Forum Hornet.it

No ma non vuole essere una polemica o una questione di campanilismo... e di certo è giusto comprare quello che piace... evidenziavo solo il fatto che, secondo me, Honda come qualità generale è un passo avanti alle altre case, almeno ora come ora.
A mio modestissimo avviso Triumph ne deve mangiare di pagnotte prima di essere ai livelli delle giapponesi (o quantomeno di Honda e Yamaha), e pure di Ducati (e io Ducati non è che la ami molto...).
Poi è ovvio che quanto espresso è solo il mio parere e di certo non esiste solo Honda, figuriamoci 

Figurati Tropicale, nessuna polemica figuriamoci, qui ognuno dice semplicemente la sua.

Convengo con te sulle indubbie qualità di Honda, e forse Triumph é un pò più "ruvida", ma entrambe le marche hanno una loro storia.

Poi, si sa, ogni Casa delinea i suoi modelli in aderenza alle "tradizioni" della Casa stessa, le cui caratteristiche sono quelle ricercate dai suoi affezionati.

....il fatto é che Triumph esprime una tradizione "romantica", che a me personalmente piace molto dell'andare in moto (n.d.r. gli storici Caferacers di Londra), mentre Honda ha un'immagine sicuramente più sportiva.....insomma a me piace Triumph più per una questione di "cuore" che di "manico", non so se mi spiego....

Un cordiale lampeggio

 

Caferacer mi hai rubato le parole di bocca... oppure i tasti dalla tastiera...
Triumph è sempre stato un marchio molto coerente con la sua storia, dal sapore molto delicato ma al tempo stesso molto deciso e senza compromessi.

AMONE

Bene, vedo che sono riuscito a fare capire il mio pensiero, quello che scrivi é indiscutibile!

Un saluto.

 

Io ho avuto l'occasione di provarne una bianco perla. Ragazzi..E' UNA GRAN MOTO!!! con un ottima linea che si sposa molto bene con filosofia Naked. Sicuramente è più scomoda, sopratutto per il passeggero, della Hornet ma ha veramente un gran motore e, nel basso, fa la differenza. Esteticamente, a me, piace molto e si porta anche molto bene. Costicchia un pochino, tra l'altro almeno a Roma, non fanno sconti e si limitano nel regalarti un accessorio tra quelli disponibili (puntale o cupolino) 

a me piace molto la 675,ma esteticamente per me ha un difetto,quel doppio faro cosi scoperto,e troppo vecchio stile,per il resto e bella,

il t-max.concordo con chi ha detto che il proprietario tipo del t max e un pirla,e per di piu convinto di essere un BIKER,ricordero per sempre una domenica dove io col mio 125 sono stato sverniciato dal t max di turno con immancabile scarico aperto,e in quel momento nella direzione opposta arrivava un bel gruppo di super sport assortite,e il tipo col t max a braccio teso salutando,mi ha fatto tornare il sorriso la risposta di uno dei primi MOTOCICLISTI..uguale ma senza alzarsi sul serbatoio,hahahahah

hahahahhahah,bel racconto,davvero,comunque si sono una razza a se,poi il t max di listino 10.190 euro burgman 9200.chi ha quella somma e compra un t max o burgman non puo definirsi un motociclista,peche un conto e uno che compra lo scooter per necessita e per poca disponibilita al momento,ma chi prende nuovo un t max e non manca di montare lo scarico leovince,e davvero un gaglioffo  

tmax 500cc 34.7cv 207kg 0-100 in 7.9 secondi km.h 162.4   rilevamenti di insella

10000 euro non li vale manco morto

Street triple: ottima moto in assoluto, forse quella di serie che incarna meglio la filosofia cafèracer.
Scarso rapporto qualità/prezzo, scarsa comodità.
Qualche volta ci "sono andato a spasso" insieme (io sulla mia hornet) e devo dire che per andargli dietro devi guidare d'anticipo e fare traiettorie più scorrevoli (sfruttando la vellutata fluidità dell'hornettina) in modo da uscire dalla curva un pò più veloci, altrimenti uscendo pari, appena apre, la Street ti lascia sul posto  
Circa gli scooter tipo T-MAX (che io ODIOOOO) trattasi generalmente di mezzi creati per tutti coloro, che spesso in età un pò avanzata, si sono alzati una mattina, e notando di avere il portafogli un pò gonfio, hanno deciso di "diventare motociclisti", solo che purtroppo, non sapendo nemmeno se il cambio si azionasse con un pedale, oppure magari ruotando la manopola sinistra, stile vespa, avrebbero rinunciato, senonchè la Yamaha è venuta loro incontro e li ha trasformati d'incanto i "veri bikers".
P.S. Ogni tanto ne raccolgo qualcuno sulla Panoramica di Monte Mario nel mio tragitto casa-lavoro  

dunque.....un parere sulla street triple?

bene.....credo nn c sia nulla da dire ....perche la street e' semplicemente :

LA NAKED PIU AFFASCINANTE ,BELLA,UNICA E PRESTAZIONALE CHE ESISTE ATTUALMENTE....

ovvero...e' LA NAKED PERFETTA....punto.

e se l'avessi scoperta prima o avessi avuto piu possibilita' sarebbe stata sicuramente la mia moto ,senza alcun dubbio.

nn voglio fare polemica o entrare in discussione con nessuno c mancherebbe,alla fine ognuno penso che abbia i propri gusti e scelga la moto (come ogni altra cosa d'altronde) secondo i propri canoni estetici,tecnici e valori che piu gli s addicono....ho sentito diversi pareri ,in giro ma anche ora leggendo questa discussione,ed e' ovvio nonche normale che in un sito d hondisti ,nn a caso il forum s chiama hornet.it      , s cerchi sempre d andare a trovare punti a favore delle nostre hondine e hornettine piuttosto che altre moto...parlo in generale nn e' una polemica riferita a nessuno c mancherebbe,e' solo cio che ho notato leggendo un po qua e un po la'....e parlo io stesso che cmq sono felicissimo proprietario d una splendida hornet 06,nn e' questo il problema e per come guido e cio che c faccio m va perfettamente 
il problema invece e' ,secondo il mio modesto parere, che nn s voglia riconoscere l'indubbia e indiscutibile e oggettiva superiorita della street rispetto a tutte le altre naked in commercio attualmente ...a parita d cilindrata e forse in alcuni casi nn solo   

la hornet nuova o vechia che sia,quindi,mettetevi e mettiamoci l'anima in pace ahinoi,come tante altre naked che potrei prendere in considerazione ,nn e' neanche minimamente paragonabile alla street che gli sta almeno 5 volte superiore in tutto ,dal motore alla ciclistica ,alle sospensioni e l'impianto frenante...e a mio gusto anche esteticamente ,e via dicendo tutto il resto....se poi prendiamo il confronto con la street triple r...la differenza diventa a dir poco abissale e direi quasi umiliante

questo e il mio modesto parere ,purtroppo condizionato dal fatto che molti miei amici biker s sono comprati l'inglesina sia nella versione street che speed e quindi ho avuto modo d tastare e toccare con mano,nonche con polso sedendomici sopra e provandole....un altro pianeta...da allora probabilmente l'inglesina m ha strizzato il faretto davanti facendomi l'occhiolino e m ha un po ammaliato devo essere sincero 

per quanto riguarda i prezzi penso siano in linea o forse solo leggemente superiori al resto del mercato motociclistico,per quanto riguarda la comodita' nei lunghi percorsi o in due ,bhe nel mio gruppo tanti triumphisti vanno in due per 400 km e stanno benissimo quindi penso sia soggettivo...l'unica cosa su cui nn m esprimo perche nn sono informato sono i tagliandi e i costi d gestione della moto stessa,ma oggi come oggi sono sicuro che saranno costi quasi allineati a quelli d tante altre  moto  

VOTO : 10 ++++++++

Io parlo semplicemente del mio gusto estetico... a me non piace nemmeno un pò quel coso (anzi quei cosi) la davanti... Saranno anche il segno distintivo... però "nun se pò guarda!!!!!"

Poi son gusti....