c09b22c7c&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50)
un altra cosa , per ballast intendete la marca della centralina o che altro....?!?! :mmm:
che cavolo è la ballast? :-(
è buona secondo voi quella del link?(se non erro ha già il condensatore per il noto problema dello sfarfallio e il venditore mi assicura la tenuta stagna della stessa)che ne pensate?
-
vai tranquillo! 6000 è la migliore! la ballast è la centralina! devi solo montarla! ;-)
Luc@
-
grazie luc@
e per l'abbagliamento... avete mai avuti problemi?
-
ok grazie.
poi un altra cosa,
non c'è rischio di abbagliamento ?per le auto/moto nella corsia opposta?
ho pigliato un kit su ebay con scelta lampada 6000k o 8000k ,
io ho scelto la 6000, buona scelta?
vi dò il link :
xenon (http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-HORNET-600-03-04-05-06-07-08-DIGITALE-NUOVO_W0QQitemZ120421756028QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item1c09b22c7c&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50)
un altra cosa , per ballast intendete la marca della centralina o che altro....?!?! :mmm:
che cavolo è la ballast? :-(
è buona secondo voi quella del link?(se non erro ha già il condensatore per il noto problema dello sfarfallio e il venditore mi assicura la tenuta stagna della stessa)che ne pensate?
certo che cè il rischio di abbagliamento.....
o tieni il fascio luminoso leggermente più basso....o.... monti una lampada con oscuratore applicato al bulbo ;-)
-
Io ho montato una h7e e nessuno finora mi ha lampeggiato o insultato :haha:
-
ok grazie.
poi un altra cosa,
non c'è rischio di abbagliamento ?per le auto/moto nella corsia opposta?
ho pigliato un kit su ebay con scelta lampada 6000k o 8000k ,
io ho scelto la 6000, buona scelta?
vi dò il link :
xenon (http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-HORNET-600-03-04-05-06-07-08-DIGITALE-NUOVO_W0QQitemZ120421756028QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item1c09b22c7c&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50)
un altra cosa , per ballast intendete la marca della centralina o che altro....?!?! :mmm:
che cavolo è la ballast? :-(
è buona secondo voi quella del link?(se non erro ha già il condensatore per il noto problema dello sfarfallio e il venditore mi assicura la tenuta stagna della stessa)che ne pensate?
Basta regolare per bene il fascio luminoso e non darai nessun fastidio... se lo fai fare ad un elettrauto con l'apposito macchinario, sei sicuro di non sbagliare! ;-)
Hai fatto benissimo a prendere 6000k... è il miglior compromesso tra luminosità e riflessi azzurri... se aumentavi i gradi kelvin, sicuramente peggioravi la luminosità e davi più nell'occhio, visto che già a 8000k la luce tende ad essere blu.
...come ha già detto Luc@, la ballast è la centralina :up:
-
e che BALLAST!? :up: :LoL:
-
anche io ho montato lo xeno , basta che non tieni alto il faro e non se ne accorge nessuno ....pensa un mio amico ha la stessa mia moto ma senza xeno (ma faro che spara + in alto ) tutti a lamentarsi perchè accecheva ....mi raccomando se hai una horny 07-09 cambia anche le posizioni in modo che non si noti la differenza di colore con l'anabagliante ,non superare i 6000k di gradazione :lamp1: :lamp1:
-
anche io ho montato lo xeno , basta che non tieni alto il faro e non se ne accorge nessuno ....pensa un mio amico ha la stessa mia moto ma senza xeno (ma faro che spara + in alto ) tutti a lamentarsi perchè accecheva ....mi raccomando se hai una horny 07-09 cambia anche le posizioni in modo che non si noti la differenza di colore con l'anabagliante ,non superare i 6000k di gradazione :lamp1: :lamp1:
non se ne accorge nessuno?????......
sicuro?????
l'unico modo per non dare "nell'occhio" è quello di montare una gradazione di circa 3900\4100 gradi kelvin....già un 4300 è sospetto...
-
ma che ti devo dire se il faro è all'altezza giusta e non rompi è meglio ,sono d'accordo con te di tenersi bassi con la gradazione ,poi + è bassa meglio vedi sui 4000 è perfetta!
:lamp1:
-
posso dire una cosa? :fifi: secondo me non ha senso andare oltre il 5500 K e vi spiego il perchè:
avete mai sentito l'aneddoto di Leonardo da vinci che lo voleva dipingere solo all'alba o al tramonto? ebbene quest'uomo si sà non era un fesso :up: anche senza avere i mezzi scientifici notò che i contorni degli oggetti hanno la loro massima risoluzione proprio durante l'inizio e la fine
del giorno.....e guarda caso :fifi: la temperatura del colore in gradi kelvin della luce in queste particolari condizioni è 5000-5500 K...è il caso di dirlo "illuminare a giorno" non è un'espressione usata a caso :-)
-
posso dire una cosa? :fifi: secondo me non ha senso andare oltre il 5500 K e vi spiego il perchè:
avete mai sentito l'aneddoto di Leonardo da vinci che lo voleva dipingere solo all'alba o al tramonto? ebbene quest'uomo si sà non era un fesso :up: anche senza avere i mezzi scientifici notò che i contorni degli oggetti hanno la loro massima risoluzione proprio durante l'inizio e la fine
del giorno.....e guarda caso :fifi: la temperatura del colore in gradi kelvin della luce in queste particolari condizioni è 5000-5500 K...è il caso di dirlo "illuminare a giorno" non è un'espressione usata a caso :-)
Ennesima perla di saggezza del nostro manico :LoL: :bastard:
-
comunque penso che chi monti gradazioni + alte lo fà solo x rendere + azzura la luce del faro ...... ,ma poi vengono facilmente scoperti ... :gRgR: , inoltre conta molto anche il vetro (plastica ) del faro , sulla k7/9 non si notano i riflessi ,x esempio sui fari di alcune macchine vedi che la luce rimane imprigionata all'interno con un effetto accecante ...
-
Salve a tutti....
Ho una hornet dell 2006 quindi con attacco H11 e devo prendere un kit xenon (no bi xenon!!!)
dove mi consigliate di comprare il kit??
quelli su ebay mi sembrano fatti bene e non costano troppo.....
qualcuno che ha messo il pulsante di spegnimento potrebbe inviarmi foto un pò dettagliate su come ha fatto la modifica??
ringrazio fin da subito le risposte!!
-
basta farsi un giro a pagina 5 di questa discussione:
Interruttore (http://www.hornet.it/Forum/?topic=257.msg45634011#msg45634011)
Luc@
P.S.
quelle eBay vanno benissimo!
-
si avevo visto...io intendevo pulsante sul manubrio.....
-
il procedimento è praticamente identico...solo che invece di mettere il pulsantino a levetta sotto il fianchetto...si allungano un pò i fili e si arriva al manubrio...ovvio che poi va messo un interruttore che si può avvitare al manubrio!
Luc@
-
scandaloso ragazzi!
mi hanno mandato quello per auto....o almeno a mè sembra!
la centralina è spessa ben 3 CM :stica:
cmq vi posto delle foto per capirci bene :mmm:
dalle foto viste su internet è uguale a quelli auto, ma sullla confezione c'è un KAWA ER-5 :mmm:
le foto nelle istruzioni ben guardando si riferiscono ai fari auto :stica:
poi una cosa + grazve mi tormenta ,e mi è balenata davanti agli occhi leggendo quìvedi (http://cgi.ebay.it/KIT-HID-OBD2WORLD-XENON-MOTO-SCOOTER-H7-H1-H11-H4-568k_W0QQitemZ120426733767QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item1c09fe20c7&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A0|293%3A1|294%3A30)
leggete dove c'è scritto "acquista con attenzione" gli Ampere riportati......sulla mia centralina la --> I max è 20 A.
si può montare uguale sotto la sella perchè è talmete grossa....con una prolunga invendita su ebay
oppure la rispedisco al mittente.
help! :-(
-
Per le dimensioni credo che sia dovuto al fatto che non abbia acquistato la slim!!!!sono ballast più sottili meglio utilizzate sulle moto...
-
come detto da m00dy ti hanno spedito le ballast normali e non le slim! in realtà non esistono kit per auto o kit per moto!.....è tutta la stessa cosa...poi i venditori più furbi reclamano "kit moto" e allo stesso prezzo di un kit auto (2 centraline + 2 lampade) ti mandano 1 centralina e 1 lampada......ma tutto perchè c'è scritto "per moto" :LoL: :stica:
Luc@
-
io ho acquistato la slim!
ma mi hanno rifilato questa :@:
-
io ho acquistato la slim!
ma mi hanno rifilato questa :@:
ah, ok! hai 7 giorni per avvalerti del diritto di recesso! ;-)
-
risolto ,
me la cambiano e si sono resi conto che non centrava na mazza :up: .
visto che siamo in ballo, vorrei sottoporvi una questione, un tarlo che ho nella testa.
ma è vero quello che viene riportato quì?
ballast (http://cgi.ebay.it/KIT-AUTO-HID-XENON-H8-6000-K-PROFESSIONALI-DIGITALI_W0QQitemZ120375402255QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item1c06eedf0f&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A7|294%3A30)
dove dice hid è un nostro marchio e non può essere imitato....
ma allora tutte quelle in vendita su ebay oltre a queste che sono prodotte da loro ,sono tarocchi :mmm:
a cosa bisogna stare attenti nella scelta?
quali sono i requisiti?
nel nostro caso(moto)quindi le slim, come si riconosce un "cesso" :fifi:
da un buon prodotto? :mmm:
è una giungla su internet(ebay)ognuno decanta la superiorità del proprio prodotto :mmm: alcuni sembrano fatti in casa ,anzi ho come l'impressione che si possa autocostruirsela a stò punto :-(
-
risolto ,
me la cambiano e si sono resi conto che non centrava na mazza :up: .
visto che siamo in ballo, vorrei sottoporvi una questione, un tarlo che ho nella testa.
ma è vero quello che viene riportato quì?
ballast (http://cgi.ebay.it/KIT-AUTO-HID-XENON-H8-6000-K-PROFESSIONALI-DIGITALI_W0QQitemZ120375402255QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item1c06eedf0f&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A7|294%3A30)
dove dice hid è un nostro marchio e non può essere imitato....
ma allora tutte quelle in vendita su ebay oltre a queste che sono prodotte da loro ,sono tarocchi :mmm:
a cosa bisogna stare attenti nella scelta?
quali sono i requisiti?
nel nostro caso(moto)quindi le slim, come si riconosce un "cesso" :fifi:
da un buon prodotto? :mmm:
è una giungla su internet(ebay)ognuno decanta la superiorità del proprio prodotto :mmm: alcuni sembrano fatti in casa ,anzi ho come l'impressione che si possa autocostruirsela a stò punto :-(
Su ebay vende chi fa più "cinema"... e loro sono fra i primi posti! :up:
Alla fine i kit sono tutti uguali... anch'io ho comprato un kit da loro (quello della moto) e non ho notato particolari differenze (tranne quella della lampada xenon che ha il basamento in metallo) rispetto ai kit di xenonlamp o di altre marche che hanno acquistato i miei amici ;-)
-
bene ho comprato il kit, per la mia hornet 900 bi-xenon:
questo http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=350203831755
ma guardando il video tutoral (molto ben fatto complimenti) voi montate lampada e ballast mentre io nella confezione ho anche un'atra specie di centralina, una scatoletta nera con tanti fili attaccati (non sono un'esperto e si dovrebbe notare :D).
come devo montarla? ignorare questa scatola e seguire il videotutorial passo passo o va montata anche questa?
vorrei esserne sicuro prima di montare/smontare, non vorrei rovinare nulla...
grazie ciao ciao!
-
Nel sito c'è scritto, sono i cablaggi :@:
Se puoi posta le foto!
-
la scatoletta nera potrebbe sia essere il condensatore ed induttanza esterno, sia il kit relè! facci una foto!
Luc@
-
bene ho comprato il kit, per la mia hornet 900 bi-xenon:
questo http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=350203831755
ma guardando il video tutoral (molto ben fatto complimenti) voi montate lampada e ballast mentre io nella confezione ho anche un'atra specie di centralina, una scatoletta nera con tanti fili attaccati (non sono un'esperto e si dovrebbe notare :D).
come devo montarla? ignorare questa scatola e seguire il videotutorial passo passo o va montata anche questa?
vorrei esserne sicuro prima di montare/smontare, non vorrei rovinare nulla...
grazie ciao ciao!
penso di aver capito a cosa ti riferisci....
la scatoletta nera..si usa e si usava nei "vecchi" kit...e nei kit slim...
in pratica nei nuovi kit digitali tutta l'elettronica è cablata all'interno della confezione metallica....nei vecchi e slim il ballast è messo su una scatoletta nera posta prima delle lampade..
pro: si scalda meno.
contro: risente delle basse temperature (da 7° in giù) con problemi di accensioni o spegnimento lampade
-
tutto regolare appena montata sulla 2004,
i cablaggi li ho messi tutti e dico tutti nel faro,
esternamente solo ballast e quella scatoletta nera (a proposito che diavolo è?! :mmm: )
,la centralina ci stà giusta giusta incollata dietro la strumentazione,
attaccata con un biadesivo che era fornito,
avendo il cupolino rimane nascosta.
l'ultimo dubbione che ho è questo:
ho visto che montate interruttori per l'accensione,o usate trucchi mistici
ma mi è stato confermato che il consumo è molto inferiore visto che il lavoro in + lo fà la centralina
ed il motore può rimanere spento(come nel caso della 2003/2004 che fà il check della strumentazione appena inserita la chiave nel quadro).
-
ragazzi alla fine si è capito che montare un kit xenon sulla hornet è facile...io ce lo ormai da 2 anni e ho montato una centralina da auto tranquillo :bastard:.... ho preso il kit su ebay al modico presso che si aggirava sui 35 40 euro tutto compreso trovado una spettacolare e stabile posizione sopra al fanale e sotto alla strumentazione che come notate è uno spazio ben coperto e vuoto (versione 06). Mi chiedevo un'altra cosa:
che differenza c'è tra i kit low cost e quelli denominati professional o piu comunemente "Cambus" che pare siano invece montati su auto prestigiose?? Partono da un prezzo minimo di circa 200 euro a coppia.... :mmm:
-
ragazzi alla fine si è capito che montare un kit xenon sulla hornet è facile...io ce lo ormai da 2 anni e ho montato una centralina da auto tranquillo :bastard:.... ho preso il kit su ebay al modico presso che si aggirava sui 35 40 euro tutto compreso trovado una spettacolare e stabile posizione sopra al fanale e sotto alla strumentazione che come notate è uno spazio ben coperto e vuoto (versione 06). Mi chiedevo un'altra cosa:
che differenza c'è tra i kit low cost e quelli denominati professional o piu comunemente "Cambus" che pare siano invece montati su auto prestigiose?? Partono da un prezzo minimo di circa 200 euro a coppia.... :mmm:
i problemi principali di alcuni kit...è la costruzione..cinese..
i primi kit, di cui ne ho due, erano tedeschi...europei per intenderci....prodotti da 900.000£..perfetti,nessun difetto..ma analogici..quindi non compatibili con l'elettronica di alcune auto ..
alla fine sono usciti i kit digitali..e ancor dopo i canbus che interfacciano con le centraline originali delle auto con l'elettronica sviluppata...
sembrerebbe banale....ma un kit analogico e un digitale montato sulla stessa auto..stessa gradazione...si notava una differenza della luminosità della lampada...oltre al fatto che per aumentare la luce gli ultimi kit sono disponibili in 45watt\50watt\55watt...e ultimissimo prodotto..una kikka...3 livelli di intensità luminosa(kelvin) variabili in base alla velocità...9000K in città\7500K extraurbano\4500-5000 in autostrada ;-)
-
...e ultimissimo prodotto..una kikka...3 livelli di intensità luminosa(kelvin) variabili in base alla velocità...9000K in città\7500K extraurbano\4500-5000 in autostrada ;-)
Very interesting!!! :up:
Però mi sa che girare per città con 9000K ti sgamano immediatamente!!! :stica:
-
capisco no io ho preso una versione digitale tedesca a suo tempo....quindi in pratica la differenza col cambus è solo che quest'ultimo si interfaccia perfettamente alla centralina originale senza creare problemi di comunicazione con spie ecc ecc.....che schifo.....pensavo ci fosse una differenza piu sostanziale visto il prezzo :bastard: :LoL:
-
ho fatto una prova su strada,
wè ma siamo matti!? impressionante!anzi mi sembra un pò troopo esagerata ,l'ho guidata in mezzo al niente ,0 illuminazione e si vede tutto ,vedendo le auto che incrociavo si distingue moltooo chiaramente la differenza di intesità della luce :LoL:
però ho un problema,
luce laterale ok, illumina 2 corsie e anche i campi a lato :fifi:
però la distanza del fascio è scandalosa, cioè saranno dalla moto 10 metri :-(
il faro è nella stessa posizione che evevo con l'alogena (l'avevo segnato)
è normale?
a che distanza minima dovrebbe arrivare?
e guardandola dal davanti qual'è la corretta posizione della lampada?(ho notato che la mia non si avvita fino in fondo,ma sono a 3/4 della corsa finale dell'attacco.
-
Prova a riposizionare il faro ...... dovrebbe essere così :
prendi la distanza della lampada (in verticale) dal terreno poi ti metti a 10 metri da un muro (sempre dalla lampada) il fascio di luce non deve superare i 9/10 della prima misura ( a me con la k8 i 9/10 sono circa 90 cm. ,mi raccomando tu devi stare sulla moto !
:lamp1:
-
ciao,
proverò,
però da quanto tu mi dici dovrebbe andare già bene così ,quindi non + di 10 metri.
stasera ho rimontato l'alogena....bè è scandalosa la differenza,però ho notato che anche l'alogena non supera circa i 10 metri,
(premetto che è la prima volta che esco con la moto di notte da quando l'ho presa,quindi gallerie a parte in cui ci sono le luci, non sapevo l'esatta intensità della lampada!)
è molto difficile tornare indietro,
anche se ho notato che con la luce gialla è tutto + amalgamato(fari delle auto e lampioni)e non c'è lo stacco netto e deciso della luce bianca che secondo il mio occhio limita la visibilità di quello che c'è oltre i 10 metri ,
nel senso che avverto uno stacco netto.....forse è una questione di abitudine :mmm:
provate anche voi una sesazione del genere?
-
ciao,
proverò,
però da quanto tu mi dici dovrebbe andare già bene così ,quindi non + di 10 metri.
stasera ho rimontato l'alogena....bè è scandalosa la differenza,però ho notato che anche l'alogena non supera circa i 10 metri,
(premetto che è la prima volta che esco con la moto di notte da quando l'ho presa,quindi gallerie a parte in cui ci sono le luci, non sapevo l'esatta intensità della lampada!)
è molto difficile tornare indietro,
anche se ho notato che con la luce gialla è tutto + amalgamato(fari delle auto e lampioni)e non c'è lo stacco netto e deciso della luce bianca che secondo il mio occhio limita la visibilità di quello che c'è oltre i 10 metri ,
nel senso che avverto uno stacco netto.....forse è una questione di abitudine :mmm:
provate anche voi una sesazione del genere?
l'intensità luminosa se hai montato un 6000K..rispetto ad una alogena è di circa 1000 lumen in più (1300 contro 2500 minimo)...se monti un 5000K l'intesità luminosa aumenta a circa 3000lumen...mentre con una 4100\4300 K i lumen sviluppati equivalgono a circa 3200...se parliamo di kit 35 watt
se poi andiamo su kit di maggiore wattaggio...cambia anche questo discorso...
-
ok capito, ma secondo il tuo parere
10 metri di profondità è ok con un 6000°k?
grazie
ciao :-)
-
faro parabolico standard funziona cosi....che ti pensi perchè ti illumina cosi tanto in latelare proprio perchè ti perde in anteriore per questo io ho montato un lenticolare come anabbagliante
-
foto?
-
faro parabolico standard funziona cosi....che ti pensi perchè ti illumina cosi tanto in latelare proprio perchè ti perde in anteriore per questo io ho montato un lenticolare come anabbagliante
infatti ti ho criticato ! :bastard:
-
foto?
http://www.hornet.it/Forum/Elettronica-e-modifiche-Estetiche/4909-Modifica-Fanale-anteriore/
-
visto , e capito :up:
faro parabolico standard funziona cosi....che ti pensi perchè ti illumina cosi tanto in latelare proprio perchè ti perde in anteriore per questo io ho montato un lenticolare come anabbagliante
quindi tutto regolare è questo che volevo sapere
provato a nche questa sera,ho rimontato la lampada xenon al posto dell'alogena testata ieri, stesso percorso.....
non c'è storia ....... w lo xenon.
devo dire che ci stò pigliando l'occhio e apprezzo di + il fatto che si veda bene lateralmente ,quindi promosso a pieni voti.
-
ciao a tutti volevo sapere se chi ha comprato il kit allo xenon su e-bay dalvenditore obd2world ha avuto dei problemi con il suo kit. volevo poisapere se è normale che per accendere la moto devo girare la chiave e aspettare una decina di secondi prima di mettere in moto la moto (scusate per il gioco di parole) se no la lampada mi si spegne, come se non bastasse dopo neanche 6 mesi di reale utilizzo il kit mi si è guastato e non riesco a capire se è un problema del ballast o della lampada!!! quanto mi verrebbe a costare una lampada nuova h11??? ciao grazie a tutti
-
io ho il loro e nessun problema.
-
cioè nessun problema?? tu prendi giri la chiave schiacci subito il tasto dell'accensione accendi la moto e il faro non si spegne?? se cosi fosse potrebbe essere che il mio ballast sia difettoso??? in quanto se io accendo la moto sbito mi si spegne il faro!!!!!
-
è normalissimo che si spegne ma non vedo il problema! io giro la chiave, accendo e via, senza troppi se e troppi ma! nessun difetto, per i primi secondi la scarica si deve stabilizzare e inoltre la lampada è ancora fredda! ripeto.....normalissimo
-
è così
la lampada si spegne anche con l'alogena originale,
è un trucchetto che serve per non rubare corrente al motorino di avviamento visto che la luce anabbagliante è fissa senza interruttore.... è normale :up:
io dopo averla testata per un pò ho deciso di toglierla e tornare all'alogena , per motivi diciamo legali...... :fifi:
visto che ho inetzione di farci parecchi km e non vorrei incappare in multazze varie e ritiri libretto come ho letto :mmm: ma sarà vero??? :-(
-
è così
la lampada si spegne anche con l'alogena originale,
è un trucchetto che serve per non rubare corrente al motorino di avviamento visto che la luce anabbagliante è fissa senza interruttore.... è normale :up:
io dopo averla testata per un pò ho deciso di toglierla e tornare all'alogena , per motivi diciamo legali...... :fifi:
visto che ho inetzione di farci parecchi km e non vorrei incappare in multazze varie e ritiri libretto come ho letto :mmm: ma sarà vero??? :-(
hai pefettamente ragione...per questo discorso...in quanto non sono legali i kit allo xeno (autoregolazione e spruzzatori)..
-
Ciao Ragazzi, è da una settimana che spulcio tutte le offerte presenti su e-bay relative a kit xenon per la hornet che ritirerò lunedì...
parlando con un rivenditore della zona però, mi ha detto che non sono affidabili ecc ecc.. :mmm:
Sta di fatto che un venditore di e-bay propone il kit a 39,90 con scontrino e garanzia di due anni, inoltre ha un mare di transazioni ed un feedback che sfiora il 100%!!!
Voi cosa ne pensate?? Le avete mai comprate on-line???
ditemi un pò...
:ciao: :ciao: :ciao:
-
Ciao Ragazzi, è da una settimana che spulcio tutte le offerte presenti su e-bay relative a kit xenon per la hornet che ritirerò lunedì...
parlando con un rivenditore della zona però, mi ha detto che non sono affidabili ecc ecc.. :mmm:
Sta di fatto che un venditore di e-bay propone il kit a 39,90 con scontrino e garanzia di due anni, inoltre ha un mare di transazioni ed un feedback che sfiora il 100%!!!
Voi cosa ne pensate?? Le avete mai comprate on-line???
ditemi un pò...
:ciao: :ciao: :ciao:
90% degli acquisti che faccio sono online! sono affidabilissime e non creano problemi! ovviamente il rivenditore di zona altro non poteva dirti che comprare online rischi! ovvio! cosa poteva mai dirti? :-) tira acqua al suo mulino com'è ovvio che sia! magari lui ti vende lo stesso identico kit che trovi online ad un prezzo pure superiore. Prendi online e vai tranquillo, ancor più perchè hai garanzia per 2 anni e scontrino!
Luc@
-
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230353543555&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&salenotsupported
OK!!!
questo è il link dell'inserzione..
ma la hornet 2003 non monta lampade H11?
-
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230353543555&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&salenotsupported
OK!!!
questo è il link dell'inserzione..
ma la hornet 2003 non monta lampade H11?
confermo...attacco H11...fino al 2002 attacco h4..
-
Perfect!!! :up:
-
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230353543555&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&salenotsupported
preso io questo kit settimana scorsa è stupendo!!! mi han regalato anche 2 luci led bianchissime da usare al posto delle luci di posizione giallastre...unica nota stonata il ballast e di tipo vecchio cioè quello grande quanto un pacchetto di cicche da 20. cmq per me nn è stato un problema tanto nella mio Hornella 06 sopra il faro cè un bel po di spazietto ke avanza!!!
consigliatissimo 10 +++
-
Ciao Ragazzi, è da una settimana che spulcio tutte le offerte presenti su e-bay relative a kit xenon per la hornet che ritirerò lunedì...
parlando con un rivenditore della zona però, mi ha detto che non sono affidabili ecc ecc.. :mmm:
Sta di fatto che un venditore di e-bay propone il kit a 39,90 con scontrino e garanzia di due anni, inoltre ha un mare di transazioni ed un feedback che sfiora il 100%!!!
Voi cosa ne pensate?? Le avete mai comprate on-line???
ditemi un pò...
:ciao: :ciao: :ciao:
Ciao angel83 ke dire il prezzo è più ke buono ma sicuramente la ballast è di manifattura cinese e nn europea!!!
cioè la certificazione CE nn può essere un firmatario cinese....controlla bene.
-
Ciao angel83 ke dire il prezzo è più ke buono ma sicuramente la ballast è di manifattura cinese e nn europea!!!
cioè la certificazione CE nn può essere un firmatario cinese....controlla bene.
dopo 17 kit...con qualsiasi attacco e gradazione...posso solo dire, che tranne il primo del 2001...ho sempre e solo visto prodotti cinesi\koreani...
trovarne uno europeo..è raro
-
Po di
90% degli acquisti che faccio sono online! sono affidabilissime e non creano problemi! ovviamente il rivenditore di zona altro non poteva dirti che comprare online rischi! ovvio! cosa poteva mai dirti? :-) tira acqua al suo mulino com'è ovvio che sia! magari lui ti vende lo stesso identico kit che trovi online ad un prezzo pure superiore. Prendi online e vai tranquillo, ancor più perchè hai garanzia per 2 anni e scontrino!
Luc@
Qualche link, di quelli sicuri o con alto feedbeck, li possiamo raccogliere in una sezione? Grazie a tutti...Grandi, Big,... :up: :yea: :yea: :angelo: :angelo: :blink:
-
Questo (http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-MOTO-H7-H1-H3-H11-UNICO-CANBUS-LINE-E-SLIM_W0QQitemZ150355097205QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item2301dcb675&_trksid=p3286.c0.m14#ht_12639wt_1072) sembrerebbe ottimo!! Credo che acquisterò da lui! Che ne dite?
-
Po di Qualche link, di quelli sicuri o con alto feedbeck, li possiamo raccogliere in una sezione? Grazie a tutti...Grandi, Big,... :up: :yea: :yea: :angelo: :angelo: :blink:
per i LInk..sarebbe preferibile mandarli in MP..
-
Questo (http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-MOTO-H7-H1-H3-H11-UNICO-CANBUS-LINE-E-SLIM_W0QQitemZ150355097205QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item2301dcb675&_trksid=p3286.c0.m14#ht_12639wt_1072) sembrerebbe ottimo!! Credo che acquisterò da lui! Che ne dite?
Assolutamente NO!!! :gRgR:
I(MAX)=Corrente massima/di spunto=ovvero quella necessaria alla fase di carica=20A(reali 18/19)...è il punto più delicato:in fase di carica (qualke secondo:entro i primi 5/6),la corrente utilizzata è di ben 20A (fai le tue considerazioni in base alla tua batteria).TROPOOOOOOOOOO
-
Assolutamente NO!!! :gRgR:
I(MAX)=Corrente massima/di spunto=ovvero quella necessaria alla fase di carica=20A(reali 18/19)...è il punto più delicato:in fase di carica (qualke secondo:entro i primi 5/6),la corrente utilizzata è di ben 20A (fai le tue considerazioni in base alla tua batteria).TROPOOOOOOOOOO
No, ma devi guardare quella slim, non quella grande, quella è da auto (credo) ditemi se sbaglio)
(http://img242.imageshack.us/img242/4840/immaginewb.th.jpg) (http://img242.imageshack.us/i/immaginewb.jpg/)
Costa di più delle altre perchè è slim, no?
Jude
Ps: ho trovato questo (http://cgi.ebay.it/KIT-HID-XENON-H11-6000K-8000K-MOTO-BALLAST-SUPERSOTTILE_W0QQitemZ120477106625QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Scooter?hash=item1c0cfec1c1&_trksid=p3286.c0.m14#ht_3628wt_805) che è anche a Milano, come vi sembra?
-
Si è proprio così la ballast slim costa quelle 10/20 € in più....ma assicurati dello spunto prima di ordinare :fifi: :fifi: credimi sono stato mesi in internet x poi decidere quale era la migliore confrontando varie caratterestiche.In primis certificazione autentica europea ke nn è poco. :up: :up:
-
però non in tutti i kit o ballast c'è scritto il valore dello spunto...come si fa in questi casi?
-
contattare il venditore via mail.....
-
Jude secondo me troppo generico l'annuncio nn parla di garanzia ne di quanto tempo praticamente poco da quel ke leggo :mmm:
-
Jude secondo me troppo generico l'annuncio nn parla di garanzia ne di quanto tempo praticamente poco da quel ke leggo :mmm:
Gli ho mandato una mail :birra: , leggi:
IO: Ciao,
il kit 8000k è in garanzia?
ha la certificazione europea?
Nel caso io venga a prenderlo in magazzino posso
pagare in contanti?
Grazie
FAUSTINOELETTRONICA:
certo. garanzia 12 mesi, se vuoi,ti lascio certificato omologazione ECE.puoi venire di persona a ritirarlo a ns magazzino pagando con contante.
cosa ne dici :-) :-) :-) :GoGoGo: ?
Jude
-
allora ti dico ke è sempre generico e comunque 1 anno è poco il mio 2 anni centralina made in italy certificazione europea A13.
P.S. 24 mesi sulle ballast e 12 mesi sulle lampade.....ovviamente :up:
-
E tra l'altro scusami ma 8000 Kelvin :gRgR:
-
Si, sono un tamarro :bastard: ! :-D
Ma allora mi consigli dove posso prenderlo?
Dove l'hai preso tu?
-
Ma si certo io ho preso un h4 bixeno moving 6000k ultraslim :up: :up:
http://www.obd2world.it/dettagli.asp?sid=23819959520090929141555&idp=160&categoria=&gclid=CIGV2uuTqZ0CFdKCzAodzC9elQ
http://www.obd2world.it/dettagli.asp?sid=48319355620091006214344&idp=336&categoria=56
-
Ovviamente anke alla mia Hyundai coupè 2000 fx tiburon kit H1 6000K sempre OBD2WORLD tutto made in italy kit professionale ad un prezzo discount :up: :up:
http://www.obd2world.it/dettagli.asp?sid=48319355620091006214344&idp=263&categoria=57
-
Ovviamente anke alla mia Hyundai coupè 2000 fx tiburon kit H1 6000K sempre OBD2WORLD tutto made in italy kit professionale ad un prezzo discount :up: :up:
http://www.obd2world.it/dettagli.asp?sid=48319355620091006214344&idp=263&categoria=57
lucky?...non per demoralizzarti...ma dalla ditta di colleferro..ho acquistato 5 kit...e sono tutti made in "occhi a mandorla" :bastard:
buoni...ma musi gialli :LoL:
-
Non ho alcun dubbio Super di quel ke dici ma i due kit ke sono arrivati a me portano il made in italy con tanto di bandiera italiana e nn credo siano tarocco con tutta la pappardella ke scrivono loro stessi sul falso e quant'altro.......forse inizialmente li facevano fare in cina ma adesso li fanno loro a quanto pare.
Una certificazione europea nn può essere predotta in cina o se nn altro nn può recare la firma sul certificato di una ditta cinese coreana ecc... ecc...
-
ok....
recensione fresca fresca.....
avendo di scorta 2 ballast da 55watt...ho voluto realmente vedere la vera differenza su lampade comuni da 35 watt...
il risultato è stato, come immaginavo, un innalzamento della incandescenza all'interno del bulbo, con uno spostamento dell'angolo focale (non di molto)...e cosa che non mi aspettavo, un cambiamento di colore delle lampade...lampade in prova 5000K...che con l'utilizzo di ballast 55watt variano il colore in 4300\4500...quindi maggiore luminosità a terra..(10% in più)
il dubbio mi era sorto scrutando su internet...notando vendite di kit 50\55 watt..ma le foto mostravano le lampade con i bulbi delle stesse dimensioni...quando in realtà ho potuto verificare che i 55w hanno lampade con bulbi leggermenti più ampi..quindi veramente più luce.
in pratica, ultimamente, vengono venduti kit 55w con lampade da 35w...luce maggiore..ma durata ahimè..molto minore, in quanto le lampade vengono sovraccaricate..
okkio ;-)
-
per i LInk..sarebbe preferibile mandarli in MP..
Mi inviate i link in MP pour favour? Grasias Hornetteros!!
-
Ciao a tutti... allora.. su ebay ho trovato questo kit (http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-HID-MOTO-SCOOTER-DIGITALE-H11-5000K_W0QQitemZ350275162075QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item518e06cfdb) che costa 40€ spedito. Qualcuno di voi ce l'ha? Pensate ci siano difficoltà a montare la centralina sul retro del faro della '06? C'è anche con la centralina versione slim (http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-HID-MOTO-SCOOTER-DIGITA-SLIM-H11-5000K_W0QQitemZ180428778641QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item2a0264ac91) con 10€ in più.. ma se ci sta tutto dentro il faro non vedo perchè sprecare sti soldini.
Grazie a tutti :ciao:
-
Ciao,io ho preso un kit HID ,6000 k ad un prezzo vicino a questo,ma non ricordo il nome del venditore,con centralina di grandezza normale.
Non so se puoi montare la centralina dietro il faro,io l'ho fissata con del filo di ferro al telaio,ed e' coperta dal serbatoio,mi sembra una soluzione ideale :lamp1: :lamp1:
-
Io ho preso la versione slim, e meno male, perchè altrimenti sul retro del mio faro col c...o che ci entrava......io ciò il modello 04, di preciso non sò sulla 06, però penso che più o meno è uguale lo spazio :ciao:
-
Io ho preso la versione slim, e meno male, perchè altrimenti sul retro del mio faro col c...o che ci entrava......io ciò il modello 04, di preciso non sò sulla 06, però penso che più o meno è uguale lo spazio :ciao:
No, lo spazio non è uguale visto che la strumentazione è differente.. altri? (magari con la versione '06)
-
Io ho preso la versione slim, e meno male, perchè altrimenti sul retro del mio faro col c...o che ci entrava......io ciò il modello 04, di preciso non sò sulla 06, però penso che più o meno è uguale lo spazio :ciao:
scusa ma che marca e quanto l'hai pagato? ci stavo pensando anch'io....
ne ho visti alcuni su ebay
-
Io li ho presi da 5000 per non avere rotture dalle F.D.O. con la ballast ultraslim canbus
1 lampada + 1 centralina a 40 Euro
Installata tranquillamente dietro al faro, vicino al baffo destro, zona forcella :lamps7:
-
Io li ho presi da 5000 per non avere rotture dalle F.D.O. con la ballast ultraslim canbus
1 lampada + 1 centralina a 40 Euro
Installata tranquillamente dietro al faro, vicino al baffo destro, zona forcella :lamps7:
ottimo!
solo che da quello che ho letto nei post c'è differeza di spazio dietro il faro tra la mia del 2004 che a quanto pare ne ha molto meno delle hornet succesive.
x quello chiedevo del tipo e costo della centralina
-
Mark.. posti il link del venditore?? Io con la slim ho trovato il kit a 39 + 10 di spedizione
Cmq con le F.D.O. Ci son problemi anche con il 5000k purtroppo
-
Io li ho presi da un mio amico, quello da auto ed ho diviso con un altro amico ;-)
Li voglio solo bianchi perche danno meno fastidio e fanno piu luce(+kelvin -lumen)! Io sulla macchina li monto da 4 anni, mi hanno fermato tante volte, nessuno mi ha mai detto nulla...persino alla revisione me li hanno passati :LoL:
-
L'importante e' regolare bene il fascio luminoso, che non accechi chi ti viene contro... in realta' non sarebbero omologati, ma alla fine se la luce e' bianca e non azzurra/viola, non dovrebbero dirti niente...
:lamps7:
-
L'importante e' regolare bene il fascio luminoso, che non accechi chi ti viene contro... in realta' non sarebbero omologati, ma alla fine se la luce e' bianca e non azzurra/viola, non dovrebbero dirti niente...
:lamps7:
Concordo!
Anch'io è da svariati anni che li uso sulle vetture e benchè mi abbiano fermato svariate volte e fatto già un paio di revisioni, nessuno ha mai contestato nulla!!!
Ovviamente luce bianchissima (5000K) e regolati a DOC!
Solo sulla moto ho montato un 6000K che ha qualche riflesso azzurrato. ;-)
-
Io Domenica ho girato tanto ho fatto quasi 260 km!
Mi sono attaccato dietro a 2 moto uno con lo scarico che faceva casino ed io con lo xeno per ultimo, poco piu avanti i carabinieri :emo:
Visto lo xeno hanno pensato fossi io con la marmitta, mi hanno controllato tutto persino la gomma e non mi hanno detto nulla per lo xeno.
Dopo un po ce un agente della municipale e si gira proprio per guardarmi ed io :fifi:
Sto quasi pensando di toglierlo non voglio avere rotture ed essere fermato ogni volta perche da molto nell'occhio...
Sulla macchina sono 4 anni che li monto da 5000 come sulla moto, dopo tante volte che m hanno fermato e 2 revisioni non hanno detto mai nulla!
-
io l'ho montato insieme a mark84 sulla moto da 5000k e ancora nn ci sono mai andato in giro visto ke l'assicurazione è ancora ferma... xò sto veramente pensando di smontarlo x nn avere problemi con le FdO,sulla makkina invece nn li ho mai messi sempre x nn aver problemi con le FdO
-
signori...
cortesemente inserite messaggi senza utilizzare abbreviazioni o lettere non consone...
siete italiani....parlate italiano.
-
signori...
cortesemente inserite messaggi senza utilizzare abbreviazioni o lettere non consone...
siete italiani....parlate italiano.
credo che è rivolto a me questa cosa vero? :LoL: non so come mai mè venuto fuori cosi il post sugli altri ho scritto tutto in italiano :-)
-
io ho montato la centralina sotto la sella ho comprato delle semplici prolunghe dal sito di xenon lamp...viene un lavoro pulitissimo!
-
Ecco come ho lavorato sulla mia..
Per prima cosa il parapolvere fatto da me (ho preferito non bucare l'originale visto che è difficile da reperire):
(http://img516.imageshack.us/img516/4018/dscn2045cd5.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/img516/4018/dscn2045cd5.jpg)
Foto zoommata del relè e della ballast:
(http://img19.imageshack.us/img19/9804/dscn2047an6.th.jpg) (http://img19.imageshack.us/img19/9804/dscn2047an6.jpg)
Panoramica finale con tutti i collegamenti:
(http://img4.imageshack.us/img4/2922/dscn2051qa3.th.jpg) (http://img4.imageshack.us/img4/2922/dscn2051qa3.jpg)
A voi i commenti ;-)
-
io ho montato la centralina sotto la sella ho comprato delle semplici prolunghe dal sito di xenon lamp...viene un lavoro pulitissimo!
ma se non ricordo male dovrebbero ancora montare gli attacchi "koreani" ..ossia diversi da tutti gli altri..
confermi??
-
Ecco come ho lavorato sulla mia..
Per prima cosa il parapolvere fatto da me (ho preferito non bucare l'originale visto che è difficile da reperire):
(http://img516.imageshack.us/img516/4018/dscn2045cd5.th.jpg) (http://img516.imageshack.us/img516/4018/dscn2045cd5.jpg)
Foto zoommata del relè e della ballast:
(http://img19.imageshack.us/img19/9804/dscn2047an6.th.jpg) (http://img19.imageshack.us/img19/9804/dscn2047an6.jpg)
Panoramica finale con tutti i collegamenti:
(http://img4.imageshack.us/img4/2922/dscn2051qa3.th.jpg) (http://img4.imageshack.us/img4/2922/dscn2051qa3.jpg)
A voi i commenti ;-)
hai addirittura smontato le palpebre laterali...hai avuto difficoltà perchè?..
il parapolvere con cosa lo hai fatto?? tubo in politilene??
lavoro pulito... ;-)
-
hai addirittura smontato le palpebre laterali...hai avuto difficoltà perchè?..
il parapolvere con cosa lo hai fatto?? tubo in politilene??
lavoro pulito... ;-)
Ho smontato i laterali del faro per una questione di comodita', sinceramente non avevo neanche considerato l'ipotesi di lavorarci senza smontarle, le ho tolte per evitare di graffiarle...
Per il parapolvere ho comprato un cono di gomma in un negozio brico, ma se devo essere sincero, non so per cosa era stato concepito, ho visto che poteva fare al mio caso e con un po' di colla l'ho riadattato alle mie esigenze ;-)
Questo e' l'interruttore aggiuntivo che comanda il rele', prima avevo dimenticato di riportare la foto ;-)
(http://img141.imageshack.us/img141/4896/dscn2055bh9.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/img141/4896/dscn2055bh9.jpg)
-
io ho montato la centralina sotto la sella ho comprato delle semplici prolunghe dal sito di xenon lamp...viene un lavoro pulitissimo!
Ciao Beppone, ho visto le prolunghe sul sito a 9 euro, ma hai preso li anche la centralina? Se si quale?
Cmq davvero viene pulito il lavoro mettendo tutto sotto sella
-
la Centralina l'ho presa su ebay, viene il lavoro più pulito che c'è non si vede nulla la centralina è al riparo da pioggia e altro.
Inoltre ho fatto passare i cavi sotto il serbatoio, proprio dove passano i cavi del cablaggio originale, magari appena posso ti posto qualche foto.
Conta che io ho montata sotto la sella una centralina da auto, non quelle da moto slim e ci sta benissimo. Lampada 6000k una luce incredibile....
-
ma se non ricordo male dovrebbero ancora montare gli attacchi "koreani" ..ossia diversi da tutti gli altri..
confermi??
confermate o smentite??.... hanno attacchi differenti connessioni lampade rispetto agli altri??
-
Si, gli attacchi sono i KET, a differenza di tutti gli altri che montano gli AMP, ma se fai come me, puoi prendere gli attacchi e mi farti degli adattatori, cosi' risolvi il problema.
Tipo questo qui...
http://cgi.ebay.it/CONVERTITORE-XENON-LAMP-SPINOTTI-KET-AMP-CONVERTITORE-/250560802406
-
ho acquistato su ebay proprio ieri un kit xenon 6000k per la mia 08..
secondo voi ci voleva la centralina con la canbus o va bene anche senza?
o letto in molti siti che sulle moto nn ce il check control quindi nn penso ci siano problemi
o se no delucidatemi?
voi come le avete le centraline?
grazie
-
Va benissimo senza canbus... ;-)
-
Domenica prossima alla fiera dell'elettronica dalle mie parti compro anch'io una lampada da 6000K° ( di meno non ne trovo, preferirei una 5000K°...) e una centralina slim per 35 € (10€ la lampada e 25€ la slim) :fifi: :fifi:
Lì si trovano per poco, addirittura ti danno 2 H7 e 2 centraline normali per 45€... :stica:
Comunque preferisco mettere la centralina (slim) vicino la lampada: l'anno scorso ho montato un kit alla moto del mio vicino (una guzzi) ed avevo messo la centralina sotto il serbatoio passando con i cavi lampada vicino a quelli del cruscotto (vicino al canotto dello sterzo, passaggio obbligato).
Beh, quando si accendeva la lampada, che era ritardata da un relè che avevo fatto ( quando si spegneva la spia dell'olio...) la scarica di accensione (12Kv!) alle volte faceva impazzire il cruscotto e l'elettronica...per rimediare sono dovuto passare lontano agli altri cavi... :@: :dash: quei cavi irradiano disturbi, meglio tenerli lontano dal resto... :gRgR:
-
io ho speso 39€ i lampada h7 6000K (anchio la volevo 5000 ma nn sono riuscito a trovarla)
ballast slim e in regalo 2 posizioni a led stesso colore xeno..
sembra roba buona..link (http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-HID-MOTO-SCOOTER-DIGITA-SLIM-H7-6000K_W0QQitemZ180428777790QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item2a0264a93e#ht_12524wt_1422) e questo
comunque se io volessi cambiare la lampada e metterla da 5000K devo cambiare tutto il kit o cambio solo la lampada?
le diverse lampade richiedono kit diversi o nn cambia niente?
-
comunque se io volessi cambiare la lampada e metterla da 5000K devo cambiare tutto il kit o cambio solo la lampada?
le diverse lampade richiedono kit diversi o nn cambia niente?
se gli attacchi sono simili...attacchi jeck intendo...puoi intercambiarle tranquillamente...personalmente cambio gradazione colore anche in base alle stagioni..estate 6000\8000K...nei periodi invernali 5000\4100\4300K...
questo causa ingente scorta di lampade...
differenze possono esserci solo a livello di base..o metallo o plastica...il metallo è sempre preciso negli innesti..la plastica può capitare che non combacino i punti fissi o le asole..
-
quindi l unica cosa che cambia potrebbero essere gli attacchi tra la lampada e la centralina..al cambio della lampada guardero bene che gli innesti siano gli stessi..e che il fondello sia in metallo..
buono a sapersi..grazie mille
:cipiace:
-
la Centralina l'ho presa su ebay, viene il lavoro più pulito che c'è non si vede nulla la centralina è al riparo da pioggia e altro.
Inoltre ho fatto passare i cavi sotto il serbatoio, proprio dove passano i cavi del cablaggio originale, magari appena posso ti posto qualche foto.
Conta che io ho montata sotto la sella una centralina da auto, non quelle da moto slim e ci sta benissimo. Lampada 6000k una luce incredibile....
grazie beppone, penso allora che su ebay una centralina valga l'altra, aspetto le foto se e quando puoi
-
arrivato oggi a mezzo di e appena finito di montare
tempo impiegato mezzoretta(il piu x ytrovare il posto alla centralina dietro al faro)
x il resto molto semplice e una gran riuscita
giudicate voi:
-
stasera mi sono fatto il primo giretto del 2010 con lo xeno e devo dire che fa una bella luce e bianca bella da vedersi e non da nemmeno fastidio agli altri automobilisti... speriamo che le FdO la pensano uguale :LoL:
-
Oggi ho acquistato un kit con 2 centraline slim NERE e 2 lampade H7 6000K° per 48€ (uno per mè e uno per un mio amico...) quindi 24€ a testa ,e un kit (per l'auto di un amico) H4 bixeno ( lampade con movimento elettromeccanico) 2 lampade 6000K° e 2 centraline normali + relè di scambio per 50€ ...Se va avanti così fra un pò le metteremo anche sulle biciclette o nei lampadari... :haha: :haha:
Adesso vedo di fare l'accensione ritardata a quando si spegne la spia del folle... :mmm: :mmm:
-
grazie beppone, penso allora che su ebay una centralina valga l'altra, aspetto le foto se e quando puoi
Ciao Aresnero ti allego le foto!! Non guardare lo sporco la moto è in fase di restauro!!!
(http://img195.imageshack.us/img195/6320/27032010447r.png)
(http://img532.imageshack.us/img532/3172/27032010448r.png)
-
:up: :up: Perfetto!!! Grazie beppone, appena ho tempo mi ci dedico anch'io! :up: :up:
ciao :ciao:
-
E di che figurati...fammi sapere appena hai fatto!!
-
ciao ragazzi ho appena acquistato qua sul forum il kit della simoni racing xeno con centralina slim,qualcuno l'ha gia montato e se si come avete piazzato la centralina dietro al faro? :mmm: modello hornet 2009 :up:
-
ciao ragazzi ho appena acquistato qua sul forum il kit della simoni racing xeno con centralina slim,qualcuno l'ha gia montato e se si come avete piazzato la centralina dietro al faro? :mmm: modello hornet 2009 :up:
la centralina slim entra senza nessun problema dentro al faro,io l'ho fissata sul lato destro attaccata con una fasciettina in plastica alla forcella :-) anche se sto pensando seriamente di toglierlo perchè da troppo nell'occhio e non voglio aver rotture con le FdO :stica:
-
ciao lukono ma una domanda,dalla gomma che dovrebbe chiudere il faro dove cè la lampada esconp due fili con dei fastom,uno blu e uno nero,presumo che quelli siano il + eil -,ma 2 domande qualè il + e da dove li hai alimentati tu dall'attacco della lampadina precedente? :emo:
ti dico subito che nn ho ancora smontato il fanale quindi nn so materialmente cosa ci sia dentro. :mmm: :ciao:
-
ops lukino nn lukono.... :dash: :ciao:
-
ciao lukono ma una domanda,dalla gomma che dovrebbe chiudere il faro dove cè la lampada esconp due fili con dei fastom,uno blu e uno nero,presumo che quelli siano il + eil -,ma 2 domande qualè il + e da dove li hai alimentati tu dall'attacco della lampadina precedente? :emo:
ti dico subito che nn ho ancora smontato il fanale quindi nn so materialmente cosa ci sia dentro. :mmm: :ciao:
ciao se ho ben capito ti riferisci ai due fili che escono dalla lampada,si vanno attaccatti al morsetto dove c'è attaccata la lampada originale ;) per il positivo e negativo ora non ricordo ma non dovrebbe cambiare nulla come li attacchi li attacchi.
tranq per il lukono :stica: :LoL:
-
ciao se ho ben capito ti riferisci ai due fili che escono dalla lampada,si vanno attaccatti al morsetto dove c'è attaccata la lampada originale ;) per il positivo e negativo ora non ricordo ma non dovrebbe cambiare nulla come li attacchi li attacchi.
tranq per il lukono :stica: :LoL:
Occhi a come si attaccano, altro che non cambia nulla! La corrente e' continua e non alternata, le ballast hanno l'alimentazione con + e - ! Tanto per dirne una, se non c'e' un diodo di protezione e sull'alimentazione c'e' un condensatore elettrolitico, alimentandolo al contrario, esplode! Quindi occhio!
-
Se sono le solite centraline "made in china " non c'è problema , sono protette contro tutto, (già collaudato...), solo che se inverti la polarità (ovviamente) non funziona , ma non si rompe niente...Tra l'altro, è possibile inserire il connettore di alimentazione nella centralina in entrambi i sensi, solo che in uno c'è il dentino di ritenuta :fifi:
-
E' proprio il dentino di ritenuta che da il verso... cmq sia non e' detto che se sono made in china, tutte sono protette. Ad ogni modo, basta collegarle nel verso giusto e non si hanno problemi di nessun genere :LoL:
-
ragazzi, sono in crisi... il cavo verde/nero che va alla lampadina, è il pos o il neg ? non vorrei far esplodere la ballast...
Ciao e grazie
Alberto
-
Ma un cacchio di tester non puoi fartelo prestare??? Cmq sono quasi sicuro che il verde/nero sia il negativo...
-
eh, solo che ho gia smontato faro con tutti i relativi cablaggi, non pensavo potesse essere cosi un problema, ho provato anche con il manuale di officina, ma ingrandendo le immagini sgrana e nn si capisce una mazza... :-(
Alberto
-
Allora dai, resta che il verde è il negativo... ne sono sicuro al 95% :LoL:
-
grazie Sghe, mi sono fidato, cablato, acceso e ... LUCE SIA... e che luce... ;-)
Grazie mille
Alberto
-
Che memoriaaaaaa.... ottimo dai, sono contento che tutto è andato bene.... cmq un consiglio: regalati un tester che vedrai ti tornerà utilissimo.... Ciao! :LoL:
-
bene dunque se ho capito bene il verde/nero è il negativo ma io sulla centralina come faccio a capire qualè il negativo e il positivo....? :fifi: :ciao:
-
bene dunque se ho capito bene il verde/nero è il negativo ma io sulla centralina come faccio a capire qualè il negativo e il positivo....? :fifi: :ciao:
come come fai?? :mmm:
rosso positivo...nero negativo....inoltre se ti riferisci agli attacchi a baionetta ingresso centralina..quest'ultimo ha ingresso obbligato
-
Che memoriaaaaaa.... ottimo dai, sono contento che tutto è andato bene.... cmq un consiglio: regalati un tester che vedrai ti tornerà utilissimo.... Ciao! :LoL:
ha ha ha ne ho 2 solo che quando li hai bisogno, per uno come me disordinato, non li trovi mai... ha ha ha ha
Grazie ancora
Alberto
p.s. certo che sistemare ballast e fili non sarà proprio una sciocchezza, tra l'altro, la ballast è resistente all'acqua?
-
ha ha ha ne ho 2 solo che quando li hai bisogno, per uno come me disordinato, non li trovi mai... ha ha ha ha
Grazie ancora
Alberto
p.s. certo che sistemare ballast e fili non sarà proprio una sciocchezza, tra l'altro, la ballast è resistente all'acqua?
Oddio a qualche schizzo d'acqua penso che resista, ma se ci tiri un secchio d'acqua non penso che resisterebbe... :dash:
-
come come fai?? :mmm:
rosso positivo...nero negativo....inoltre se ti riferisci agli attacchi a baionetta ingresso centralina..quest'ultimo ha ingresso obbligato
io ho un filo blu e uno nero che escono dalla centralina simoni racing,secondo mè il nero è il positivo,tu che dici? :mmm:
-
A parte che dovrebbe esserci scritto, comunque il nero per convenzione e' negativo.
-
non sempre nero=negativo. sulle opel (auto ovviamente) nero=positivo marrone=negativo :dash: :dash:
-
nn cè scritto niente adesso appena ho un attimo di tempo lo monto e vedo di nn far saltare in aria niente! :LoL: :ciao:
-
non sempre nero=negativo. sulle opel (auto ovviamente) nero=positivo marrone=negativo :dash: :dash:
Non ho detto che è sempre così, ma per convenzione in corrente continua se si hanno nero e rosso, nero è il negativo e rosso positivo; allo stesso modo in corrente alternata l'azzurro è il neutro e gli altri colori, tranne il giallo-verde per la terra, sono le fasi. Dovrebbe essere sempre così, ma ognuno fa come vuole... non mi è capitato una sola volta di trovare il filo della terra usato come fase. Per questo che poi la roba esplode, si brucia o ancora peggio si prende la scossa... :dash:
-
io ne ho acquistati un paio su ebay,e non ho speso un esagerazione.
l'importante e' che non spendi una cifra tipo 30-40 euro,piu' che alro per avere qualcosa di qualita'.
poi se aggiungi qualcosa in fatto di euro potresti anche portarti a casa un kit come quello che ho preso per la hornet con la centralina che misura 7cmX5cmX1cm.....piu' o meno..no ricordo precisamente...ma veramente piccola ed invisibile perche' e' nera...e non cromata...
bye bye :lamps7:
-
ragazzi non ci sarebbe un bell manuale illustrato fatto da qualcuno dove spiega come montare il kit fai da te?
-
I kit non sono specifici per la moto, quindi avere un manuale illustrato non e' possibile... comunque il consiglio per tutti coloro che non hanno un minimo di pratica con la corrente e' di lasciar perdere il fai da te! Bisogna farsi dare una mano da qualcuno pratico o rivolgersi ad un esperto.
-
confermo quello detto da sghengo parola di elettricista! :up: (specifico xò che con le correnti delle moto e delle macchine faccio veramente fatica me la cavo meglio con la 220v e la 380v :emo: ) :ciao:
-
ragazzi non ci sarebbe un bell manuale illustrato fatto da qualcuno dove spiega come montare il kit fai da te?
Ciao! io non so che kit avete ma quello che ho montato io ha già l'attacco pronto e non devo modificare nessun filo, devo solo collegare il vecchio spinotto alla nuova centralina ed il gioco è fatto...
io non ci capisco nulla di impianti elettrici e c'ho messo pochissimo a montarlo...
Lamps! ;-)
-
che kit era? :ciao:
-
l'avevo preso da questo sito:
http://www.xenonlamp.it/home.htm
prima ne avevo preso 1, l'ho provato ma non riuscivo a farlo funzionare con la prolunga del filo dato che dietro al gruppo ottico la centralina non ci stava, era troppo grande... (poi io non ci capisco una mazza di elettronica..), quindi ho ricomprato il modello slim... se vuoi, se trovi il modo di fargli una prolunga il kit che ho è nuovo di zecca, lo vendo a metà prezzo! altrimenti vai su quel sito e prendi lo slim ( l'avevo pagato 95 euro mi sembra...), io sono quasi 2 anni che l'ho montato ed è una bomba!
Lamps... ;-)
-
ma collegando il kit e basta la luce è sempre accesa. Anke solo sotto quadro. Non ti ha dato mai problemi. Tipo lampade bruciate! Io ho già il kit. Ma sto aspettando x montarlo. Non so se usare un rele o diretto come te.
-
Io avevo montato insieme al kit xenon anche il pulsante per accendere le luci dal manubrio.. Non ci stà male e poi le accendo quando voglio.. Se devo fare solo cento metri, tipo x andare al conad vicino casa neanche li accendo, rimangono accese solo le luci di posizione.. Guarda il video x avere un'idea..
www.youtube.com/watch?gl=IT&client=mv-google&hl=it&v=t_aQLg8aRno
Se non te lo apre vai su youtube, scrivi 'hornet simo' ed il mio video è il primo risultato della ricerca che ti da!
Cmq su due anni che l'ho montato, non ho mai cambiato la lampada!
Lamps!!!
-
ho appena visto il video e devo dire non male :-) io per il momento ce l'ho diretto ma ho comprato l'interruttore(devo trovare il tempo per montarlo) cosi almeno lo accendo solo da motore acceso il faro... o come dici tu maggico quando devi fare 200/300 metri si può far a meno di accenderlo,poi è anche molto utile per quando è ferma d'inverno che la vuoi accendere senza accendere la luce almeno la batteria non si abbassa piu di tanto :LoL:
-
maggico il kit io cè l'ho già è della simoni racing ed è già lo slim! :up: devo solo trovare il tempo di montarlo. :dash: :ciao:
-
Inserisco qualche foto di come ho piazzato la centralina slim dietro il fanale del modello 07 per chi si volesse cimentare...
Foto 1 (http://www.iouppo.com/life/pic1/a1a52d62de02ae8145e1bd8c1e70649e.JPG)
Foto 2 (http://www.iouppo.com/life/pic1/ace19c188038fa5ed4d7d1fbbd62ba98.JPG)
Foto 3 (http://www.iouppo.com/life/pic1/9a1de8c8950c9200c32c8bd25e3fbc12.JPG)
Intanto che c'ero c'ho aggiunto nello stesso fanale:
1) il relè che accende lo xeno solo dopo la partenza (ne avevo parlato in un altro post...)
2) il cicalino per le frecce che suona solo in movimento (si vede in alto, si infila sul fianco della chiave...) così non "rompe" :@: da fermo agli incroci o ai semafori
3) telecomando apricancello collegato in parallelo al lampeggio...
4) presa per navigatore già ridotta a 5 V con circuito incorporato (non presa per accendisigari)
5) luci di posizione a LED
Ci tengo a dire che ho aggiunto solo un filo volante (staccabile) collegato su un altro connettore (quello che và all'interruttore sulla frizione)
Stà tutto fermo con fascette a strappo nere e piccoli forellini nelle nervature della plastica dove serve... :up:
-
Il cicalino alle frecce te lo boccio clamorosamente... ma siamo tornati al metropolis??? hihihihihi... Comunque se a te sta comodo ben venga.
Comunque complimenti per come hai sistemato il tutto, davvero ben fatto ed ordinato.
Promossa la presa ridotta a 5V per il navigatore ( ma hai usato un integrato per la regolazione della tensione o semplicemente resistenze? )
:lamps7:
-
Il cicalino alle frecce te lo boccio clamorosamente... ma siamo tornati al metropolis??? hihihihihi... Comunque se a te sta comodo ben venga.
Quoto! :Doh:
-
Il cicalino alle frecce te lo boccio clamorosamente... ma siamo tornati al metropolis??? hihihihihi... Comunque se a te sta comodo ben venga.
Comunque complimenti per come hai sistemato il tutto, davvero ben fatto ed ordinato.
Promossa la presa ridotta a 5V per il navigatore ( ma hai usato un integrato per la regolazione della tensione o semplicemente resistenze? )
:lamps7:
Se non ho il cicalino è facile che me le dimentico accese... :dash: o questo o un flash sul cruscotto :stica:
Il riduttore è switcing perchè avevo provato un 7805 su aletta di raffreddamento ma scottava troppo...comunque ho tolto il circuito da un vecchio caricabatterie da auto per telefono che avevo a cui ho modificato la tensione di uscita :fifi:
-
Eh eh eh ottima soluzione allora, senza calore e sicuramente funzionale ;-)
-
ottimo...ottimo lavoro..pulito. ;-) :up:
avrei voluto fare una cosa simile...ma l'utilizzo del bixeno..nonostante centraline slim..non lo permetteva...in quanto nelle frenate con manovre annesse..tutti i cavi centraline andavano per forza di cose ad incastrarsi e rendere pericolosa la manovra..inceppando improvvisamente il manubrio....
lascio immaginare.... :dash:
ottima soluzione il relè....mai montato solo per oziosità...
-
che spettacolo di lavoro,la prossima settimana monto anche io il kit xeno simoni racing che gentilmente mi hanno risposto che il + è il blu e il - è il nero! :up: :ciao:
-
Ciao a tutti,
vi spiego un problema che ho con il mio kit allo xeno nella speranza che qualcuno (più esperto di me) possa darmi qualche dritta su come venirne a capo:
Ho acquistato questo kit su e-bay:
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-HID-MOTO-SCOOTER-DIGITA-SLIM-H11-6000K-/350275206940?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_automobili&hash=item518e077f1c
Dopo qualche diatriba col venditore, del tipo che non mi funzionava il faro, credo abbiano sostituito la lampadina (senza certezza), ho risolto che ho montato tutto il kit e a distanza di 20 giorni il tutto mi funziona così:
Ho bypassato l'accensione dei fari con un interruttore da 20A (per evitare il surriscaldamento) e a moto accesa, accendendo l'interruttore 7 volte su dieci la lampadina da un flash di una frazione di secondo e si spegne.
Le restanti 3 volte si accende regolarmente facendo il "flash" tipico dello xenon per poi abbassarsi leggermente e andare in temperature in 3/4 secondi.
All'inizio credevo che a moto al minimo la centralina non ricevesse abbastanza spunto per fornire la scintilla e quindi ho provato più volte ad accenderla con moto in folle a 2500 giri ma... nada de nada.
Da ultimo (disperato!!!!) ho provato (e funziona) ad accendere più volte l'interruttore; Mi spiego:
la prima accensione fà come sopra scritto, la seconda accensione il flash dura una frazione di più e così via finchè alla quarta, quinta accensione si accende perfettamente.
Nella mia ignoranza in materia credo che la centralina (secondo me difettata) non riesca, a volte, a fornire la scintilla necessaria ad accendere la lampadina...
Qualcuno mi ha suggerito di usare un relè.... ma di che tipo? e posizionato dove?
Grazie a tutti per l'aiuto che mi vorrete dare.
-
per esperienza...
generalmente...è proprio la lampada ad essere difettata.
hai la possibilità di provare altre lampade?..non importa attacco fanale, ma attacco jeck.
-
purtroppo ho solo la lampadina allo xenon "di serie" col kit....
-
Senza provare un'altra lampadina, e' quasi impossibile stabilire se la causa e' appunto la centralina o la lampada. A me la lampada prima faceva una scintilla come capita a te e poi neanche piu' quelle. Mi hanno sostituito la centralina...
-
difatti.. come prima scritto credo anch'io che la centralina abbia qualche problema.
Forse l'unica sarebbe comprare un'altro kit e sostituire la centralina...
-
Se e' in garanzia scrivi al tizio dicendo che con un'altra lampada non funziona lo stesso e vedi cosa ti dice.
-
...comunque non sei il primo che leggo che ha avuto problemi col kit di quel venditore! :mmm:
-
il problema è che qualche settimana fà, gli ho rimandato su il kit...A MIE SPESE, e mi è stato detto che il tutto funzionava perfettamente e me l'hanno rispedito...A MIE SPESE...e adesso mi trovo con questo kit montato che funziona a volte.....
-
...mi spiace dirlo, ma il detto che chi meno spende poi più spende, spesso trova fondamento!
Gli hai già lasciato il feedback?
Al massimo prova a sentire anche quelli di ebay come comportarti visto che hai difficoltà con il venditore per via del kit difettato!
-
La scorsa settimana ho montato il kit xenon alla mia hornettina! Ho speso 40 € su e-bay e devo dire che mi trovo non bene ma benissimo! L'acquisto è stato fatto persso la casa lello xeno, centralina slim digital con faro H11 6000°K! Ci ho messo 5 minuti a montare il tutto e la centralina l' ho posizionata sopra il faro! Il lavoro è uscito pressocchè perfetto e invisibile , visto che sul faro c'è anche il cupolino nero! Contentissimo dell' acquisto e del prezzo stracciato con cui ho trovato il kit!!! Per informazioni sul venditore contattatemi!!!! :lamp1:
-
Interessante ... perchè non ci invii il link ? Saresti utile a molte persone
grazie mille....
p.s se hai qualche foto o filmato sarebbe grande!!! :up:
-
Il link del venditore????? Poi vorrei sapere come faccio a caricare le foto e i video visto che nn ci sto riuscendo!!!!!!!!!! HELP!!!!!!!!! :dash: attendo vostre notizie!!!!! :ciao:
-
ebbene si lunedì sono riuscito anche io a montare il kit xeno simoni racing aquistato da un utente del forum.....SPETTACOLARE!!!! :up: è veramente bellissimo vederci di sera! :ciao:
-
ho 1 problemone....
monto il bixeno e ieri sera quando l'ho riaccesa ha fatto la flashata iniziale e poi non si è acceso il faro.Tornato a casa ho spento la moto e riprovato ad accenderla più volte, con il medesimo risultato, la lampada si accende e si spegne subito...
cosa può essere?
può essersi allentato un qualche filo dentro?, dato che di recente ho aperto il faro, posso aver fatto qualche danno...
aiutatemi.... :lamps7:
-
controlla se si e' staccato il filo attaccato alla centralina,se tende ad accendersi e poi si spegne subito c'e' questo filo lento :lamps7:
-
...oppure hai preso un kit sfigato che ha la centralina o il fanale difettoso! :mmm:
-
...xeno, centralina slim digital con faro H11 6000°K! Ci ho messo 5 minuti a montare il tutto e la centralina l' ho posizionata sopra il faro! Il lavoro è uscito pressocchè perfetto e invisibile , visto che sul faro c'è anche il cupolino nero!
Interessantissima sta cosa del cupolino non ci avevo pensato.. quindi mi confermate che se monto il cupolino c'è lo spazio per imboscare una centralina slim xeno con relativo relè??? Perchè fino ad adesso l'unica cosa che mi ha fatto riflettere sul montaggio dello xeno è proprio la visibilità della centralina. (sulla macchina ho il bixeno, monto 4 centraline e 4 lampade :stica: per un risultato... abbronzante! :LoL: :LoL: :LoL: )
-
io la centralina l'ho fissata sotto il serbatoio :lamps7:
-
io la centralina l'ho fissata sotto il serbatoio :lamps7:
Hey Doctor.. non è che hai qualche foto del lavoretto? hai dovuto allungare i cavi originali?
-
ciao ragazzi, oggi finalmente ho montato il kit xenon slim H11 6000k nella mia piccola del 2003, montaggio perfetto vado a controllare se il tutto funziona correttamente e girando la chiave non si accende faccio un secondo tentativo e si accede è cosi ogni volta. :@:
a qualcuno e capitato questo problema????cosa mi consigliate di fare???
-
cupettaro,no sistemando la centralina proprio sotto il serbatoio non c'e' stato bisogno d allungare i fili;ho fissato la centralina con le fascette;purtroppo non ho foto ,mi dispiace,lamps
-
ciao ragazzi, oggi finalmente ho montato il kit xenon slim H11 6000k nella mia piccola del 2003, montaggio perfetto vado a controllare se il tutto funziona correttamente e girando la chiave non si accende faccio un secondo tentativo e si accede è cosi ogni volta. :@:
a qualcuno e capitato questo problema????cosa mi consigliate di fare???
falso allarme tutto ok :up:
oggi ho riprovato e funziona alla perfezione :lamps7:
-
ragazzi mi date una mano
sto cercando un kit 500k slim per honda k9 ma non lo trovo se mi date anche quelche dritta di qualche sito o marca di kit
grazie
-
Nelle 2 settimane trascorse, ho comprato 2 kit slim per un paio di amici da questi ragazzi di Bologna... li abbiamo trovati validi e merce di qualità... :up:
-------> LABAZZZA (http://www.labazzza.it/product_info.php?cPath=64_66_87&products_id=212)
Ti consiglio la lampada H7R x limitare il riverbero sulla parabola! ;-)
-
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-HID-MOTO-SCOOTER-DIGITA-SLIM-H7-5000K-/350275205283?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_automobili&hash=item518e0778a3
:ciao: forse questo ti può essere utile
-
sottoscrivo quello che ha detto greeneyes!!! io pure l'ho preso lì! prezzo buono e oggetto di qualità!!!
-
invece io con labazza ho avuto problemi...
un kit dei loro mi ha completamente cotto la cromatura interna di entrambi i fanali di un'auto.
-
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-HID-MOTO-SCOOTER-DIGITA-SLIM-H7-5000K-/350275205283?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_automobili&hash=item518e0778a3
:ciao: forse questo ti può essere utile
Ho sentito più di una persona che ha avuto problemi con la casa dello xenon! Io eviterei di acquistare da loro! :fifi:
invece io con labazza ho avuto problemi...
un kit dei loro mi ha completamente cotto la cromatura interna di entrambi i fanali di un'auto.
Sei il primo che sento... un paio di curiosità: la base delle lampade, era nera di plastica oppure cromata di metallo!? :mmm:
Che vettura era!?
-
Nelle 2 settimane trascorse, ho comprato 2 kit slim per un paio di amici da questi ragazzi di Bologna... li abbiamo trovati validi e merce di qualità... :up:
-------> LABAZZZA (http://www.labazzza.it/product_info.php?cPath=64_66_87&products_id=212)
Ti consiglio la lampada H7R x limitare il riverbero sulla parabola! ;-)
tanto epr essere sicuro sono compatibili con la hornet 2009? il fanale è diverso dove avete posizionato al centralina?
-
Ho sentito più di una persona che ha avuto problemi con la casa dello xenon! Io eviterei di acquistare da loro! :fifi:
Sei il primo che sento... un paio di curiosità: la base delle lampade, era nera di plastica oppure cromata di metallo!? :mmm:
Che vettura era!?
ecco cosa mi ha combinato un loro kit...attacco in plastica H4 bi-xenon 35watt...
(http://img824.imageshack.us/img824/3369/dscf4708.jpg)
se notate bene la zona dove riflette la luce anabbagliante è stata cotta....se a livello visibilità non cambia molto, a livello puramente estetico è aberrante. considerando che l'auto è nuova con solo 14.000km...Citroen, ma la marca non conta nulla.
premetto che ho già provveduto a fare ben 2 segnalazioni ad Ebay una delle quali per prodotto non conforme alla vendita e ingannevole...infatti il kit appena montato ha evidenziato fin da subito produrre un forte calore dalle parabole, cosa che lo xeno non deve fare se paragonato con normali lampade a filamento...
p.s: il kit è stato smontato ed installato su un nuovo trattore... :stica:
-
quindi alla mia domanda???
-
la tua domanda sull'attacco lampada? :mmm:
monta 2 H7...distinte per fanale.
-
Ciao amici scusate ma continuo a ribadire che secondo me il migliore resta OBD2WORLD li ho sia sull'auto sia sulla hornet H4 bixenon superslim 6000K......da due anni è fin'ora nessunissimo problema.....
OBD2WORLD (http://www.obd2world.it/dettagli.asp?sid=21939597820100817000223&idp=336&categoria=56)
-
io ho montato il kit xenon sia sullo scooter che auto di questa casa
http://www.xenonlamp.it/ qualita ottima come anche il prezzo.
-
Ciao a tutti.
Ho una horny 2006 con attacco H11 sia per anabagliante sia per l'abagliante.
Volevo chiedervi se si poteva montare un kit xenon di un'altra Honda (cbr 600 del 2008) che ha un'attacco diverso (mi pare H4)....
Se oggi dovessi prendere un kit per l'horny dove mi consigliereste??
La baia no???
-
Per risolvere i dubbi di tutti coloro che credono di scaricare la batteria non avendo la possibilità di spegnere i fari..si può fare cosi:
-Di solito su moto o scooter si monta una sola lampada allo xeno (solitamente l'anabbagliante)
quindi l'abbagliante resta una classica lampada...basta prima dell'accenzione..spostare il tasto sulla luce abbagliante,solo x la messa in moto,dopo di che accendere l'anabbagliante e quindi usufruire dalla lampada allo xeno..anke se io personalmente ne farei uso soltanto di sera..x prolungare la durata della stessa lampada.
Spero abbia potuto risolvere qualke dubbio!!
Ciao a tutti. :lamps7:
-
si puoi montare un kit xeno di un altra moto ad es cbr ,le centraline sono le stesse ,devi cambiare invece le lampade con i fili ,devi prendere le h11 ,le trovi su ebay tra le 11 e 18 euro piu' spedizione la coppia
p.s si ebay ci sono molti venditori che hanno ottimi kit :lamps7:
-
Quale kit mi consigliate per la mia hornet 900? :mmm:
-
I kit della fuzion sono ottimi io ce lo sia sull'auto che sulla moto e vanno da Dio, fanno il doppio della luce in confronto ad altri kit 35watt [ok]
-
fanno il doppio della luce in confronto ad altri kit 35watt [ok]
allora non sono da 35watt...o gli altri kit sono da 15watt :mmm:
-
Ho provato la diffirenza fidati.....ci sono marche che sono superiori
-
quello che vuol dire trex è che il wattaggio indica la luminosità quindi è come dire :
comprate un kg di piombo perchè pesa più di un kg di piume .....capito? :LoL:
un kit sir lancaster da 35 watt non può essere più luminoso di un trigliefritte di equivalente wattaggio :-)
-
Ragazzi, vorrei acquistare questo kit allo xenon, specifico per la mia hornella del 2000:
http://cgi.ebay.it/KIT-BI-XENON-XENO-HORNET-600-98-02-HORNET-900-TUTTE-/260525555870?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3ca888809e
Ho scritto una mail alla ditta, e mi hanno risposto che non c'è nulla ne da tagliare, ne da saldare, che è compatibile al 100% solo collegando i cavi e sostituendo la lampadina. Io cerco proprio questo, perchè possa smontarlo e ripristinare la lampada iniziale qualora servisse...
Qualcuno di voi ce l'ha? Dite che il prezzo possa essere onesto? Dovrebbe consumare meno della lampadina originale, perciò non dovrei avrere problemi con la centralina o problemi di scaricamento di batteria, giusto?
Illuminatemi voi che ne sapete di più di me... :up:
-
non mi risulta ci siano kit dedicati se ha lo stesso attacco h4 della tua puoi comprare qualsiasi marca di xenon....inoltre ti consiglio di metterlo solo all'anabbagliante.....l'abbagliante fa davvero troppa luce e rischi di provocare incidenti
-
Ma, ho visto che ce ne sono due tipi: xenon e bi-xenon, che differenza c'è? Come faccio a metterlo solo all'anabbagliante se il mio modello ha una lampadina sola per entrambi...? :mmm:
-
in effetti avendo una h4 devi per forza di cose mettere un bixenon :mmm:
-
in effetti avendo una h4 devi per forza di cose mettere un bixenon :mmm:
Ma la differenza tra i due qual'è? Ma è vero che basta smontare la vecchia lampada, intallare l'impianto nel faro, centralina compresa senza modifiche tipo taglio di fili o saldature e nient'altro?
-
certo non devi tagliare nulla(per questo ti dicevo che non esistono kit dedicati), la differenza tra uno xenon e un bixenon è che quest'ultimo integra la funzione abbagliante nella stessa lampada dell'anabbagliante
-
Ciao Qualcuno sa dirmi se conosce le lampade H8...
o le monta il faro barracuda NEW DINAMIK ma non riesco a trovare sto kit allo xeno H8
Qualcuno può dirmi se posso prendere un normale H7???
tanto volgio solo Xenare il faro Anabbagliante.
Grazieeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!
:lamps7: :dash:
-
http://www.tagomotocorse.com/generici/kit_xenon_e_fari_anteriori_universali/kit_xenon_per_moto//38418_kit_faro_xenon_per_moto_-_lampada_h8.php
su ebay dovrebbero esserci anche per h8, non ti conviene prendere altre lampade poi hai problemi per fissarle nella parabola
-
Sito formidabile c'è tutto a prezzi di mercato casalingo...!!!
ora vedo anche su ebay..
Grazie. :LoL:
-
si ma non consideri la mia percentuale :LoL:
-
Leggevo che la lampada allo xenon consuma meno di quella normale, può essere una soluzione contro lo scaricamento della batteria causa il regolatore che carica a 13,5 volts anziche 14,5?
-
non è che ti confondi con la tecnologia led? un kit xenon dissipa sempre 35 w se non vado errato quindi non si può parlare di risparmio
-
Pensavo anche io che fosse così, però mi è stato detto da un'elettricista che non conosco, perciò prendetelo con le pinze, che scalda meno e perciò consuma anche meno, mi ha parlato addirittura del 30% in meno... volevo sapere che a qualcun'altro risultava sta cosa... ;-)
-
ah ecco per la serie mio cuGGino.....
guarda se sulla lampada c'è scritto 35 W quella lampada consumerà effettivametne 35 w....ora che scaldi meno(ma sarebbe un controsenso) non significa che consuma di meno
caso ben diverso invece è che la lampada di fabbrica consumi ad esempio 20 w (ma farà anche meno luce) e quindi effettivamente c'è un risparmio energetico....di più nin zò :up:
fatto sta che i lumen di un impianto allo xenon sono molti di più.....in questo caso potremmo parlare di un maggiore "rendimento"
-
Ah ok buono a sapersi! :up:
-
Leggevo che la lampada allo xenon consuma meno di quella normale, può essere una soluzione contro lo scaricamento della batteria causa il regolatore che carica a 13,5 volts anziche 14,5?
non è la lampada a consumare meno...ma il ballast\centralina a dare meno corrente della alogena 50\55watt
infatti oltre ai citati 35watt...esistono anche kit da 45w..50w..55watt..in questi casi l'ampolla contenente gas nobile è di dimensioni leggermente maggiori.
e non è un rimedio contro il problema alle batterie..anzi, allo spunto ancora molti kit si attestano sui 20 A...molto alta..anzi troppa..per i sistemi tradizionali delle nostre moto...
ecco perchè è consigliabile accendere la moto con i fanali ancora spenti (cosa non possibile sull'hornet)
, che scalda meno e perciò consuma anche meno, mi ha parlato addirittura del 30% in meno... volevo sapere che a qualcun'altro risultava sta cosa... ;-)
scaldano meno solo i kit da 35watt...i 50\55watt possono anche scaldare di più
potrei parlare per ore :stica:
-
Ma, ho visto che ce ne sono due tipi: xenon e bi-xenon, che differenza c'è? Come faccio a metterlo solo all'anabbagliante se il mio modello ha una lampadina sola per entrambi...? :mmm:
il tuo modello monta una h4...i modelli successivi h11..le ultimissime h7
quindi sei obbligato ad installare un bixenon...ma attenzione.
esistono tre modelli di attacchi H4...normale,solo anabbagliante senza la possibilità di abbagliante\lampeggio... H4-1 una lampada xeno con inserita lateralmente una lampadina da 10watt circa utilizzata per il lampeggio(non serve a nulla)...H4-2 stesso discorso di prima ma con una alogena tipo h3\h1 come abbagliante(si riesce a vedere il lampeggio)...ed infine H4-3..unica lampada con elettrocalamita che eccitata tira indietro il bulbo spostando il fascio luminoso(le prime ruotavano ma avevano costi più alti)..quindi ana\abba..tutto sulla stessa lampada..
consiglio l'ultima opzione..
-
Grazie per le delucidazioni; si certo la regola di accendere i fari dopo che il motore è stato acceso è sempre valida, così come spegnerli prima di spegnere il motore, basta un semplice tester per accorgersi di come la batteria si consuma rapidamente...
Perciò i primi del mese appena rriva lo stipendio procederò all'acquisto di questo kit:
http://cgi.ebay.it/KIT-BI-XENON-XENO-HORNET-600-98-02-HORNET-900-TUTTE-/260525555870?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3ca888809e
Proverò con il tester per la batteria sia prima sia dopo e vi farò sapere...! ;-)
-
un mio spassionato consiglio...
acquista kit per auto...paghi poco più...ma hai a disposizione un kit "doppio" ;-)
-
Avevo pensato la stessa identica cosa anche io, e in effetti sarebbe un bell'investimento, ma per rimanere più o meno sullo stesso prezzo ci sono kit bi-xenon, magari validissimi, ma che hanno le centraline grosse come un copriwater, se vuoi le centraline ultrasottili per farle stare all'interno del faro il prezzo sale... e poi preferisco acquistare questo kit specifico per moto e indicato per il mio modello per non avere problemi, tutto qua. ;-)
-
sbagliato...
ascolta un massimo esperto sull' hid (modestamente :stica: :LoL: )...e dopo 39 kit tra personali e acquistati per conto terzi...
primo: i ballast di normali dimensioni possono essere alloggiati tramite prolunghe (che non superino i 1,5 metri in ogni posto..
secondo: i kit specifici per moto non esistono..le dimensioni minori,non è sinonimo di prodotti per 2 ruote
terzo:il kit da te postato, ha la base in resina...sconsigliabile, in quanto il bulbo applicato tramite siliconi e\o colle epossidiche tenderanno a scollarsi, pregiudicando il fascio luminoso...base in metallo.
quarto: il venditore,tra l'altro con pochi feedback, non ha inserito nemmeno la gradazione luminosa in kelvin...potevo capire i lumen\ efficienza luminosa\o le candele...ma dimenticarsi i gradi kelvin è un errore dilettantistico..
infine...non andare mai oltre i 6000K...
solo per fare un esempio...inserito non a scopo commerciale ma solo per raffronto: bi xeno H4-3 (http://shop.ebay.it/?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=h4+3&_sacat=See-All-Categories#)
-
Grazie mille delle delle delucidazioni, sei stato gentilissimo! ;)
P.S. ti ho mandato un MP
-
porca miseria stavo per scrivere superslim blablaba no moto blablabla finoccochiona blabla.....il mod col pc impallato è stato più veloce :LoL:
-
OK, kit acquistato e arrivato a casa... a parte il discorso cavi corti e centralina grossa come una pizza, il montaggio proprio non lo capisco, vi posto lo schema:
(http://img8.imageshack.us/img8/7617/scan001ns.th.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/scan001ns.jpg/)
Allora, sostanzialmente collegati tutti i cavetti e cavettini della centralina e delle altre unità a quanto pare l'unica cosa che va collegata alla moto è la batteria e l'"Original Socket"? E dove li imbosco quella matassa di cavi e la centalina? Nel faro non c'è nemmeno il posto per uno stuzzicadenti e i cavi sono troppo corti per arrivare al sottosella...
Grazie
-
io ho preso un kit x moto cn centralina slim ed ho fissato la centralina sotto il serbatoio ,ti consiglio di fissarla pure cosi' :lamps7:
-
OK, kit acquistato e arrivato a casa... a parte il discorso cavi corti e centralina grossa come una pizza, il montaggio proprio non lo capisco, vi posto lo schema:
(http://img8.imageshack.us/img8/7617/scan001ns.th.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/scan001ns.jpg/)
Allora, sostanzialmente collegati tutti i cavetti e cavettini della centralina e delle altre unità a quanto pare l'unica cosa che va collegata alla moto è la batteria e l'"Original Socket"? E dove li imbosco quella matassa di cavi e la centalina? Nel faro non c'è nemmeno il posto per uno stuzzicadenti e i cavi sono troppo corti per arrivare al sottosella...
Grazie
ti avevo detto tramite mp, che in caso di montaggio non dietro il faro (magari per problemi di spazio) dovevi optare per l'opzional dei cavetti (non più lunghi di 1,5m per perdite di carico).
devi per forza di cose..avere un cavo formato da due fili (+e-)...che parte, obbligatoriamente dalla centralina...che finisce con 2 jack... ci sono???
ok,perfetto...quei due cavi servono a portare tensione alla centralina che trasformerà da 12 a 24.000 volt circa...prelevandola direttamente dalla basetta originale della lampada alogena originale...togliendo la lampadina sei obbligato a togliere la basetta...color nero o bianco panna..è proprio quella... positivo e negativo..semplice.
devi fare lo stesso collegamento:
(http://img714.imageshack.us/img714/4771/99444460.jpg)
una volta, con i primi kit anni fine 90...si doveva prelevare tensione dalla batteria (come gli impianti stereo) ma oggi non è più così...
naturalmente devi far passare anche i fili della lampada che non sono parte integrante dell'impianto elettrico originale, attraverso la gomma antipolvere originale...o tramite intagli o passaggi di foratura, decidi te.
-
io ho preso un kit x moto cn centralina slim ed ho fissato la centralina sotto il serbatoio ,ti consiglio di fissarla pure cosi' :lamps7:
se non dispone delle prolunghe è alquanto improbabile.
-
ti avevo detto tramite mp, che in caso di montaggio non dietro il faro (magari per problemi di spazio) dovevi optare per l'opzional dei cavetti (non più lunghi di 1,5m per perdite di carico).
devi per forza di cose..avere un cavo formato da due fili (+e-)...che parte, obbligatoriamente dalla centralina...che finisce con 2 jack... ci sono???
ok,perfetto...quei due cavi servono a portare tensione alla centralina che trasformerà da 12 a 24.000 volt circa...prelevandola direttamente dalla basetta originale della lampada alogena originale...togliendo la lampadina sei obbligato a togliere la basetta...color nero o bianco panna..è proprio quella... positivo e negativo..semplice.
devi fare lo stesso collegamento:
(http://img714.imageshack.us/img714/4771/99444460.jpg)
una volta, con i primi kit anni fine 90...si doveva prelevare tensione dalla batteria (come gli impianti stereo) ma oggi non è più così...
naturalmente devi far passare anche i fili della lampada che non sono parte integrante dell'impianto elettrico originale, attraverso la gomma antipolvere originale...o tramite intagli o passaggi di foratura, decidi te.
Stamattina ho reso il kit al venditore perchè per errore mi è stata recapitata una centralina diversa da quella dell'inserzione... prossima settimana appena mi arriva il kit sostitutivo vi faccio sapere... ;) Cmq dallo sche mi sembra che anche con questo kit bisogna collegarlo alla batteria... però mi sembra strano, con il vecchio attacco h4 oltre ad arrivare l'imput per accendere e spegnere la lampadina arrivava per forza di cose anche l'alimentazione, non capisco perchè non mi possa attaccare a quello anzichè alla batteria...
-
aspetta...
tu hai un attacco H4 ...ecco l'inghippo
certo...l'alimentazione dalla batteria (e dovrai anche trovare una massa per il negativo)..viene presa direttamente per l'utilizzo dell'elettrocalamita attuatrice..utile per il funzionamento abbaglianti\lampeggio.
in pratica ti verranno dati oltre alla centralina e la lampada (che ha 3 cavi e non 2) una prolunga con un relè un fusibile..il tutto per collegare batteria.
oltre a ciò avrai anche la morsettiera che andrà ad inserirsi nella placchetta elettrica originale che servirà solo per far funzionare l'anabbagliante.
ti ricordo che dei 3 fili in uscita dalla lampada solo i 2 jack andranno alla centralina, il più piccolo dovrà essere collegato al relè che prende tensione dalla batteria...serve al lampeggio.
-
Si è così, l'unica cosa non c'è la massa, oppure c'è ma non l'ho individuata... tutti i cavi sono collegati, rimangolo solo il filo rosso e il filo nero della batteria e basta... :mmm:
-
il filo nero è massa...quindi in qualsiasi punto a te preferito nel mezzo
-
E non va bene attaccarlo al polo nero della batteria??? :-(
-
dipende...
se hai il cablaggio lungo e comodo ok..altrimenti una qualsiasi massa del mezzo.
ma vuoi che ti faccio poi due foto per l'installazione kit H4-3 bixenon :mmm:
-
cmq supertrex io non ho dovuto allungare il filo della centralina per poterla fissare sotto al serbatoio :lamps7:
-
da sotto al serbatoio alla centralina...
dipende dove hai la centralina..generalmente i cavi sono volutamenti corti per le perdite.
-
appunto la centralina l'ho fissata proprio sotto al serba ,diciamo all'inizio ,non si vede nulla ed e' ben riparata :lamps7:
P.s con il faro '03-'06 si ha piu' luce e montando lo xeno l'effetto e' davvero bello
-
vorrei ricordare il regolamento sui quote!! link (http://www.hornet.it/Forum/Consigli-segnalazioni-anomalie-e-comunicazioni-dallo-STAFF/8412-Annuncio-dallo-Staff-Quotare-messagi-e/o-immagini/)
-
Dai più o meno è chiaro, appena mi torna indietro il kit con la centralina giusta vi faccio sapere... :up:
-
domanda tecnica:
ho comprato 2 centraline allo xenon, anabbagliante, abbagliante.
Ho già sostituito 2 volte quella dell'anabbagliante, ma non perchè si è fulminata, ma semplicemente perchè andava in corto.
Quindi lampada funzionante e centralina a quel paese = no luce....
Ora la cosa è succ 2 volte, e in entrambe le occasioni mi è stata sostituita rigorosamente gratuitamente...Ma secondo voi quale può essere una possibile spiegazione, io non credo nel difetto di fabbrica, come mi viene detto.Purtroppo non ho competenze elettroniche, se qualcuno ha da darmi consigli o domande da fare al mio meccanico, mi sarebbe infinitamente grato!
Cosi mi regolo nell'eventualità di una possibile nuova rottura...!
grazie come sempre ragazzi!
-
se è stata sostituita 2 volte, il problema può essere appunto un corto circuito.
dici lampada funzionante, a volte invece è proprio quella la responsabile (prova una nuova lampada)..
le centraline sono di uno stesso kit\produttore?...magari veramente difettate entrambi..remotissima possibilità, ma ricordo che a volte la sfiga ci vede meglio della fortuna :LoL:
il collegamento elettrico per far arrivare tensione ( e massa) è stato fatto in maniera ottimale? i fili alta tensione passano accanto a fili elettrici importanti della moto?
dove sono state alloggiate le centraline?
-
Kit installato e funziona... a parte la difficoltà nel non saper dove mettere cavi e centralina, cercherò di far stare il tutto sotto il serbatoio ma ho i miei dubbi...
Comunque la lampadina presenta un bulbo di protezione in metallo come nella foto:
http://www.realtechnology.it/ebay/moto%20_slim/2.jpg
Le istruziodi dicono di toglielo svitando le due viti che ci sono in cima e mettere la lampadina tutta scoperta (in realtà non dicono nulla, c'è solo una foto di come fare con un tipo di lampadina totalmente diverso dal mio), come fanno anche nel tutorial su youtube di hornet.it, ma in questo modo è come se avessi l'abbagliante sempre inserito... ma cosa c'è che non va? Avrei dovuto lasciare il tutto montato???
Poi questo modello di lampadina è enorme e devo premere parecchio per fala stare nel faro rischiando così che possa rompersi... sto sbagliando qualcosa?
-
la lampada e' bixeno ,e' fatta proprio cosi' ,la protezione non va tolta
almeno io l'avevo (ho una lampada di ricambio se ti puo' servire),non l'ho tolto e funzionava benissimo :lamps7:
-
ciao... io ho una hornet 2005 e vorrei mantare anch'io il kit xeno :bastard: ... sapete dirmi il mio modello che lampada monta all'anabbagliante? :LoL:
p.s.: per l'abbagliante ke lampadina mi consigliate? (no xeno)
grazie infinite :lamp1:
-
Monta H7 ;-)
-
:gRgR:
cosa monta?? :gRgR: :dash:
H11
-
stiamo ancora a questo? :|:
-
ciao... io ho una hornet 2005 e vorrei mantare anch'io il kit xeno :bastard: ... sapete dirmi il mio modello che lampada monta all'anabbagliante? :LoL:
p.s.: per l'abbagliante ke lampadina mi consigliate? (no xeno)
La tue monta due lampade H11. Per l'abbagliante ti sconsiglio di montare la xenon per due motivi:
1- perchè risultrebbe inutile in qquanto la lampada xenon svolge egregiamente il suo lavoro.
2- la lampada xenon assorbe molta più corrente dalla batteria per cui bisogna stare in campana a non buttarla giù.
Io ho montato il kit la settimana scorsa seguendo le istruzioni del video di Hornet.it su you tube, il risultato è stato ECCELLENTE!. Per l'abbagliante ho lasciato la lampada LIGHT BLUE che fa una luce bianca molto bella.
sono molto soddisaffatto del risultato ottenuto.
-
La tue monta due lampade H11. Per l'abbagliante ti sconsiglio di montare la xenon per due motivi:
1- perchè risultrebbe inutile in qquanto la lampada xenon svolge egregiamente il suo lavoro.
2- la lampada xenon assorbe molta più corrente dalla batteria per cui bisogna stare in campana a non buttarla giù.
Io ho montato il kit la settimana scorsa seguendo le istruzioni del video di Hornet.it su you tube, il risultato è stato ECCELLENTE!. Per l'abbagliante ho lasciato la lampada LIGHT BLUE che fa una luce bianca molto bella.
sono molto soddisaffatto del risultato ottenuto.
per prima cosa voglio ringraziarvi per le risposte :up:
seconda cosa all'abbagliante non volevo montare infatti lo xeno, come scritto anche nel mio post iniziale :bastard:
volevo infatti sapere che lampadina mi consigliereste al posto di quella originale :mmm: .... vista la scarsa luce prodotta dall'abbagliante :lamp1:
-
volevo infatti sapere che lampadina mi consigliereste al posto di quella originale :mmm: .... vista la scarsa luce prodotta dall'abbagliante :lamp1:
le blue light della philips sono ottime.. fanno una bella luce bianca... ma ti devi accontantare del colore della lampada che è di colore blu...
ciao
-
Niente da fare, non riesco ad installare il kit... la centralina e i cavi sono enormi e non stanno da nessuna parte, l'unica soluzione è quella di nascondere il tutto nel sottosella, ma bisogna allungare i cavi e l'unico modo per farli è tagliarli perchè ho girato elettricisti ed meccanici/elettrauto e mi hanno detto che non esistono prolunghe... rischio di compromettere il kit se taglio i cavi e li allungo?
Ulteriori idee?
-
No non tagliare niente :@:
esistono delle prolunghe che si attaccano tra centralina e lampada
proprio per qst problema
domanda.... che centralina hai preso? slim o quella per auto?
-
eccola prolunga (http://cgi.ebay.it/Cavo-di-prolunga-alta-tensione-per-ballast-xenon-302-/380291171012?pt=Ricambi_automobili&hash=item588b1ec2c4)
:lamps7:
-
Questa prolunga l'ho già vista, il problema è il cavo del controllo abbagliante/anabbagliante è quella che non si trova in commercio... ho preso una centralina slim ma non ci sta lo stesso da nessuna parte...
-
hai provato sotto al serbatoio fissate cn fascette di plastica o col filo di ferro ?Io l'ho posizionata li' :lamps7:
-
Questa prolunga l'ho già vista, il problema è il cavo del controllo abbagliante/anabbagliante è quella che non si trova in commercio... ho preso una centralina slim ma non ci sta lo stesso da nessuna parte...
la slim ci và!! almeno sulla mia ci è andata my04
l'ho sistemata dietro al telaietto reggifaro lato destro con qlk fascetta
e il relè lato sinistro
se non è un problema che si veda... prova :up:
-
primo: state attenti a non far interferire nessun corpo con i fili originali e\o telaietti...è successo realmente che durante la guida si siano incastrati impossibilitando la normale guida della moto ( non si girava più il manubrio)...rischiando il peggio..vi lascio immaginare..
secondo: le prolungo sono ottime..ma te hai un attacco h4 se non erro...vero??...quindi il controllo ana\abbaglianti può essere sostituito\tagliato e rifatto con dei normalissimi fastom o cose del genere..andando solo a comandare l'elettrocalamita del movimento quindi senza sopportare carichi particolari..
terzo: puoi alla fine fare come il sottoscritto...alcune parti dietro il fanale..le più ingombranti direttamente sullo stelo forcella...anche se lo slim ha la spiacevole conformazione del ballast esterno alla centralina vera e propria.
-
Questa prolunga l'ho già vista, il problema è il cavo del controllo abbagliante/anabbagliante è quella che non si trova in commercio... ho preso una centralina slim ma non ci sta lo stesso da nessuna parte...
ho passato anche io i guai, ma poi si sistema tranquillamente... prendi un bel respiro tira fuori da dietro il portafaro tutti i cavi e rimetti il portafaro come deve andare e poi piano piano fai posto a tutta la cavetteria che va dietro le lampadine....a me sono occorsi due giorni per rimettere il faro!!! :@:
-
anch'io vorrei mettere il kit xeno sulla mia hornet del 99 e sto seguendo con molto interesse il lavoro di Raziel1987...
facci sapere come procede :up:
-
anch'io vorrei mettere il kit xeno sulla mia hornet del 99 e sto seguendo con molto interesse il lavoro di Raziel1987...
facci sapere come procede :up:
vai su you tube... e quardati il video del montaggio.... se vuoi un kit completo te lo posso fornire io!!!!
-
Per ora il lavoro procede a rilento perchè sto aspettando che arrivi la prolunga, per l'attacco del controllo abbagliante/anabbagliante proverò a breve con dei fastom, mentre per l'attacco della lampada ho già aquistato una prolunga da un elettrauto... al prossimo post per gli sviluppi! :-)
-
da Bep's vendono un kit Xenon per auto con attacco H11....
il kit è composto da 2 centralina con una lampada ciascuna + 2 lampade di riserva....per il costo totale di 149€.....che ne dite?
l'unico problema è che la centralina non è slim ed è un pò grandina...
-
il prezzo e' troppo alto :birra:
-
alto???
all'inizio sembra anche a me però se pensi che se 2 persone on hornet 2006 (come la mia) possono prendere un kit ed a metà presso di 149 ossia 75 euro ognuno ha una centralina xenon e ben 2 lampade.....1 montata e una di riserva
-
questo si ,pero' puo' capitare che una centralina sia difettosa ma in questo caso il rivenditore te la sostituisce ,la lampada dura molto ,io dal '06 -'07 la bixeno era ancora funzionante ,tolta solo per avere montato il faro '03 dove ci sono lampade h11 ,centralina perfettamente funzionante ancora;le lampade cmq si rovano su ebay e vengono 18 euro comprese sp.
Considerando la spesa iniziale che puo' essere sulle 40 -50 euro ,per questo ti avevo scritto che il prezzo e' troppo alto;inoltre le centraline per auto in genere sono piu' grandi ,se vuoi piazzare la centralina sotto il serbatooio nessun problema ma se vuoi posizionare la centralina vicino il faro ti consiglio delle centraline slim :birra:
-
da Bep's vendono un kit Xenon per auto con attacco H11....
il kit è composto da 2 centralina con una lampada ciascuna + 2 lampade di riserva....per il costo totale di 149€.....che ne dite?
l'unico problema è che la centralina non è slim ed è un pò grandina...
guarda se e' grandina lascia stare....perche' io ho tribulato sul cbr che era carenato....
:lamps7:
-
scusa...guarda un po' questo....
http://cgi.ebay.it/Kit-Xeno-SLIM-H7-6000K-Luci-Xeno-Ultrasottili-/200512245521?pt=Ricambi_automobili&hash=item2eaf760f11
:lamps7:
-
peccato che sia H7....io ho la Horny 2006 e ho attacco H11!!!!
-
su ebay cmq troverai diverse inserzioni cn centralina slim e h11 ,puoi chiedere pure a questo rivenditore che ha messo l'inserzione per h7 ,magari ha pure le h11 ,e ti puo' vendere il kit che t'interessa a buon prezzo :lamps7:
-
il link e' indicativo.....se guardi dentro al negozio ci sono anche gli altri tipi......
e' a torino,e mi sono trovato bene,con il mio acquisto per la mia auto...
per la moto...ivece ho acquistato qui......e c'e' l'H11...
clicca sotto:
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-HID-MOTO-SCOOTER-DIGITALE-H11-6000K-/350275162213?pt=Ricambi_automobili&hash=item518e06d065
:lamps7:
-
da Bep's vendono un kit Xenon per auto con attacco H11....
il kit è composto da 2 centralina con una lampada ciascuna + 2 lampade di riserva....per il costo totale di 149€.....che ne dite?
l'unico problema è che la centralina non è slim ed è un pò grandina...
io il mio kit lo do via per molto ma molto meno.... ed ho la centralina slim ...se vuoi inviami un MP!
-
ragazzi attenetevi al regolamento post di vendita si fanno solo nell'area mercatino
-
per la posizione io pensavo di mettere la centralina come si vede dalle immagini: al posto del pacchetto di sigarette. la fisserei con una struttura in metallo artigianale che si fissa su foro che si vede sopra al pacchetto.
che ne pensate? i cavi penso che ci arrivino tranquillamente,
mi sembra un po' esposta alle intemperie, ma tanto dovrebbe essere impermeabile e poi di acqua non ne prendo spesso.
oppure l'altra opzione è di metterla sopra il faro, ma mi piace di meno
ciao grazie
-
il link e' indicativo.....se guardi dentro al negozio ci sono anche gli altri tipi......
e' a torino,e mi sono trovato bene,con il mio acquisto per la mia auto...
per la moto...ivece ho acquistato qui......e c'e' l'H11...
clicca sotto:
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-HID-MOTO-SCOOTER-DIGITALE-H11-6000K-/350275162213?pt=Ricambi_automobili&hash=item518e06d065
:lamps7:
tu l'hai preso qui???
mi sembra molto affidabile il venditore.....
-
che ne dite di questo (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180552254987&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_3972wt_956)?
per 60 euro se ne comprano 2, cosi se si è interessati in coppia, si spende solo 30 euro :up:
se lo cosa la ritenere buona contattati in MP che la compriamo... ;-)
-
se non l'avevo, porca pupazza, entravo in affari con te mems :dash:
-
ma se è per auto la centralina non è slim......
-
E chi te la detto? :clap: :|:
Io ce lo slim sulla mia auto..........
-
che ne dite di questo (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180552254987&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_3972wt_956)?
per 60 euro se ne comprano 2, cosi se si è interessati in coppia, si spende solo 30 euro :up:
se lo cosa la ritenere buona contattati in MP che la compriamo... ;-)
dai ragazzi, rinnovo la proposta.... vi aspetto... ;-)
-
guarda questo..... ;-)
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250766807443&ssPageName=STRK:MEWAX:VRI
:lamps7:
-
scusa ma non mi sembra una grande offerta.... 39,90+9,90... a quel prezzo ne trova una cifra sulla baya... ;-)
-
Se avete qualche mercatino dell'elettronica vicino (basta cercare "fiere elettronica") potrete trovare prezzi ancora migliori..., io , all'ultimo mercatino ho acquistato una valigietta con 2 lampade H7 da 6000K° e due centraline slim NERE per 35 €...solo la valigietta in alluminio lavorato con i bordi e gli spigoli rinforzati li vale quasi...
Pe quanto riguarda le lampade ho notato che il fastidioso abbagliamento e fascio non ben delimitato è dovuto più che altro alla mancanza di schermatura della lampada nella parte superiore, in effetti la lampada alogena originale ha uno schermo nero sulla punta e molte parabole da auto hanno un piccolo paraluce sulla lampadina , così ho provato anch'io a imitarlo montando un cilindretto chiuso in alluminio sulla punta della lampada (il contenitore di un condensatore elettrolitico...).
In effetti il fascio ritorna delimitato come dovrebbe essere, i cartelli stradali non si illuminano più al mio passaggio...
Forse verniciando di nero le parti interessate con spray nero per alte temperature sarebbe più facile, tutto stà se resiste al caldo, certo che se resiste sui collettori degli scarichi...
-
Pe quanto riguarda le lampade ho notato che il fastidioso abbagliamento e fascio non ben delimitato è dovuto più che altro alla mancanza di schermatura della lampada nella parte superiore, in effetti la lampada alogena originale ha uno schermo nero sulla punta e molte parabole da auto hanno un piccolo paraluce sulla lampadina , così ho provato anch'io a imitarlo montando un cilindretto chiuso in alluminio sulla punta della lampada (il contenitore di un condensatore elettrolitico...).
In effetti il fascio ritorna delimitato come dovrebbe essere, i cartelli stradali non si illuminano più al mio passaggio...
Forse verniciando di nero le parti interessate con spray nero per alte temperature sarebbe più facile, tutto stà se resiste al caldo, certo che se resiste sui collettori degli scarichi...
non verniciare nulla....
primo non resisterebbe molto..inoltre la stessa vernicie può danneggiare la cromatura del fanale vaporizzandosi all'interno.
come ho già scritto tempo fa..consiglio vivamente per i modelli con lampada H7..il modello con schermatura H7r.
-
Aggiornamento: per la prolunga per il comando dell'elettrocalamita che ha un'attacco che non riesco a trovare da nessuna parte e non trovo fastom che vadano bene non so più dove sbattere la testa... idee?
Ulteriore problema, ho provato a montare il kit con i cavi volanti per vedere com'era il risultato finito... un bel fascio di luce, il risultato molto buono, ma ahimè, anche se l'elettrocalamita funziona e la lampadina va su e giù è sempre inserito l'abbagliante... poi ho notato che alla lampadina manca la schermatura in basso, quella che copre il buco che c'è nell'ampolla quando la lampadina è in posizione anabbagliante e che dovrebbe scoprirlo scorrendo verso il basso insieme alla lampadina... non so se mi sono spiegato bene... allego una foto:
http://www.realtechnology.it/ebay/moto%20_slim/2.jpg
Questa foto è presa dal sito, è un difetto di produzione oppure c'è qualcosa che non ho capito? Idee?
-
no raziel così mi demoralizzi :-(
io per la prolunga del comando dell'elettrocalamita pensavo di tagliare i fili e allungarli con un altro po' di cavo facendo il collegamento a mano intrecciando i fili:
questo era il mio pensiero e non avendo nessuna competenza non vuole essere un consiglio ma solo uno spunto per una discussione a riguardo
invece per il fascio di luce mi pare di aver capito che è solo abbagliante anche se fa il movimento :mmm: hai provato a regolare il faro abbassandolo verso terra???
mi spiace ma non posso aiutarti + di così :lamps7:
-
Ragazzi mi sono letto tutta la discussione...ben 25 pagine....ma lungo la lettura mi sono perso, o almeno credo....:dash:
Comunque, spero mi perdonerete, vi vorrei chiedere quale di questi vanno bene per la mia hornet 600 del 2006, e soprattutto quale mi conviene prendere:
1- http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-H7-H1-H3-H11-H4-2-PROFESSIONALE-/280587539099?pt=Ricambi_automobili&hash=item415452129b
2- http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-MOTO-H1-H3-H4-H6-H7-H11-6000K-8000K-HID-XENO-/170532827321?pt=Ricambi_automobili&hash=item27b48c70b9
3- http://cgi.ebay.it/KIT-FARI-XENON-NUOVI-H1-H3-H4-H7-H11-OMOLOGATI-GARANZIA-/170605306374?pt=Ricambi_automobili&hash=item27b8de6206
4- http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-H1-H3-H4-H7-H11-6000K-FARI-XENO-DIGITALE-HID-/260725355703?pt=Ricambi_automobili&hash=item3cb47134b7
5- http://cgi.ebay.it/KIT-LUCI-XENON-H7-LAMPADE-HID-6000-K-35-W-CENTRALINE-/330530405552?pt=Ricambi_automobili&hash=item4cf525bcb0
6- http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-H1-H7-H3-H11-SLIM-BALLAST-/230559888171?pt=Ricambi_automobili&hash=item35ae70b32b
7- http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-SLIM-HID-SCOOTER-MOTO-H1-H3-H4-H7-H11-/230484906201?pt=Ricambi_automobili&hash=item35a9f890d9
grazie a tutti per la pazienza.... :up: :up: :up:
-
Raga basta comprare un kit slim e il gioco è fatto ne neson riuscito a montare ben due dietro al faro..... :LoL: :LoL: :LoL: :lamps7: :lamps7:
-
Ragazzi mi sono letto tutta la discussione...ben 25 pagine....ma lungo la lettura mi sono perso, o almeno credo....:dash:
Comunque, spero mi perdonerete, vi vorrei chiedere quale di questi vanno bene per la mia hornet 600 del 2006, e soprattutto quale mi conviene prendere:
x la tua va bene il kit h11 .. ho visto ke 6 di roma e siccome io devo prendere lo xeno x la mia 06 potremmo prendere un kit slim x auto e steccare... fammi sapere
-
Ma quanto viene il kit auto???
-
Oggi ho montato il mio :up:
pagato 44 euro comprese le spese di spedizione (so che se ne trovano a meno ma preferisco evitare cose troppo economiche rischiando cinesate)
aggiunto 7 euro per le luci di posizione led ed è venuto un lavoro stupendo e grazie ai consigli trovati qui non ho avuto nessun problema
ecco qualche foto
faro (http://img18.imageshack.us/i/04032011336.jpg/)
centralina (http://img52.imageshack.us/i/04032011334.jpg/)
-
Ma quanto viene il kit auto???
sulla baia sene trovano a prezzi davvero vantaggiosi credo ke kon 50 si prenda 1 kit
-
Kit xenon, comprato su ebay martedi, arrivato ieri e finito di montare oggi. Centralina ultraslim e lampadina h11 6000k.
Prezzo finito 24 euro!!! Spero che duri però.........
-
Oggi ho montato il mio :up:
pagato 44 euro comprese le spese di spedizione (so che se ne trovano a meno ma preferisco evitare cose troppo economiche rischiando cinesate)
aggiunto 7 euro per le luci di posizione led ed è venuto un lavoro stupendo e grazie ai consigli trovati qui non ho avuto nessun problema
ecco qualche foto
faro (http://img18.imageshack.us/i/04032011336.jpg/)
centralina (http://img52.imageshack.us/i/04032011334.jpg/)
che colorazione e'??? sembra molto azzurra in foto....
:lamps7:
-
èun 6000K solo che facendo la foto con il cellulare è venuto quel colore.....
-
Tra il 6000 e 8000 la lampada è simile nella colorazione. Cambia invece, e tanto, nella proiezione del fascio luminoso, molto più blu nel secondo tipo.
Come altri hanno detto opterei per la 5000k, meno evidente, e maggiore visibilità.Infatti stò aspettando una risposta dallo stesso venditore di wildinnocent.
Sul fatto delle "cinesate" può essere vero, ma ho amici che hanno comprato a basso prezzo e funziona benissimo da più di un anno, magari poi è solo fortuna.
Sicuramente per le versioni Hornet come la mia bisogna montargli un pulsante 0n/Off, altrimenti durano nulla.
-
no raziel così mi demoralizzi :-(
io per la prolunga del comando dell'elettrocalamita pensavo di tagliare i fili e allungarli con un altro po' di cavo facendo il collegamento a mano intrecciando i fili:
questo era il mio pensiero e non avendo nessuna competenza non vuole essere un consiglio ma solo uno spunto per una discussione a riguardo
invece per il fascio di luce mi pare di aver capito che è solo abbagliante anche se fa il movimento :mmm: hai provato a regolare il faro abbassandolo verso terra???
mi spiace ma non posso aiutarti + di così :lamps7:
Allora, dopo mille peripezie sono riuscito a montare il tutto... ho allungato i cavi con dei fastom e li ho saldati con lo stagno, ho fatto passare tutto sotto il serbatoio dal lato desto, sotto il fianchetto, e infine ho incastrato tutto nello spazio tra il vano porta oggetti ed il codone nel lato sinistro, fecendo passare i cavi sotto le staffe dove appoggia la sella. Il risultato è ottimo, non si vede nulla e ho ancora tutti e due i vani porta oggetti liberi. Ho aggiunto la posizione a led e l'impianto funziona alla perfezione. C'è però un problema però, non funziona l'abbagliante!! Cioè l'anabbagliante è perfetto, ma quando inserisco gli abbagliati, si spegne la lampadina e rimangono solo le posizioni!
E' possibile che allungando il cavo, ci sia una dispersione tale da non dare sufficiente tensione alla calamita? Secondo voi è possibile risolvere il problema eliminando i fastom e usando un cavo di diametro minore?
Appena riesco posto qualche foto...
-
Allora, ecco il fascio di luce, e fin qui nessun problema, la moto la uso per strada già da diversi giorni:
(http://img232.imageshack.us/img232/9871/immagine078u.th.jpg) (http://img232.imageshack.us/i/immagine078u.jpg/) (http://img402.imageshack.us/img402/729/immagine079y.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/immagine079y.jpg/)
Ecco l'impianto, tutto allungato atrigianalmente coi fastom e fatto passare prima sotto il serbatoio, poi sotto le staffe della sella e infine il tutto incastrato all'interno del codone. Le estremità dei cavi e i fastom sono ancora nastrati, ora un po' di prove su strada e poi sabato e domenica, con calma passo alla saldatura con stagno, sempre se non ci sono intoppi:
(http://img560.imageshack.us/img560/8421/immagine077x.th.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/immagine077x.jpg/) (http://img42.imageshack.us/img42/3290/immagine076lz.th.jpg) (http://img42.imageshack.us/i/immagine076lz.jpg/) (http://img163.imageshack.us/img163/4096/immagine075g.th.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/immagine075g.jpg/)
Però resta un problema, l'elettrocalamita! Idee??? :-(
-
grande, sono felice che ce l'hai fatta però peccato per gli abbaglianti
-
Il perchè con gli abbaglianti non funziona è facile da capire, la lampada originale aveva 2 filamenti con 2 fili separati, questa si alimenta solo da 1 filo (quello degli anabbaglianti)... quando passi agli abbaglianti alimenti l'elettrocalamita che sposta la lampada nella posizione senza paraluce, ma contemporaneamente spegni l'anabbagliante e quindi la lampada xeno...Probabilmente se fai il lampeggio con gli anabbaglianti accesi lo vedi funzionare, proprio perchè alimenti le 2 lampade insieme... Per ovviare al problema nei kit auto forniscono un relais che mantiene accesa la lampada nelle 2 modalità e l'elettrocalamita solo con gli abbaglianti. Materiale occorrente un relais a 12 V. e due diodi da 1 amp. , ma si può fare anche solo con 1 diodo da 5-10 amp collegato tra i 2 fili con il catodo verso quello degli anabbaglianti...
P.S. : Credo che il termine giusto sia FASTON ( da" fast" e "on" ) :emo: :emo: :bastard:
-
Il perchè con gli abbaglianti non funziona è facile da capire, la lampada originale aveva 2 filamenti con 2 fili separati, questa si alimenta solo da 1 filo (quello degli anabbaglianti)... quando passi agli abbaglianti alimenti l'elettrocalamita che sposta la lampada nella posizione senza paraluce, ma contemporaneamente spegni l'anabbagliante e quindi la lampada xeno...Probabilmente se fai il lampeggio con gli anabbaglianti accesi lo vedi funzionare, proprio perchè alimenti le 2 lampade insieme... Per ovviare al problema nei kit auto forniscono un relais che mantiene accesa la lampada nelle 2 modalità e l'elettrocalamita solo con gli abbaglianti. Materiale occorrente un relais a 12 V. e due diodi da 1 amp. , ma si può fare anche solo con 1 diodo da 5-10 amp collegato tra i 2 fili con il catodo verso quello degli anabbaglianti...
P.S. : Credo che il termine giusto sia FASTON ( da" fast" e "on" ) :emo: :emo: :bastard:
Non è così perchè la lampada originale come questa allo xenon non si spegneva ne con l'abbagliante inserito ne con il lampeggio ed è naturale che sia così, altrimenti, data la presenza della schermatura che rimane immobile e dato il fatto che la lampadina comunque è sempre la stessa la luce si spegnerebbe del tutto e ciò è impossibile... per me il problema ripeto che è lo spessore del filo che, essendo stato allungato, riduce la tensione della calamita.
Ovviamente la sfiga è sempre presente e mi si è bruciata la centralina per motivi a me del tutto ignoti dopo due settimane di funzionamento perfetto. Comunque venerdì arriverà quella nuova dtao che è in garanzia e proverò con un cavo di diametro più sottile...
Altre idee...?
-
Prima hai scritto:
"...ma quando inserisco gli abbagliati, si spegne la lampadina e rimangono solo le posizioni!"
Poi hai scritto:
"Non è così perchè la lampada originale come questa allo xenon non si spegneva ne con l'abbagliante inserito ne con il lampeggio..."
Che non è propriamente la stessa cosa, anzi direi che è proprio l'opposto...
Quindi vediamo di essere chiari, sennò non ne usciamo :gRgR: :gRgR: :@: :dash:
Normalmente in una lampada biluce i filamenti non sono accesi contemporaneamente (50+55W...),se non per brevi periodi tipo lampeggio, mentre se le lampade sono separate (tipo h7 nuova hornet e auto con 4 fari ) in alcuni casi si fà, ma il consumo è notevole...
-
raga anche io volevo mettere il kit xenon da 5000 ma volevo montare un pulsante per spegnere ed accendere le luci.
ne ho visto uno su di un video in youtubr che lo aveva montato. sapreste aiutarmi? magari inviatemi i link o se qualcuno vuole venderselo mi contatti con mp. grazie
-
ho una hornet 2005/2006 quindi con lampada ana H11.
Ho una domanda semplice semplice:
che differenze ci sono tra kit xenon cambus, kit xenon cambu 2.0 e kit xenon slim?????
sulla baia, la casa dello xenon per la moto con attacco H11 vende questi 3 kit a prezzi diversi dai 29 ai 59€.
volevo sapere le differenze per capire quale acquistare
-
va bene secondo me un kit normale. slim se hai poco spazio come sulla mia.ti consiglio una graduazione che non superi i 6000k. io lo prenderò 5000k
-
come kit normale intendi il kit slim???
al max prendo un 6000° non oltre.
ma quelli can bus che sono???
-
can bus è un sistema che utilizzano molte auto e poche moto (es BMW dalla serie 1200 in poi), praticamente tutti i segnali elettrici della moto vengono convogliati vs la centralina elettronica, che diagnostica all'accensione (e anche successivamente) eventuali carichi di tensione anomali, che vengono rilevati e manifestati (sul display della moto) come delle anomalie
ciao
:lamps7:
-
Grazie Dugo!
ma la nostra Hornet non è così "tecnologica"....
ok vada per il kit slim!
-
Prima hai scritto:
"...ma quando inserisco gli abbagliati, si spegne la lampadina e rimangono solo le posizioni!"
Poi hai scritto:
"Non è così perchè la lampada originale come questa allo xenon non si spegneva ne con l'abbagliante inserito ne con il lampeggio..."
Che non è propriamente la stessa cosa, anzi direi che è proprio l'opposto...
Quindi vediamo di essere chiari, sennò non ne usciamo :gRgR: :gRgR: :@: :dash:
Normalmente in una lampada biluce i filamenti non sono accesi contemporaneamente (50+55W...),se non per brevi periodi tipo lampeggio, mentre se le lampade sono separate (tipo h7 nuova hornet e auto con 4 fari ) in alcuni casi si fà, ma il consumo è notevole...
No, non ci siamo capiti: sostanzialmente nella luce originale ci sono due lampadine, una piccola per la posizione e una grande per abbagliante e anabbagliante insieme. Primo scatto di interruttore si accende la posizione, secondo scatto si accende l'anabbagliante in posizione di riposo ossia con calamita spenta e schermatura della lampadina coperta. Con l'accensione degli abbaglianti si attiva la calamita che fa arretrare il bulbo della lampadina scoprendola completamente nella parte bassa creando così l'abbagliante. Durante tutte e tre le fasi nessuna delle due lampadine si spegne o muta di intensità, in quanto è il movimento a creare il fascio di luce abbagliante e non accensioni ulteriori.
Nel kit xenon funziona allo stesso identico modo, o almeo dovrebbe, perchè finchè accendo gli anabbagliati tutto ok, quando passo agli abbaglianti sento il "tac" dell'elettrocalamita, che sta ad indicare che la lampadina (grande) è arretrata scoprendosi del tutto, ma anzichè rimanere accesa e fare luce sia abbagliante che anabbagliante si spegne, perciò rimane accesa solo la lampadina piccola (posizione).
Sappi comunque che in una lampadina bi-luce non ci sono più filamenti, c'è un'unica lampadina e una piccola schermatura che, muovendosi, orizzonta il fascio di luce, non può mai spegnersi! :emo:
-
raga anche io volevo mettere il kit xenon da 5000 ma volevo montare un pulsante per spegnere ed accendere le luci.
ne ho visto uno su di un video in youtubr che lo aveva montato. sapreste aiutarmi? magari inviatemi i link o se qualcuno vuole venderselo mi contatti con mp. grazie
guarda io ho messo un interruttore per accendere e spegnere le luci (visto che avevo montato lo xeno,ma anche ora che ho rimesso la lampada alogena l'ho tenuto) e non serve niente di particolare io ne ho messo uno semplice a 16 Ampere on/off (anche se già da 10A bastava ma per stare + tranquillo l'ho messo di Amperaggio maggiore) ed impermiabile visto che in caso di pioggia non succede nulla,anche se ho isolato bene bene i contatti ;-)
devo dire che anche se con la lampada alogena è molto comodo ;-) :up:
-
..., ma anzichè rimanere accesa e fare luce sia abbagliante che anabbagliante si spegne, perciò rimane accesa solo la lampadina piccola (posizione).
Sappi comunque che in una lampadina bi-luce non ci sono più filamenti, c'è un'unica lampadina e una piccola schermatura che, muovendosi, orizzonta il fascio di luce, non può mai spegnersi! :emo:
Conosco bene come funziona una lampada bixeno "con movimento", anche perchè ne ho già montate sia su macchine che su moto, eppoi sono anche "ferrato" nel ramo elettrico e elettronico (sono un radiotecnico...)
Comunque poi si ritorna all'opzione N° 1, cioè che la lampada si spegne con gli abbaglianti, nonostante si attivi l'elettromagnete del movimento, come si era previsto nel precedente post.
Tenendo conto che ti ritrovi con un connettore tripolare (quello della lampada originale) , di cui uno è la massa, e due terminali che si alternano con la tensione ( o anabbaglianti , o abbaglianti).
Il "problema" è: come faccio a mantenere accesa la mia unica lampada allo xeno con l'uso di entrambi i terminali e contemporaneamente alimentare l'elettromagnete , ma solo col terminale degli abbaglianti ?
La soluzione è con l'uso di un componente elettronico ( un diodo,come si era detto, costo 0,5€), o un relè (come nei kit auto ), o , se sei pratico , di collegare la lampada non sul connettore originale, ma sul filo centrale che và sul devioluci, così la lampada è sempre alimentata, e l'elettromagnete lo è quando serve...
Vedi un pò tu quello che ti viene meglio... :-) :-)
-
Conosco bene come funziona una lampada bixeno "con movimento", anche perchè ne ho già montate sia su macchine che su moto, eppoi sono anche "ferrato" nel ramo elettrico e elettronico (sono un radiotecnico...)
Comunque poi si ritorna all'opzione N° 1, cioè che la lampada si spegne con gli abbaglianti, nonostante si attivi l'elettromagnete del movimento, come si era previsto nel precedente post.
Tenendo conto che ti ritrovi con un connettore tripolare (quello della lampada originale) , di cui uno è la massa, e due terminali che si alternano con la tensione ( o anabbaglianti , o abbaglianti).
Il "problema" è: come faccio a mantenere accesa la mia unica lampada allo xeno con l'uso di entrambi i terminali e contemporaneamente alimentare l'elettromagnete , ma solo col terminale degli abbaglianti ?
La soluzione è con l'uso di un componente elettronico ( un diodo,come si era detto, costo 0,5€), o un relè (come nei kit auto ), o , se sei pratico , di collegare la lampada non sul connettore originale, ma sul filo centrale che và sul devioluci, così la lampada è sempre alimentata, e l'elettromagnete lo è quando serve...
Vedi un pò tu quello che ti viene meglio... :-) :-)
Sono semi-ignorante in materia e non prenderla come presunzione, ma secondo me stai sbagliando... prima di tutto perchè il kit che ho comprato è al 100% plug and play senza bisogno di modifiche, secondariamente perchè la calamita è alimentata da un connettore composto da due cavetti che è a parte rispetto a quello originale della lampadina (oltre ad un terzo cavo composto anch'esso da due cavetti che vanno alla centralina), infine, quando avevo i cavi corti ho provato a collegare il tutto per vedere se funzionava e non c'era nessun problema, è sorto tutto da quando ho allungato i cavi con i fastom (e non ho fatto errori, è un'operazione semplicissima)... c'è qualcosa che non ho capito io?
-
Caspita , mi sono andato a leggere i post precedenti, ed è un pò che ci stai lavorando...se hai montato quel kit del link ha già il controller ed il relè che servono...quello che non capisco è se era necessario montare la centralina così lontano, io sul CBF 500 (che è praticamente uguale all'avantreno) avevo montata quella grossa direttamente dietro il fanale, legata con fascette al telaietto che lo sorregge...quella slim dovrebbe starci per forza meglio...Se hai fatto dei casini con i collegamenti, e se vuoi semplificare il tutto togliendo per esempio i collegamenti sulla batteria, il relè e il controller, guarda che si può fare, io l'avevo fatto e non ho avuto problemi , praticamente si tratta di fare un ponte sul devioluci (i relativi fili sono nel fanale) , e se non ti và di modificare l'impianto della moto è sempre valida l'opzione diodo...se ci vuoi provare ti faccio uno schema :-)
-
Caspita , mi sono andato a leggere i post precedenti, ed è un pò che ci stai lavorando...se hai montato quel kit del link ha già il controller ed il relè che servono...quello che non capisco è se era necessario montare la centralina così lontano, io sul CBF 500 (che è praticamente uguale all'avantreno) avevo montata quella grossa direttamente dietro il fanale, legata con fascette al telaietto che lo sorregge...quella slim dovrebbe starci per forza meglio...Se hai fatto dei casini con i collegamenti, e se vuoi semplificare il tutto togliendo per esempio i collegamenti sulla batteria, il relè e il controller, guarda che si può fare, io l'avevo fatto e non ho avuto problemi , praticamente si tratta di fare un ponte sul devioluci (i relativi fili sono nel fanale) , e se non ti và di modificare l'impianto della moto è sempre valida l'opzione diodo...se ci vuoi provare ti faccio uno schema :-)
Ok, se dici che è l'unica soluzione proverò così, grazie per l'aiuto, e per lo schema se avrai la voglia di prepararmelo! :-)
-
Anche io ho appena preso il kit xeno 5000k.....solo che lo devo ancora montare!!
Per questo mi chiedevo come fare a regolare poi il faro.....senza che poi accechi le vetture che circolano in senso opposto?!?!?
Chi mi spiega dettagliatamente come regolare il faro??? ;-) ;-) ;-) ;-)
grazie in anticipo...... :up: :up: :up:
-
Anche io ho appena preso il kit xeno 5000k.....solo che lo devo ancora montare!!
Per questo mi chiedevo come fare a regolare poi il faro.....senza che poi accechi le vetture che circolano in senso opposto?!?!?
Chi mi spiega dettagliatamente come regolare il faro??? ;-) ;-) ;-) ;-)
grazie in anticipo...... :up: :up: :up:
Io l'ho montato da poco sulla mia '06... Per regolare il faro basta allentare un pò le viti a brugola sui lati e inclinarlo verso l'alto. Io ieri sera ero in giro e ho notato che pur tenendolo un pò alto alle macchine non davo fastidio...
Qualche post più indietro c'è una buona formula per regolare a doc il faro.
Un dubbio: da quando ho montato lo xenon ho notato che vedo pochino la strada di sera quando è poco illuminata e non mi ricordo se anche prima di montarlo avevo qusto problema....
Voi altri?
Ciao!!!!!!!!!
-
Prova a riposizionare il faro ...... dovrebbe essere così :
prendi la distanza della lampada (in verticale) dal terreno poi ti metti a 10 metri da un muro (sempre dalla lampada) il fascio di luce non deve superare i 9/10 della prima misura ( a me con la k8 i 9/10 sono circa 90 cm. ,mi raccomando tu devi stare sulla moto !
:lamp1:
intendevi questo vero??
cioè se la lampada è a 100 cm dal terreno, mettendomi a 10 metri dal muro, la lampada deve illuminare il muro fino ad un'altezza di 90 cm giusto???
Insomma la lampada, a 10metri di distanza, deve proiettare la luce sul muro in modo da illuminare il muro per un'altezza di 90 cm giusto??
-
Ciao a tutti
ho bisogno di qualche consiglio..... HELP.
vorrei montare su un HORNET 03/04 un kit xenon e vorrei sapere
in primis che lampadina monta x gli anabbaglianti?
che gradazione di colore prendera?
io vorrei acquistare questo
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-FARI-HID-H11-8000K-con-CENTRALINA-Ballast-35W-/150512131118?pt=Ricambi_automobili&hash=item230b38dc2e
lamps..................
-
forse un 8000° K è troppo. ti conviene stare sui 5000/6000°.
Ora non ricordo se la 04 ha il faro identico alla 06 come la mia. la mia ha una H11 per anabagliante
poi a 25 euro tutta quella roba ti danno??????
se capisci che hai anche te un H11 lo prendiamo insieme e ognuno si tiene una ballast :-)
però 8000°K sono troppi
-
io prenderei questo kit
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-H11-6000k-DIGITALE-TUNING-centralina-SLIM-/190464055240?pt=Ricambi_automobili&hash=item2c588ad7c8
-
Quest'ultimo credo sia un pò più meglio perchè almeno è slim.
Io lo xenon l'ho montato poco tempo fa e mi sono trovato leggermente il difficoltà pur avendo una centralina slim. Sarà colpa mia magari, ma forse con una centralina normale è più difficile. Poi non sò com'è il faro della 04.
Il mio kit l'ho pagato poco meno di 25€ su ebay e funziona bene fino ad ora........
-
yurits vedo che hai il modello come il mio.
che gradazione hai preso???
cmq il kit che ho linkato sarebbe per auto e con 40€ hai 2 kit in pratica per moto
-
Il mio è 6000k, va benone per ora. Fino a pochi giorni fa non vedevo un tubo di sera perchè avevo paura di alzare troppo il faro e di dar fastidio alle auto. Ora va meglio perchè l'ho alzato quasi tutto e il fascio di luce è giusto per me e non crea problemi alle altre auto.
L'ho preso su ebay qui
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-SLIM-H1-H3-H4-H7-H11-H13-X-SCOOTER-MOTO-/140523136713?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20b7d4e6c9
Il prezzo così basso all'inizio mi preoccupava, poi ho rischiato e sono rimasto soddisfatto...
Un pò di casino nel montarlo, ma alla fine tutto ok!
-
qualcuno mi conferma che per hornet 03/04 la lampadina è H11? :mmm:
-
Grazie per i consigli...
ma non devo rifare cablaggi vero????
ho visto un pò su ebay ed ho trovato questi 2... quale acquisto?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150551081396&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190517068018&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
-
4300k non li prenderei...se proprio vuoi uno xenon, vai sui 6000k! Bella la centralina nera, ma cmq se è slim, la nascondi facilmente....
L'unica cosa la provenienza. E' vero che tanto anche se vai dal negoziante sotto casa a comprarli, sempre da li arrivano. Ma con tutti quelli che ci sono su ebay che arrivano dall'italia o al massimo dall'eu, proprio dalla cina devi prenderli? Poi magari ti passa più tempo perchè chissa quanto rimangono in dogana e se proprio di va di sfiga, devi anche pagare per sdoganarla!
Ti consiglio di cercare qualcosa che arrivi dall'italia: meno attesa e se vuoi mandarlo a quel paese perchè qualcosa non va, ti capisce al volo!!!
CMq il collegamento è una stupidata, stacchi la lampadina vecchia e ci colleghi i cavi della centralina... Il mio problema è stato farci stare tutti i fili!
Ma niente di impossibile.........
Ciao!!!
-
Io sono riuscito a farne stare 2 di ballast slim dietro il faro della mia "2010" ed ora ho tutte e due le lamps Xenon inoltre consiglio 6000 o anche 5000 Ottimi colori.. :lamps7: :lamps7: :lamps7:
-
imho 4300 meglio di 6000, fa + luce (bianca) e nn è blu, quindi meno visibile ad un controllo da parte delle fdo,
dalla cina impiegano ca un mese (la 1/2, fermi in dogana) dall'ordine,
non paghi dazi in quanto sul pacco è segnalato come gift (regalo) e valutato pochi $ e quindi non soggetto a dazi
:lamps7:
-
Ok grazie x i consigli....
vi posto una foto del faro... mi confermate H11?
Lamps.....
-
il tuo faro sembra identico al mio della 2006 quindi si H11....però è meglio se controlli.
smonti il faro e leggi dietro l'attacco della lampadina.
-
ok finalmente sono riuscito a capire che lampada monta...
l' Hornet modello 03/04 monta H11
grazie a tutti
lamps
-
e l'hai capito solo ora? :|: 28 pagine a ripetere sempre le stesse cose ....sfido io....
-
meglio tardi che mai... :up:
-
L'altro giorno visto che dovevo portare la moto a fare la revisione ho pensato di sisteamare meglio tutto l'ambaradam della centralina & co
Prima era attaccata con delle fascette allo stelo della forcella, ma non mi piaceva la cosa dato che era abbastanza in bella vista....così ho pensato di metterla dietro al parapolvere della luce abbagliante
Ecco una foto del lavoro praticamente completato (mancano giusto le migliaia di fascette che ho messo per evitare che qualsiasi cosa possa solo minimamente pensare di muoversi dove non dovrebbe :LoL: )
(http://img685.imageshack.us/img685/1184/18052011390.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/18052011390.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Io la centralina l'ho nascosta sotto il contakilometri :up: :up:
:lamps7: :lamps7:
-
raga ma l'hornet 2011 che tipo di lampadina monta??
-
se ho visto bene si è ritornati ad una h4
-
e quindi dovrei prendere bi-xenon o semplici H4??
-
non credo esista una lampada xenon a singola funzione essendo la h4 per definizione a doppio filamento
-
se hai una lampada h4 ,ci vuole il bixeno :lamps7:
-
quindi quando vedo tutti sti kit in giro H4 vuol dire che sono già bi-xenon??o devo scegliere quelli dove c'è scritto proprio bi-xenon??
-
santa madre:
1) smonta il tuo faro
2)vedi sul corpo lampada che sigla c'è stampato
3) nel caso fosse h4 compri un kit h4 (se fosse qualsiasi altra sigla fai lo stesso.....ovvero prendere un kit con la stessa lampada)
-
Io dietro al faro della mia 2010 ho schiaffato ben 2 centraline e non si vede nulla :up: :up: :up: :lamps7: :lamps7:
-
Buonanotte a tutti!
Sono appena tornato da un giretto in moto in notturna, il secondo dopo aver montato il mio kit xenon.
Per questo motivo mi sono portato dietro la mia videocamera, e dal filmato fatto ho estratto questo fotogramma per mostrarvi lo strano fascio di luce del mio faro.
Come potete notare si vedono distintamente due fasce di luce separate, è normale??
Non mi ero mai accorto prima di questo particolare, e non vorrei aver montato male la lampada o spostato qualche cosa all'interno del faro.
Voi cosa mi dite?
(http://img16.imageshack.us/img16/3576/vlcsnap219610.png)
PS. La lampada xenon si trova solo all'anabbagliante, e come potete vedere dal fotogramma è acceso solo quello (niente abbagliante).
:lamps7:
-
proprio strano ,il fascio dev'essere solo uno piu' o meno esteso in relazione all'altezza del faro ,dai una controllata :lamps7:
-
Quando ho rimontato il fato mi sono accorto infatti che l'operazione è stata molto più dura di quanto pensassi.
Il faro alogeno H11 originale ha infatti questa forma
(http://www.puntomoto.com/files/puntomoto_Files/Foto/8308_1.JPG)
mentre quello che ho montato io, ahimè, ha un attacco posteriore diverso, di questo tipo
(http://www.mtecwebpoint.com/ps/img/p/102-128-home.jpg)
Potrebbe essere che questo attacco "più lungo" abbia creato problemi nel rimontaggio del faro E DI CONSEGUENZA aver modificato il fascio di luce?
C'è qualcuno di voi che ha montato una lampada H11 come la mia?Ha avuto problemi nel rimontaggio?
:lamps7:
-
io ho un faro '06 con kit xeno all'anabbagliangte ,quindi lampada come la tua,nn ho il tuo problema ,il fascio di luce e' unico :lamps7:
p.s la lampada xeno che hai e' integra in ogni sua parte?Non e' che e' sporca o opacizzata? :lamps7:
-
io ho un faro '06 con kit xeno all'anabbagliangte ,quindi lampada come la tua,nn ho il tuo problema ,il fascio di luce e' unico :lamps7:
p.s la lampada xeno che hai e' integra in ogni sua parte?Non e' che e' sporca o opacizzata? :lamps7:
Ho messo una cura maniacale nel montarlo appunto perchè so che non deve essere toccato o sporcato, quindi azzarderei a dire che non si sia sporcata o opacizzata...magari faccio una prova con l'altra lampada che ho (ho comprato un kit per auto quindi ho due lampade). Ps. Anche te hai montato una lampada allo xeno con attacco dritto e non ripiegato come l'H11 originale quindi?Hai avuto qualche difficoltà nel rimontare il faro?Non ti sembrava come se non ci entrassero tutti i cavi dietro e dovevi spingere forte per richiudere il faro?
-
Ho messo una cura maniacale nel montarlo appunto perchè so che non deve essere toccato o sporcato, quindi azzarderei a dire che non si sia sporcata o opacizzata...magari faccio una prova con l'altra lampada che ho (ho comprato un kit per auto quindi ho due lampade). Ps. Anche te hai montato una lampada allo xeno con attacco dritto e non ripiegato come l'H11 originale quindi?Hai avuto qualche difficoltà nel rimontare il faro?Non ti sembrava come se non ci entrassero tutti i cavi dietro e dovevi spingere forte per richiudere il faro?
io ho la 05 e nel montare lo xeno ho avuto il tuo problema.
mi sono adattato a fare un foro esattamente dietro alla lampada cosi da poter anche far uscire i 2 fili.
poi silicon power e risolto il problema acqua.
ne è risultato un'installazione piu pulita, in quanto la centralina slim l'ho montata con un cuscinetto sotto alla strumentazione e da un lato prendo corrente (connettore lampada originale) e dall'altro lato ho i connettori della lampadina.
-V-
-
io ho la 05 e nel montare lo xeno ho avuto il tuo problema.
mi sono adattato a fare un foro esattamente dietro alla lampada cosi da poter anche far uscire i 2 fili.
poi silicon power e risolto il problema acqua.
ne è risultato un'installazione piu pulita, in quanto la centralina slim l'ho montata con un cuscinetto sotto alla strumentazione e da un lato prendo corrente (connettore lampada originale) e dall'altro lato ho i connettori della lampadina.
-V-
Quindi se ho capito bene hai fatto un foro sul corpo posteriore del faro, quello in plastica nero, per far uscire meglio i fili del kit ed evitare l'ingrombro? :mmm: :mmm: potrei considerare anche io questa idea, anche se, a vederli, i fili non sembrano essere un problema, li ho più o meno schiacciati bene, io pensavo che il problema principale fosse la lunghezza della lampadina...
:lamps7:
-
si ho fatto un buco proprio sulla plastica nera..basta un foretto da 10-12..niente di che...il minimo per far passare i connettori ed ovalizzarlo un'attimino...
la lampada è notevolmente piu lunga...circa 2cm...e il problema di schiacciare i fili è che si potrebbero spezzare oppure si rompe l'isolamento e quello è molto peggio.
praticamente sotto alla strumentazione ho la centralina e facendo uscire i cavi da dietro li ho fatti passare senza schiacciare niente nello spazio tra faro e staffa strumenti.
facendo cosi a destra posso scollegare l'alimentazione della centralina e a sinistra posso staccare la sola lampadina.
mi è sembrata la cosa migliore in quanto non mi piace schiacciare/piegare/rovinare troppo i cavi...sarà che ho visto i fulmini tra dei cavi di alta tensione (come quelli dello xeno: 10000V) solo perchè si era rovinato l'isolamento....
-
quindi quando vedo tutti sti kit in giro H4 vuol dire che sono già bi-xenon??o devo scegliere quelli dove c'è scritto proprio bi-xenon??
no
esistono anche lampade H4 mono xeno...H4 1
xeno H4 + alogena ...H4 2
e bixenon stessa lampada H4 3
infine...quadxenon...2 bulbi su stessa lampada...l'anabbagliante rimane sempre acceso anche usando l'abbagliante (nessuna invenzione ) ma molta luce a disposizione
sono l'unico a sapere tutto sullo xeno :stica: :up:
infine....
-
montato anch'io kit xenon in abbinamento a luci di posizione a led..... l'effetto è veramente di un altro livello....
-
Io ho entrambe le lampade allo xenon ed a parte skiaffare le ballast dietro il faro tutto il resto è stato na cavolata,l'effetto è Spettacolare :up: :up:
-
ho trovato un kit a poco:
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-H1-H3-H4-H7-H11-5000k-6000k-8000k-CANBUS-AUTO-/400225084306?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d2f462392
mi sembra affidabile e superconveniente!
-
affidabile, non saprei...comveniente sicuro! [ok] [ok] [ok]
-
ne ho trovato un'altro sempre a poco.
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-MOTO-SCOOTER-DIGITALE-H1-H3-H4-H7-6000K-/130389488549?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e5bd1b3a5
virtualangel qui su Hornet.it lo ha montato (anche se aveva preso il kit con 2 centraline e 2 ballast) dallo stesso venditore.
-
cerca le lampade in versione R, son adatte ai fari con parabola (come le ns) e con gradazioni da 5000° in giù, fanno + luce e sono meno "visibili" alle fdo
ciao
:lamps7:
-
che vuol dire in versione R??
-
ho un'hornet 2005 quindi lampada H11. ho cercato lampada H11 R ma ci sono solo quelle H7R....
-
ne ho trovato un'altro sempre a poco.
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-MOTO-SCOOTER-DIGITALE-H1-H3-H4-H7-6000K-/130389488549?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e5bd1b3a5
virtualangel qui su Hornet.it lo ha montato (anche se aveva preso il kit con 2 centraline e 2 ballast) dallo stesso venditore.
Io monto le stesse e non ho nessun problema ora. Venditore gentile e disponibile, contattato al telefono per alcuni chiarimenti.....
-
yurits ma hai preso il kit doppio o singolo??
-
Lamapadina h11 singola....
Poi ho cambiato 3 tipi di lampadine a led per la posizione!
-
xenon montato. una cosa però vi debbo chiedere.
l'attacco della centralina ha i 2 piedini in ferro più larghi dell'attacco originale (dove si attaccava la lampadina originale).....però nel kit che ho preso (deriva da auto) dal bulbo xenon oltre ai 2 piccoli attacchi partivano anche due fili, uno rosso e uno nero, con alle estremita delle linguette in ferro....beh si incastrano perfettamente nel cavo dell'impianto originale dove si attaccava la vecchia lampadina.
ecco i 2 fili che ho inserito nell'attacco della vecchia lampadina:
(http://img39.imageshack.us/img39/1983/kitxenonmotoa.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/kitxenonmotoa.jpg/)
per fare in modo di mettere un pulsante per spegnere lo zenon cosa devo fare? che pezzi devo comprare?
qualcuno mi aiuta con uno disegnino??? ;-) ;-) ;-)
-
raga ho un problema. da quando ho montato lo xenon la moto fa fatica ad accendersi.....qualcuno di voi ha messo un'interruttore per spegnere lo xeno???
non ricordo chi ma qualcuno lo aveva fatto....mi spiegate come farlo che vorrei farlo anch'io così da spegnere il kit, accendere la moto e poi riaccendere la lampada...
-
e' una cosa facilissima....devi comperare un interrurrore a tuo piacimento e sistemarlo sulla moto....poi quel filo con il faston rosso (l'altro è nero),che vanno inseriti nel connettore per la lampadina originale,bene prendi quello rosso che e' il positivo,e lo fai passare tramite l'interruttore....quindi il filo rosso della centralina xeno va all'interruttore,e dall'altra parte lo rimetti nel connettore originale dove era attaccato il rosso.
quindi interrompi il positivo quando e' a zero,gioco fatto....
ciao :lamps7:
mi raccomando quello ROSSO!!!!!
è importante!!!
-
un interruttore???? scusa ma come attacco la lampadina alla centralina?
-
che vuol dire in versione R??
R come avevo scritto è la versione adatta ai fari con parabola come i ns, la riconosci dal fatto che lampada ha all'estremità una specie di cappuccio nero, le versioni che trovi normalmente, sono adatte ai fari lenticolari (tipo quelli di molte auto)
il vantaggio e che la versione R, disperde meno la luce e crea meno fasci indesiderati (laterali sopratutto)
effettivamente non esiste per tutte i tipi di lampada
:lamps7:
-
un interruttore???? scusa ma come attacco la lampadina alla centralina?
tu hai tolto il connettore dalla lampadina originale normale,e hai inserito nel connettore i due faston con un filo nero ed uno rosso.
quello rosso devi farlo passare tramite l'interruttore.
non quelli chie vanno alla lampada allo xeno!!!!
quelli lasciali stare....
:lamps7:
-
allora ti spiego come ho attaccato il mio kit:
(http://img841.imageshack.us/img841/600/64222819.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/64222819.jpg/)
1)dalla centralina partono i 2 fili (uno maschio e uno femmina) che vanno alla lampada xenon (che nella foto presa da rete sono già collegati)
2)ho un'attacco che serve a collegare la lampada xenon alla centralina stessa (attacco cerchiato a senistra)
3) dalla lampadina poi partono 2 fili (cerchiati a destra) che in teoria dovrebbero (cioè io li ho attaccati) all'attacco della vecchia lampada e quindi in pratica all'impianto elettrico della moto.
ora a parte che 2 cavetti (uno rosso e uno nero, sempre cerchiati a destra) si incastrano bene e saldi ma non sono sicuri al 100%, come faccio a sistemare un pò le cose?? e un interruttore come lo attacco??
in pratica la mia centralina è identica a questa solo che la prolunga rossa non c'è! l'attacco che qui è sulla prolunga (cerchiato in giallo) è esce direttamente dalla centralina (cerchio nero)
(http://img546.imageshack.us/img546/9044/292a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/292a.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ok il tutto funzia e non mi dà problemi però vorrei sistemare un pò i cavi....la centralina l'ho fissata in modo perfetta con 2 belle fascette sul supporto in metallo reggistrumentazione
-
proprio quelli che hai attaccato alla vecchia lampada...quello rosso devi interromperlo passando da un interruttore.quello nero va diretto.
e il gioco e' fatto....
-
io quando ho messo su l'interruttore con faro originale ho tagliato uno dei 2 fili (non ricordo quale :stica: ) e fatto passare x l'interruttore,ma forse volevo rimontare lo xeno... sto valutando... ma come mai dici di tagliare il positivo? teoricamente non dovrebbe cambiare nulla perchè essendo 2 fili per il funzionamento è indifferente o sbaglio :fifi:
-
guarda nel mio mestiere,l'elettricista, fin dall'inizio mi hanno insegnato a tagliare prima il filo con la polarita' o la tensione piu' alta.
poiche' il meno in caso di guasto non fa danni,meglio tagliare il positivo.
:lamps7:
-
capito :up: buono a sapersi ;-) molto utile
-
Ciao a tutti!
Sto per comprare il kit su questo sito.
http://www.shop.xenonlamp.it/bike.htm.
Mi confermate per favore ke devo prendere la lampada h11? (hornet 2004).
Se prendo il BIXENON ci guadagno come prestazione del faro?
Grazie mille! :ciao:
-
h11.....lo bixenon non ha nessuna prestazione maggiore ....serve solo a contenere abbagliante e anabbagliante nella stessa lampada...e non è il caso delle 2004
-
grazie x l'aiuto! :-)
-
Salve a tutti, possiedo una Hornet 98/2002. Mi sono deciso a montare un kit Xenon. Bene, compro il necessario (kit xenon H4-2....con abbagliante alogeno 30 EURINI su ebay) forse è cinese ma chi lo ha venduto mi ha rilasciato scontrino e 2 anni di garanzia, e poi lo montano in tanti e non hanno problemi. Monto il tutto e installo anche un condensatore o stabilizzatore. Ho dei problemi seri: accendo la moto, poi lo xeno e fin quì una meraviglia. Provo una freccia e si spegne lo xenon, provo il lampeggio e si spegne lo xeno. Per farlo ripartire devo inserire gli abbaglianti e poi rimettere gli anabbaglianti.....qualche consiglio? qualcuno ha avuto problemi simili? grazie fin da adesso per qualsiasi consiglio....Mirko
-
Ciao a tutti, qualcuno sa come si installa un relé per collegare l'anabbagliante xenon alla batteria? grazie
-
:ciao:
Quanti .........K di luce xenon avete montato sulla vostra moto e cm si vede?
:up:
-
Beh...molti consigliano 5000k per non destare sospetti :-) .
Io ho montato un kit da 6000k e si vede benissimo..
-
Finalmente montato il kit xeno sulla 06,e l'unica difficoltà è stato rimontare il faro :gRgR: ,ma sapete se esiste un h11 versione LL,ossia piegata a 90°???visto che ho messo la 6000k e vorrei mettere la 8000k,vorrei trovarla LL sarebbe molto più semplice da montare!!!
-
Salve a tutti, possiedo una Hornet 98/2002. Mi sono deciso a montare un kit Xenon. Bene, compro il necessario (kit xenon H4-2....con abbagliante alogeno 30 EURINI su ebay) forse è cinese ma chi lo ha venduto mi ha rilasciato scontrino e 2 anni di garanzia, e poi lo montano in tanti e non hanno problemi. Monto il tutto e installo anche un condensatore o stabilizzatore. Ho dei problemi seri: accendo la moto, poi lo xeno e fin quì una meraviglia. Provo una freccia e si spegne lo xenon, provo il lampeggio e si spegne lo xeno. Per farlo ripartire devo inserire gli abbaglianti e poi rimettere gli anabbaglianti.....qualche consiglio? qualcuno ha avuto problemi simili? grazie fin da adesso per qualsiasi consiglio....Mirko
Mi sa che hai sbagliato qualcosa. Ricontrolla per bene a cosa hai collegato la centralina (a parte la sua lampada ovviamente). In particolare i colori dei fili.
Ciao a tutti, qualcuno sa come si installa un relé per collegare l'anabbagliante xenon alla batteria? grazie
Compri un relè da 10 o 20A con bobina da 12v e colleghi
Positivo batteria -> Fusibile da 20A -> Contatto del relè -> Positivo della centralina. Il negativo della centralina al negativo della batteria (o altro negativo preso da qualche parte).
Beh...molti consigliano 5000k per non destare sospetti :-) .
Io ho montato un kit da 6000k e si vede benissimo..
C'è scritto se cerchi nel post.
La gradazione commerciale (espressa in kelvin K) che fornisce maggior percezione di luce è quella da 4300k ma dicono essere leggermente gialla, quasi simile all'originale. Il 5000k (io monto questo) ed è assolutamente bianca. Il 6000k comincia a tendere all'azzurro. Più si sale meno si vede (e tende al blu e poi al viola).
-
Grazie infatti andro x i 5000k ma x fare un bel lavoro nella mia '06 che kit devo montare xeno bixeno quale tipo di imp. xeno?
Poi comprero la prolunga e basta?? nnn devo aggiungere niente? :mmm:
:ciao:
-
Io ho montato un 6000K lampadina H11 solo anabbagliante, quindi non bi-xenon (cioè anabbagliante e abbagliante). La prolunga dipende da dove vuoi mettere la centralina... io ad esempio, l'ho messa sotto la strumentazione e devo dire che non si nota :fifi:
Ho preso il kit con centralina slim.
-
;-)
Per il fatto che la luce si espande ecc ecc,un imp. xenon h11 slim super compatta ma x il tipo di lampadina solo mod H11 e per risolvere il problema della luce che nn fa un fascio preciso ma si espande???
:mmm: chissa se mi sn spiegato???!!! SCUSATE :up:
-
Ciao a tutti ragazzi. Ho un dubbio e spero possiate aiutarmi.
Ho appena installato un kit xenon sulla mia hornet. Ho collegato l'impianto alla batteria tramite cablaggio con apposito relé. Funziona tutto alla perfezione ma ho una domanda. Ho collegato il cablaggio alla batteria e l'ho passato sotto al serbatoio x raggiungere la ballast dietro al faro.
La mia preoccupazione è che il cablaggio possa danneggiarsi. E' vero che è sotto al serbatoio ma è anche vero che è vicino alla testata del motore. Credete che l'eccessivo calore possa danneggiare il cavo? ho un dubbio perché non ricordo se il coperchio del motore si surriscalda. in effetti sotto il serbatoio passano altri cavi.....spero possiate aiutarmi. Se avete altre idee consigliate!!! Grazie, Mirko
:ciao:
-
spero che tu l'abbia isolato con una guaina, oltre all'isolamento del cavo.
-
Ottimo a sapersi
Ciao Flipper,riesci a dare una risp alla mia domanda un post prima di qst? :mmm:
spero che tu l'abbia isolato con una guaina, oltre all'isolamento del cavo.
-
Ci provo io. Intendi questa?
Per il fatto che la luce si espande ecc ecc,un imp. xenon h11 slim super compatta ma x il tipo di lampadina solo mod H11 e per risolvere il problema della luce che nn fa un fascio preciso ma si espande???
:mmm: chissa se mi sn spiegato???!!! SCUSATE :up:
Non capisco esattamente a cosa ti riferisci. Con la lampada originale e quella xenon si ha lo stesso fascio di luce (se la lampada è montata correttamente e quindi nella stessa posizione di quella originale) visto che la parabola è la stessa e la sorgente luminosa cambia solo di intensità e colore. Al max c'è il fatto che la lampada originale ha un cappuccio nero in testa che lo xeno non ha e quindi guardando la moto di profilo, anzi di 3/4, c'è un po' di abbagliamento in più ma poca roba.
Comunque non fatevi troppi problemi, di H11 ne esiste un tipo solo. Al max se prendete le prolunghe da un rivenditore diverso da quello della centralina controllate che gli attacchi siano compatibili.
:ciao:
-
io non me ne intendo di fari allo xeno, ti ho dato questo consiglio perchè il mio socio si è fatto installare i fari ausiliari (normalissimi fari da custom) sulla sua Honda Vt750 e dopo qualche anno gli stando dando dei problemi (se li accende la batteria va a massa). io personalmente sulla mia ho installato i farettini ausiliari e l'accendisigari con tutti i cablaggi doppiamente isolati.
-
Sono curioso. Facci vedere i faretti.
Li hai inseriti nel puntale?
-
li ho messi ai lati del radiatore, esteticamente fanno schifo, però mi illuminano la strada molto bene, soprattutto in montagna.
-
Non hai una fotina?
-
al momento ho solo questa, non si vedono per niente, sono ai lati del radiatore di fronte al paramotore.
http://imageshack.us/f/691/01072011053.jpg/
-
:ciao:
Perfetto e quello che volevo saperere..... :up:
Ci provo io. Intendi questa?
Non capisco esattamente a cosa ti riferisci. Con la lampada originale e quella xenon si ha lo stesso fascio di luce (se la lampada è montata correttamente e quindi nella stessa posizione di quella originale) visto che la parabola è la stessa e la sorgente luminosa cambia solo di intensità e colore. Al max c'è il fatto che la lampada originale ha un cappuccio nero in testa che lo xeno non ha e quindi guardando la moto di profilo, anzi di 3/4, c'è un po' di abbagliamento in più ma poca roba.
Comunque non fatevi troppi problemi, di H11 ne esiste un tipo solo. Al max se prendete le prolunghe da un rivenditore diverso da quello della centralina controllate che gli attacchi siano compatibili.
:ciao:
-
Salve a tutti, :ciao:
io ho preso questo un mesetto fa, ottimo e un buon prezzo,
http://www.ebay.it/itm/Hid-Xenon-Kit-Honda-SH-Hornet-CBR-CBF-Moto-Scooter-Xeno-/350287911073?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item518ec958a1#ht_3422wt_1163
qui la foto di dove l'ho posizionato
http://imageshack.us/g/33/img0250avb.jpg/
:lamps7: :lamps7:
-
Finalmente montato il kit xeno sulla 06,e l'unica difficoltà è stato rimontare il faro :gRgR: ,ma sapete se esiste un h11 versione LL,ossia piegata a 90°???visto che ho messo la 6000k e vorrei mettere la 8000k,vorrei trovarla LL sarebbe molto più semplice da montare!!!
Io pongo lo stesso problema qui sopra sollevato...non so se si indica con la sigla LL, ma anche io sono alla ricerca di una lampada con attacco a 90°. Il faro si rimonta malamente infatti, e sono sicuro che montando un attacco come quello originale la cosa migliori.
Aggiungo di seguito un'immagine che mostra la differente lunghezza della lampada xenon (sulla destra) con quella originale (a sinistra nella foto)...si tratta di 2, 3 cm abbondanti!
Avete idea di come poter ovviare al problema??
[smg id=2403 type=full align=center caption="Attacco lampada"]
-
mmm...io ho montato il kit xeno poco tempo fa' sulla mia hornettona 2006...per rendergli il faro ed il suo occhione molto piu affascinante di quanto gia' fosse (adoro il look retro del faro tondo cromato :ecc: ) .....il risultato direi che m ha entusiasmato molto ...e la visuale e sopratutto la visione appunto,notturna , dire che e' migliorata e' praticamente un eufemismo....e l'ho potuto constatare quando siamo passati in 3 hornet ,tutti pari anno o quasi ma stiamo la con la lampadina normale , in una strada buia...ed io illuminavo praticamente a giorno :mariuol: hihihi :birra:
per il montaggio non abbiamo trovato grandi difficolta'.....ho preso un kit xeno con centralina slim...ho appositamente smontato oltre al faro appunto....anche e sopratutto il cupolino superiore (my 2006 ) ..per poter lavorare meglio ed infilare la slim in quel modo da sopra" diciamo..e avere meno difficolta' e piu campo libero per poi poterla fissare....tutto sommato e' uscito un lavoro pulito e senza grandi difficolta' ...appena possibile posto delle foto ,cosi magari sono piu' d aiuto [ok]
-
Ragazzi ho bisogno di un vostro aiuto.................ho montato il kit nella mia hornet del 2004 utilizzando una prolunga di un metro per alloggiare la centralina nel sottosella. Tutto bene, ci sta' benissimo e facendo passare la prolunga sotto il serbatoio non si vede niente............pero' ora dove prendo l'alimentazione? Nel video tutorial di Luca viene presa dall'attacco vecchio dell'anabbagliante ma qui come faccio??
-
ci vogliono due prolunghe una per la lampada ed una per l'alimentazione
Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2
-
Scusa,ma perche sotto la sella e non dietro il faro!?
-
la ballast la tenevo anch io sotto la sella... è per fare un lavoro pulito e nascondere bene e proteggere la ballast. nel faro ci vanno solo i fili
Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2
-
Grazie Ghess!..............ma che prolunga mi serve per l'alimentazione??
-
eh non lo so che kit hai te cioe che marca. io avevo xenonlamp.che forniva se volevi prolunghe gia cablate con appositi spinotti originali della ballast in questione...
per l'alimentazione bastano due semplici fili uno per il positivo ed uno negativo...
per la lampada non scherzare...ci vuole per forza il filo cablato e sigillato ...
Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2
-
se bastano due fili faccio il collegamento e risolvo..........e' che ho sentito da qualcuno parlare di rele' per l'attacco direttamente alla batteria....
-
quello è un altro discorso.... il rele serve solo a far partire la ballast dalla batteria quando accendi il quadro e non dal positivo della lampada .
in pratica quando te accendi on arriva corrente alla classica lampadina....con lo xeno la corrente viene presa normalmente da questo positivo che alimenta la normale lampadina....solo che a volte capitava che all avvio del motore la corrente veniva interrotta ."se fai caso quando avvii il motore la lampadina si spegne per quella frazione si secondo" e quindi la ballast andava in blocco e non si accendeva piu fin a quando non rimetti su off e riaccendi di nuovo.
il rele cosa fa.
attraverso dei collegamenti si collega un rele tra batteria e positivo sotto chiave del far e positivo di entrata corrente alla ballast....
quindi ad off il rele non viene sollecitato dal posotivo sottochiave
su on il rele viene sollecitato ed attacca la linea di corrente dalla batteria e quindi la ballast si alimenta direttamente dalla batteria cosi quando metti in moto la ballast sara sempre alimentata e non va in blocco.
news del secolo
ci sono le cosidette ballast hypertecnologiche.... che hanno tutto racchiuso all'interno rele e condensatori e non necessitano piu di nulla.
Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2
-
e quindi????............dove e come prendo l'alimentazione?
-
stacchi lo spinotto della moto dalla lampadina originale della moto .. e gli attacchi lo spinotto in dotazione del tuo kit xenon ...dopo aver collegato tutto accendi il quadro e la corrente la prende da li .... ''senza rele''
che kit xenon hai ?
foto dei vari componenti?
istruzioni del kit non le hai?
questa è la prolunga per la sola lampada xeno
(http://www.cosentinocartuning.it/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/h/chid_b.jpg)
questa per alimentazione ''ne sono due'' ma a te ne serve una
(http://www.stmmediastore.com/images/prolunga%20alimentazione%20copia.jpg)
questo è un classico kit xeno
(http://www.digital-electronik.it/public/96464541_Senza_titolo-1.jpg)
il gruppo ballast come vedi ha due uscite di cavi ... uno per la lampada ed uno per l'entrata corrente tra ballast e gruppo lampada ti serveno quelle prolunghe che ti ho linkato io sopra se vuo mettere la ballast sotto al sedile.
la corrente ripeto la puoi prendere dallo spinotto di serie della moto che si stacca dalla lampadina di serie.
il relè te l'ho spiegato in linea di massima e in modo semplice ... se non lo sai fare affidati ad un elettrauto
volendo il kit lo puoi far anche funzionare solo sulla batteria... ma devi mettergli un pulsante di accensione e spegnimento e ovviamente non usare il filo che stava collegato sulla lampada originale.
oppure ancora puoi anche usare il positivo della lampada di serie e li gli metti un pulsante e lo accendi e spegni a piacimento.
insomma puoi farlo come pare a te ...
-
Montato tutto sotto la sella............lavoro pulitissimo e risultato perfetto. Mi chiedo pero' come altri utenti siano riusciti a posizionare la ballast dietro il faro nell'hornet 04, a me e' sembrato impossibile, non c'e' posto per fare un lavoro fatto bene...cosi' il lavoro e' semplicissimo e pulitissimo.
Ora ho pero' ancora bisogno di voi: mi e' venuta l'idea di mettere un interruttore come ho letto che qualcuno ha gia' fatto......mi potete aiutare?...........vorrei sapere che tipo di interruttore prendere, come e dove metterlo......
-
un semplice interruttore on off da manubrio 22. tagli il positivo di alimentazione avrai cosi due spezzoni che colleghi ai due fili del pulsante .
Inviato dal mio GT-I9003 con Tapatalk 2
-
scusate ragazzi, vi sembra plausibile che in questo post si parli semplicemente di cambiare la lampadina, senza installazione di una centralina?
http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t40027_lampada-xenon-h4-per-hornet-01/new#new (http://www.hornet.it/b12_elettronica-modifiche-estetiche/t40027_lampada-xenon-h4-per-hornet-01/new#new)
grazie!
-
Ragazzi mi accingo a comprare un kit xeno per l abbagliante( so che molti non condividono ma io nn lampeggio praticamente mai è mi farebbe comodo per quelle volte che sono fuori di notte in strade buie). Volevo prendere un kit da pochi soldi sulla baia c'è ne sono molti da 20 euro o 30. Va molto xenon per tutti. Qualcuno conosc questi kit? Si visto l esiguo prezzo nn vorrei mettere qualcosa che fa meno luce dell attuale alogena
-
Avevo postato le mie impressioni qua http://www.hornet.it/index.php?topic=43906.0
-
Non capisco x quale motivo alcuni inserzionisti mi sconsigliano il kit economico slim e mi consigliano quello più costoso can bus... In effetti su acubi annunci c'è scritto ballast sli in altri can bus... Quale bisogna prendere?!? Dite che lo dicano per farmi spendere si più? Io volevo una cosa da battaglia dato che lo userò raramente la sera...
-
le moto non hanno il cambus!prerogativa solo delle auto.
vai con uno slim
-
le moto non hanno il cambus!prerogativa solo delle auto.
vai con uno slim
C'è da dire però che un modello cambus non fa male alla moto. E' inutile, ma non fa male.
Io consiglio sempre il kit più economico possibile..
-
vai con lo slim a me funziona senza manco il relè supplementare
inviato da S ||| con tapatalk pro
-
Troppo gentili!!! Cmq ho spanato una vite che tiene il cupolino... Mannaggia all Honda che deve stringere tutto come dannati... Come faccio? Trapano?
-
Pinza o gira tubi piccola
inviato dal mio Hornet Note3
-
Ordinato kit xeno h11 colore 4300 sperando sia il più bianco possibile... Scontato al 50% ho speso 18 euro!
-
Ordinato kit xeno h11 colore 4300 sperando sia il più bianco possibile... Scontato al 50% ho speso 18 euro!
Il 4.3 tende più al giallino delle lampadine classiche. Il bianco dovrebbe essere 5000k [ok]
-
Io sulla BMW ho di serie montato lo xeno con temperatura 4300... È un bianco bello caldo... Ma stiamo parlando di li seri e lampadine che da sole costano 130 euro:) i kit xeno economico come quello che ho preso io tra l altro essendo economici falsano anche la colorazione... Infatti a casa ho un kit h7 5000 k e credimi è terribilmente azzurro... Poi magari sono incappato nella marca sbagliata eh... La marca xenon lamp fa dei prodotti molto veritieri per esempio ma di comincia a salire col prezzo ..
-
Beh si, in teoria dipende molto dalle lampadine e dalla marca.
Diciamo che le 4.3 sono bianco caldo, mentre 5k dovrebbe essere bianco freddo.
Cmq ci Sojo grandi differenze da kit a kit. Io ho provato tutte le gradazioni in pratica
-
Eh si infatti!! Credo che il 4300 che ho ordinato equivalga ad un 5000 5300 standard...
-
Ragazzi ecco qui l abbagliante allo xeno che ho montato! 4300 k... Fittizi perché nn ha nulla a che vedere con un 4300... Equivarrà ad un 5500 ... Peró dai fa parecchia luce!
http://youtu.be/QCpeVW0zmCM (http://youtu.be/QCpeVW0zmCM)
-
Come colore mi sembra un 5000k. Occhio a non farsi ingannare dal parafango anteriore che è blu!
Personalmente questa è la tonalità che in assoluto preferisco :-)
-
No credimi il video inganna abbastanza :) cmq per chi fosse interessato ricordate che la ditta xenon per tutti ha i colori che nn rispettano il vero...
-
Complimenti ti sei appena aggiudicato una revisione speciale in motorizzazione..
18 euro spesi benissimo.........
A parte mutla e conseguente ritiro del libretto.
Io all epoca lo montai e poi lo tolsi subito, sei un fanale per le fdo.
Anche se la usi poco alla sera tantovale montare un lampeggiante.
Lampade alogene di luce fredda e gradazione maggiore ma non montare xeno.
Totalmente non omologato(ammenochè tu non compri un gs) [ok]
E fidati che lo riconoscono uno xeno da un alogena, per quanto sembrano furbi,,,,
-
Eh che ti devo dire... Speriamo di no... In linea di massima la sera uscì poco la moto e i punti dove mi serve realmente sono ben pochi... Devo essere proprio sfigato perché mi becchino... Anche perché nn do fastidio a nessuno.. Poi chiaro che per essere fuori regola sono fuori regola
-
Eh che ti devo dire... Speriamo di no... In linea di massima la sera uscì poco la moto e i punti dove mi serve realmente sono ben pochi... Devo essere proprio sfigato perché mi becchino... Anche perché nn do fastidio a nessuno.. Poi chiaro che per essere fuori regola sono fuori regola
lo monto da 2 anni lo xeno sull abbagliante e mai nessun problema, tanto cm abbaglia la lampadina originale abbaglia lo xeno ;) cmq nn ricordo dv lo lessi che ci fu un ricorso x una multa fatta ad uno cn gli xeno e fu vinta xke nn c'è nessuna legge dv dice che le lampade allo xeno nn sono omologate e nn sta scritto su nessun libretto che l auto o moto in questione puo montare o monta delle luci nn alogene ma alllo xeno ;) :lamp1: :lamp1:
-
questo puo interessarvi :up: :up:
-
Si l avevo letta pure io! Sul gruppo di Facebook !! Purtroppo la verità è che se ti fermano SO ### :uRlo: approfitto per chiederti... Io sapevo. Che le lampade allo xeno hanno un verso... Sapresti dirmi come le hai montate? Quell astina esterna che c'è dove va posizionata? Alto bassa destra sinistra?
-
E lo so xo e già un sollievo sapere che può essere contestata 😉😉😉😉
driver89✌✊
-
Non so se hai letto la correzione che ho fatto... Sapresti dirmi come hai regolato la lampadina? L astina verso dove l hai posizionata?
-
Vedi che la lampadina entra nella sede del farò sl in una posizione 😉
driver89✌✊
-
No :) te lo assicuro ;) cmq tu appena riesci fa un piacere controlla l astina nera se punta in alto o in basso
-
A me punta verso il basso... cmq mi sembra strano quello che mi stai dicendo ma hai comprato delle lampadine h11??
driver89✌✊
-
Si si... Ma faccio fatica a girarla di più... Ho già rotto un dentino... La mia ha l astina che punta alle ore 7 per capirci...
-
E mi sa che ho l'hai girata troppo ho hai rotto un dentino xke nn l hai inserita correttamente. ..quei dentini sn 2 della stessa dimensione e uno un pelino più largo proprio x inserirla corretamente
driver89✌✊
-
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/14/se4eba5y.jpg)
Vedi qui si vede il dentino più largo e 1 dei 2 dentini più stretti😉
driver89✌✊
-
"Qualora successivamente all'immatricolazione del veicolo, vengano installati proiettori con lampade allo xeno oppure lampade allo xeno sui proiettori che equipaggiano il veicolo sin dall'origine utilizzando kit (lampade, centraline, cablaggi, ecc.) che si reperiscono facilmente in commercio, si ritiene che, assunto come valido il principio secondo il quale il veicolo deve mantenere la conformità al tipo omologato, tale installazione non sia ammessa.
L'art. 78, comma terzo, del codice della strada configura come illecito amministrativo la circolazione con veicolo modificato rispetto alle caratteristiche risultanti dalla carta di circolazione che non abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visite e prove, finalizzate all'approvazione delle modifiche apportate a dette caratteristiche costruttive. Tale verifica non può essere sostituita dalla revisione prevista dall'art. 80 dello stesso codice, che consiste in un controllo periodico avente la diversa finalità di accertare che nel veicolo ad esso sottoposto sussistano le condizioni di sicurezza per la circolazione e di silenziosità e che il veicolo stesso non produca emanazioni inquinanti superiori ai limiti prescritti.
L'installazione di taluni accessori ancorché non comporti modifiche alla struttura portante del veicolo, richiede l'aggiornamento dei dati annotati sulla carta di circolazione ai sensi dell'art. 78 CDS per modifiche apportate alle caratteristiche costruttive di cui all'appendice V - art. 227 regolamento CDS;
L'installazione, l'eliminazione o la modifica delle caratteristiche dei dispositivi installati deve essere accertata tramite la visita e prova del veicolo presso gli UMC, previa presentazione di apposita istanza.
I dispositivi installati sono, generalmente, riconosciuti idonei allo specifico impiego sui veicoli o su determinati tipi di veicolo mediante apposito accertamento tecnico (omologazione o approvazione del dispositivo).
Il formale riconoscimento (omologazione) viene rilasciato dal Dipartimento per i trasporti, la navigazione ed i sistemi informativi e statistici sulla base dell'esito favorevole delle prescritte prove eseguite da parte dei competenti CPA.
Gli estremi di riconoscimento del dispositivo vengono generalmente riportati tramite apposita targhetta o tramite apposita punzonatura collocate in posizioni ben visibili sugli stessi dispositivi.
L'installazione degli accessori viene effettuata quasi sempre da parte di officine specializzate e salvo rari casi (pneumatici in alternativa e dispositivi per disabili) non comportano la presentazione di specifico nulla osta del costruttore del veicolo.
Per quanto riguarda i proiettori abbaglianti e anabbaglianti con lampade allo xeno si svolgono le seguenti considerazioni.
In sede di rilascio dell'omologazione del veicolo (accertamento tecnico sul prototipo) vengono eseguite una serie di verifiche (altezza e orientamento del fascio di luce, coordinate tricromatiche della luce dei fasci emessi da proiettori, tipo di proiettore (compreso l'alimentatore), dispositivo di regolazione dell'altezza del fascio, illuminazione, ecc.) per accertare che i proiettori abbaglianti e anabbaglianti siano efficaci e sicuri nelle varie situazioni di marcia (veicolo scarico e veicolo carico).
Pertanto, i proiettori con lampade allo xeno (xenon in latino) previsti fin dall'origine ed installati dal costruttore del veicolo debbono ritenersi conformi alle vigenti disposizioni (il costruttore ha omologato il veicolo con tali dispositivi). La circostanza si rileva dal libretto di uso e manutenzione del veicolo ove risultano indicate il tipo e le caratteristiche delle lampade presenti per consentirne l'eventuale sostituzione.
Qualora successivamente all'immatricolazione del veicolo, vengano installati proiettori con lampade allo xeno oppure lampade allo xeno sui proiettori che equipaggiano il veicolo sin dall'origine utilizzando kit (lampade, centraline, cablaggi, ecc.) che si reperiscono facilmente in commercio, si ritiene che, assunto come valido il principio secondo il quale il veicolo deve mantenere la conformità al tipo omologato, tale installazione non sia ammessa. Infatti, ad eccezione del caso in cui l'installazione dei predetti dispositivi sia prevista come opzionale dal costruttore del veicolo in sede di omologazione, bisogna considerare che:
l'installazione di lampade allo xeno richiede l'utilizzo di centraline ad alto voltaggio (migliaia di Volt) necessarie per l'alimentazione delle lampade e di cablaggi che, talvolta, per essere installati, richiedono anche la modifica della scatola del proiettore (coperchio) e/o l'adattamento dell'attacco della lampadina;
il colore della luce emessa alle lampade può variare notevolmente da luce con lievi tonalità di rosso (basse temperature di colore) fino a spiccate tonalità di blu (alte temperature di colore);
l'impianto elettrico collegato ai proiettori risulta modificato e può risultare addirittura pericoloso per il rischio di folgorazione (come indicato anche sui libretti di uso e manutenzione dei veicoli equipaggiati fin dall'origine di tali lampade).
Pertanto, alla luce delle considerazioni svolte, si ritiene che eventuali modifiche dei proiettori abbaglianti/anabbaglianti del tipo suddetto possano configurarsi come modifiche alle caratteristiche costruttive del veicolo e, pertanto non siano ammesse."
Giusto per chiarire e togliere ogni dubbio!!!
Rischiate a vostro rischio e pericolo!
Ps: il fatto che alcuno agenti lascino passare la cosa, non diventa di per sé legge a favore, quindi occhio a quello che si dice/consiglia
Inviato dal mio Samsung Galaxy S4 mini
-
Under ha perfettamente ragione... Sodi essere fuori regola... Se mai mi fermeranno, come succederà, e si accorgeranno del
Mio faro tenterò di spiegargli che l ho messo solo ed esclusivamente per una questione di sicurezA e non per un fattore estetico....anche perché se avessi voluto farlo per un fattore estetico l avrei messo al anabbagliante... Cmq driver, puntando la sul numero sembra speculare all anabbagliante... Non sembra puntare storto...
-
Under ha perfettamente ragione... Sodi essere fuori regola... Se mai mi fermeranno, come succederà, e si accorgeranno del
Mio faro tenterò di spiegargli che l ho messo solo ed esclusivamente per una questione di sicurezA e non per un fattore estetico....anche perché se avessi voluto farlo per un fattore estetico l avrei messo al anabbagliante... Cmq driver, puntando la sul numero sembra speculare all anabbagliante... Non sembra puntare storto...
Diciamo che l'essere fuori regola è il minimo, perché come già detto in caso (tocchiamo ferro e altro) di incidente l'assicurazione potrebbe non pagare.
Metti qualcosa di non tropo luminescente e che ti vada sempre bene :up:
Inviato dal mio Samsung Galaxy S4 mini
-
Tipo nightbraker? Io francamente non noto miracoli con lo xeno ... Ho paura che quelle mi aiutino ben poco ...
-
lo monto da 2 anni lo xeno sull abbagliante e mai nessun problema, tanto cm abbaglia la lampadina originale abbaglia lo xeno ;) cmq nn ricordo dv lo lessi che ci fu un ricorso x una multa fatta ad uno cn gli xeno e fu vinta xke nn c'è nessuna legge dv dice che le lampade allo xeno nn sono omologate e nn sta scritto su nessun libretto che l auto o moto in questione puo montare o monta delle luci nn alogene ma alllo xeno ;) :lamp1: :lamp1:
Che lo xeno non dia fastidio e sia uguale all abbagliante siete proprio fuori strada...è forte almeno il doppio ,poi se si usa la moto per fare i giretti attorno casa puoi montare anche un lampeggiante blu, ma se si gira fari accesi anche di giorno,xeno il primo fermatop con revisione speciale in motorizzazione .
Le varianti sul tema sono molte ma la conclusine è una nel momento che trovi lo sbirro adeguato. [ok]
-
A parte bmw nessuna moto ha lo xeno omologato.... :bacio:
-
Si beh ma infatti io lo so che è un rischio... Diciamo che cmq penso di dare molto meno nell occhio avendolo all abbagliante.. Anzi credo che pochi lo noteranno proprio perché lo uso quando non c'è nessuno... Cmq tribal per la questione dell eventuale incidente non so mica sai? Ciòe obbiettivamente cosa c'entra l abbagliante con un eventuale incidente... Nel senso a quel punto credo che per lo stesso principio anche un scarico aftermarket non vada bene perché d fatto mi porta la
Moto ad euro zero ed io nn ci potrei circolare... Idem specchi e frecce... È sbagliato io ragionamento?
-
Ahhhhhhhh ma non avevo letto che lo monti sull'abbagliante... Mi era sfuggita sta cosa! Sempre irregolare, ma sicuramente meno nell'occhio.. Quindi anabbagliante con alogena normale?
Inviato dal mio Samsung Galaxy S4 mini
-
Sull'abbagliante è per incenerire gli scuteristi che ti si presentano davanti senza scomodarti con il sorpasso? XD
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
-
Esattamente ragazzi !! So che molti sono contrari al metterlo al solo abbagliante ma io nn mi trovo male! Un consiglio ... Sono riuscito a regolarlo con l astina che punta in basso , ecco la foto delle due luci proiettate sul muro... Vi sembrano regolate bene? D gear all anabbagliante e xeno all abbagliante
-
La regolazione deve essere fatta abbastanza precisa e non ad occhio...da una foto in codesta maniera non si riesce e non si può valutare se regolato bene il fascio luminoso.
-
Io sarò un po drastico, ma prenderei a randellate i fari di moto e auto con parabola e xeno...almeno mettete un lenticolare per non accecare gli altri (e lo dico avendo xeno su auto e moto, su lenticolare).
-
Esattamente ragazzi !! So che molti sono contrari al metterlo al solo abbagliante ma io nn mi trovo male! Un consiglio ... Sono riuscito a regolarlo con l astina che punta in basso , ecco la foto delle due luci proiettate sul muro... Vi sembrano regolate bene? D gear all anabbagliante e xeno all abbagliante
metti la moto a 10 metri da una parete, il fascio luminoso deve stare sotto al ginocchio
-
metti la moto a 10 metri da una parete, il fascio luminoso deve stare sotto al ginocchio
cioe non deve superare l'uccello
ahah ahah ahah ahah
inviato da S ||| con tapatalk pro
-
Ragazzi ma che diavolo di terrorismo psicologico che state facendo. Con tutti questi ragionamenti contorti meglio se vi vedete la moto visti che i rischi che si corrono andando su due ruote.
Addirittura che l assicurazione non paga? Ma che state a di? Male che va cacciate il kit e via.
L unico ragionamento che bisogno fare è controllare se nella vostra zona i vigili sono sensibili o meno a questo proposito.
Io ho gli xenon da 8 anni su tutte e 4 le macchine di casa. Li uso solo per una questione di sicurezza la notte.
In questi 8 anno non mi hanno mai fatto storie. Una volta un carabiniere mi ha pure fatto i complimenti per le luci, vedete voi.
Poi è chiaro che se becchi lo stronzo la multa te la fa lo stesso. Ma non c'è bisogno degli xenon perché ciò accada. Bastano due luci a led, di posizione, le frecce, il dbk, una luce che sfarfallia, uno stop della macchina, l usura e la pressione delle gomme, la marmitta, il dbk e chi più ne ha più ne metta.
Se anche mi facessero una multa e se anche non vincessi un ricorso sono felice di aver speso 400 euro in OTTO ANNI per avere una maggiore sicurezza di notte.
Insomma le probabilità di multa sono molto basse, ed il gioco vale la candela secondo me..
-
Edit:
Fate come vi pare, basta che dopo non si venga a frignare o ad offendere le fdo per multa o peggio!!!!
Inviato dal mio Samsung Galaxy S4 mini
-
Io uso xeno su moto col faro della 06 e su auto ma in questa cn lampade che hanno rivestimento metallico al centro x dirigere il fascio luminoso al centro della strada cn lampade normali cn l 'auto illuminato dovunque davo fastidio ed avevo paranoie se m fermavano :lamp1:
-
Si lelopard sei drastico... Le randellate tienitele pure in tasca che ognuno fa quello che vuole ;) farò la prova cmq ! Perché com era regolato prima mi faceva un occhio di buo ad una distanza di circa 15 metri dalla moto !
-
cioe non deve superare l'uccello
ahah ahah ahah ahah
inviato da S ||| con tapatalk pro
i-see-what-you-did-there
(http://oi58.tinypic.com/2h64son.jpg)
-
Ciao a tutti,
dovrei cambiare le lampadine sulla mia hornet 2008 perche' se n'e' bruciata una. In particolare volevo chiedervi come fare per smontare il faro anteriore: leggendo sul libretto di manutenzione c'e' scritto che basta svitare un bullone posto sotto la strumentazione, ma putroppo non ci si arriva direttamente con un cacciavite. Devo quindi smontare tutto? :mmm: Grazie
-
salve a tutt :ciao: :ciao: , sono entrato per caso in un negozio cinese a comprare la pellicola del cell, e ho notato che vendevano i kit xenon per moto a 15 euro (centralina slim 35 watt, cavi, lampada a 6000k tutto singolo)
..secondo voi sono affidabili? avete esperienzr in merito?:lamps7: :lamps7: :lamps7:
Grazie in anticipo per le risposte..
-
Per 15 euri non rischi molto ,si puo' provare... ma ricorda che diventerai molto piu' visibile e purtroppo non è omologato..
-
salve a tutt :ciao: :ciao: , sono entrato per caso in un negozio cinese a comprare la pellicola del cell, e ho notato che vendevano i kit xenon per moto a 15 euro (centralina slim 35 watt, cavi, lampada a 6000k tutto singolo)
..secondo voi sono affidabili? avete esperienzr in merito?:lamps7: :lamps7: :lamps7:
Grazie in anticipo per le risposte..
ho lo stesso kit da un anno...funziona bene....anche sull'auto oltre alla moto
non è omologato il kit....
[size=85]inviato da S ||| con tapatalk pro[/size]
-
Grazie mille.. :birra:
-
ho dato un occhio su ebay a quelli da 30/40 euro (almeno dalle foto ) sembrano uguali a quello del negozio cinese...esistono kit omologati?
-
esistono i fari xenon lenticolari .... cioè il faro completo ....quelli si....
la classica lampadina e ballast xeno che si monta nel faro classico non è omologata
[size=85]inviato da S ||| con tapatalk pro[/size]
-
Il faro puo' essere omologato pero' resta il fatto che lo xeno almeno fino anno scorso era omologato di serie solo su bmw..
-
salve a tutti seguendo questa guida (in foto), ho capito come collegarlo, il problema è che sulla lampada xenon invece dello spinotto ci sono 2 morsetti che si dovrebbero collegare alla spina originale della moto, la mia domanda è è come si collegano i morsetti allo spinotto originale? esistono degli adattatori o posso semplicemente infilarli dentro?
-
io li ho infilati dentro tanto sono due maschi uno è positivo ed uno è negativo... ora non ricordo se hornet ha ke femmine nel suo cablaggio di serie
[size=85]inviato da S ||| con tapatalk pro[/size]
-
salve a tutti seguendo questa guida (in foto), ho capito come collegarlo, il problema è che sulla lampada xenon invece dello spinotto ci sono 2 morsetti che si dovrebbero collegare alla spina originale della moto, la mia domanda è è come si collegano i morsetti allo spinotto originale? esistono degli adattatori o posso semplicemente infilarli dentro?
ti serve una femmina h11
(http://www.siriapd.it/datiSiria/immagini_alte/700627K.jpg)
prova da un elettrauto o da ricambisti auto ben forniti
-
allora..si potevano anche infilare dentro..avevo troppa voglia di provare se funzionava e funzionaaaaaaa..appena ho tempo cerchero la femmina h11 per sistemare meglio il tutto.. :lamp1: :lamp1:
grazie a tutti per le risposte.. [ok]